Learjet 35

Los Learjet 35 y 36 son una serie de aviones empresariales bimotores, utilizados tanto en campos civiles como militares, producidos por la compañía estadounidense Learjet. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos utiliza una versión especialmente diseñada del 35A llamada C - 21A.el avión está propulsado por dos motores turbofan Garrett TFE731-2 montados en góndolas especiales a los lados del fuselaje. La cabina se puede configurar para transportar 6-8 pasajeros. El modelo 36 tiene un área de pasajeros acortada para proporcionar más espacio en el fuselaje a los tanques de combustible con el fin de aumentar la autonomía de la aeronave.

El proyecto Learjet 35 comenzó cuando Learjet decidió construir una nueva variante del Learjet 25. Al principio, la intención de los diseñadores era montar en el fuselaje del modelo 25 los propulsores Garrett TFE731 de nuevo diseño para reemplazar al General Electric CJ610, cambiando el nombre de esta nueva versión Learjet 25bgf (donde GF era la abreviatura de " Garrett Fan ") . El primer prototipo voló, con sólo un TFE731 instalado en el lado izquierdo de la aeronave, en mayo de 1971. Como resultado del aumento de la potencia y la reducción del ruido del nuevo motor, el Learjet ha mejorado aún más el diseño, y en lugar de comercializar una variante del 25, decidió vender el nuevo avión como un modelo diferente, el 35.

En 1976 el golfista estadounidense Arnold Palmer utilizó un Learjet 36 para establecer un nuevo récord al hacer una gira alrededor del mundo, o 22894 millas (36990km), en 57 horas 25 minutos 42 segundos. Los Learjet 35 de la Fuerza Aérea Argentina fueron utilizados durante la Guerra de las Malvinas. Enmarcados en un escuadrón especial, Escuadron Fénix, llevaron a cabo acciones de perturbación y saturación de radares enemigos con el objetivo de simular incursiones desde el continente, desafiando las intercepciones de los Harriers a pesar de estar desprovistos de cualquier equipo de interferencia o engaño y sin ningún aparato de protección pasiva. El 7 de junio de 1982, uno de estos aviones fue derribado, matando a 5 militares. La producción de la serie 35/36 cesó en 1994.

El modelo original 35 fue propulsado por dos motores TFE731 - 2 - 2A y era 33 centímetros más largo que su predecesor, el modelo 25. El primer vuelo del prototipo tuvo lugar el 22 de agosto de 1973 y el avión fue certificado por la Autoridad de Aviación Civil de los Estados Unidos, la FAA, en julio de 1974. Podría transportar hasta ocho pasajeros. Se construyeron 64 de esta versión. El Learjet 35A es un modelo actualizado del 35 con motores TFE731 - 2 - 2b y un rango de 2789 millas, una capacidad de combustible de 931 galones (3524 litros). Esta versión fue introducida en 1976. Se construyeron más de 600 aviones de la versión 35A, cuya producción se suspendió en 1993. El 12 de febrero de 1996, un Learjet 35A, N10BD, propiedad de Bill Daniels y volado por Mark E. Calkins, Charles Conrad, Jr. , Paul Thayer y D. Miller completaron la vuelta al mundo en un tiempo récord de 49 horas, 21 minutos y 8 segundos. Este avión está ahora en exhibición en la terminal C en el aeropuerto internacional de Denver. El modelo 36 es esencialmente idéntico al 35, a excepción de un tanque más grande colocado dentro del fuselaje, lo que le da 500 millas de alcance adicional, pero esta modificación reduce la longitud del área de pasajeros en 18 pulgadas (0.46 m). Fue certificado, junto con el 35, en julio de 1974. Al igual que el 35A, el 36A es una versión con motores mejorados y un mayor peso máximo bruto. Fue introducido en 1976, va a reemplazar el 36.

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