James Starley

James Starley (21 de abril de 1831-17 de junio de 1881) fue un inventor inglés y pionero de la industria de la bicicleta. Fue uno de los mayores fabricantes de bicicletas, bicilclette y triciclos. entre las invenciones el diferencial y la mejora de la transmisión en cadena.

James Starley nació en 1831 en Albourne, Sussex, hijo de Daniel Starley, un agricultor. Comenzó a trabajar en los campos a la edad de nueve años, mostrando talento como el inventor de una ratonera de un paraguas y ramas de sauce. Dejó su hogar de adolescentes y se fue a Lewisham, al sur de Londres. Trabajó como jardinero asistente, y en su tiempo libre incursionó en la reparación de relojes y la fabricación de dispositivos mecánicos como permitir que un pato pase a través de una valla cerrando una puerta detrás si una rata intentaba perseguirlo. Un empleado de Starley, John Penn, compró una máquina de coser. Starley reparó el mismo cuando se rompió y mejoró su mecanismo. Penn conoció a Josiah Turner, un compañero de Newton, Wilson and Company, constructores de la máquina, y en 1859 Starley se unió a ellos en la fábrica de Holborn. Turner y Starley comenzaron su propio negocio como Coventry Sewing Machine Company en Coventry en 1861. El sobrino de Turner trajo un velocípedo francés en 1868. La compañía comenzó así a construir bicicletas y Coventry pronto se convirtió en el Centro de la industria británica de la bicicleta. En ese momento, velocipedi (cycles) tenía las dos ruedas similares en tamaño, la parte delantera ligeramente más grande, más grande en las Starley penny - farthings hechas con William Hillman. Su Ariel era una bicicleta de metal con ruedas de radios de metal, mucho más ligero que los con radios de madera. Los rayos fueron patentados en 1874. las transmisiones directas con palancas o cadena también caracterizaron a los triciclos, a menudo en configuraciones extrañas, para hombres y mujeres. Starley, a una edad madura, encontró difícil infundir una bicicleta sociable con su hijo, James. No podían dirigir porque uno era más fuerte que el otro. El historiador Edward Lyte escribió: " cada jinete del Sociable conducía su propia gran rueda de forma independiente, por lo que el curso de la máquina a lo largo de la carretera era bastante variable. Un día Starley gritó '' ¡lo tengo! y desmontó. Se sentó a tomar una taza de té y forth inventó el engranaje diferencial que ahora se incorpora en el eje trasero de cada automóvil. Era sábado. A las 6 de la mañana del lunes se estaba haciendo el prototipo y a las 8 de la mañana Starley se subía al tren de Londres para registrar la patente no. 3388, 1877. Starley se casó con Jane Todd cuando tenía veinte años. Su hijo, William Starley, y su nieto, John Kemp Starley, entraron en la industria de la bicicleta y la compañía Rover nació. Los hijos de Starley continuaron fabricando bicicletas después de su muerte en 1881, pero su sobrino John Kemp Starley hizo más. John Kemp Starley y Sutton compartieron el crédito por inventar la bicicleta moderna con la bicicleta de seguridad en 1884-1885.

Inventores británicos

Nacido en 1831

Murió en 1881

Nacido el 21 de abril

Murió el 17 de junio

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