INS Viraat

El INS Viraat (en sánscrito: विराट, virāṭ o " Gigante ") , insignia óptica R22, fue un portaaviones de la clase Centaur en servicio con la Armada de la India desde 1986 hasta 2017, después de ser comprado al Reino Unido.

El barco tenía una cubierta de vuelo angulada y un ángulo de trampolín reforzado de 12° para el despegue vertical del avión Sea Harrier y también era capaz de transportar 750 tropas de aterrizaje reales y embarcar cuatro LCVP En popa; en un escenario de un buque de guerra podría ser utilizado para apoyar actividades anfibias, ambos con la tarea de combatir el papel antisubmarino. El grupo aerotransportado estaba compuesto por:

La construcción del barco había comenzado durante la Segunda Guerra Mundial, con el nombre original de Elephant. Con el final de la guerra, la construcción fue suspendida, pero se reanudó en 1952 para liberar el puerto de escala, y el casco fue botado el 16 de febrero de 1953. Completado como HMS Hermes en 1959 después de estar inacabado hasta 1957, entró en servicio con varias modificaciones, incluyendo un gran radar de búsqueda tridimensional Modelo Tipo 984. El barco fue parte del grupo de cuatro portaaviones de ataque en el Océano Índico hasta 1970. En 1966, considerado un excedente para las necesidades operativas de la Royal Navy, se había ofrecido a Australia para reemplazar al portaaviones Hmas Melbourne y, después de eso, en 1968, había participado en ejercicios combinados con la Royal Australian Navy con el fin de evaluar la adquisición, la oferta fue rechazada debido a los altos costos de operación y mantenimiento del buque. El barco se sometió a trabajos en Devonport en 1980, que duró hasta junio de 1981, con modificaciones en la cubierta de vuelo que estaba equipada con un salto de esquí de 12° para apoyar las operaciones de vuelo de los cazas de despegue vertical Sea Harrier. En 1982 estaba en el proceso de ser irradiado, y había iniciado negociaciones de venta con la India, pero el 2 de abril de 1982, Argentina invadió las Islas Malvinas, y la Royal Navy envió HMS Hermes y HMS Invincible a las islas ocupadas por los argentinos y el Hermes se convirtió en el foco de la Fuerza naval de los ingleses comprometidos en la reconquista de las Islas, desempeñando el papel de buque insignia. En 1983, el barco fue nuevamente ofrecido a Australia, junto con un escuadrón de Harrier, a partir del 5 de febrero de 1982, La Marina, El Australiano después de meses de negociaciones había aceptado la propuesta de Gran Bretaña para la venta de Invincible al costo de 175 millones de libras, para reemplazar el Melbourne, pero con el inicio del conflicto de las Malvinas, los dos portaaviones fueron utilizados en la guerra contra los argentinos y, después de que el conflicto terminó, en julio de 1982 el gobierno británico decidió mantener el Invincible en servicio, ofreciendo a cambio del portaaviones HMS Hermes, pero el gobierno australiano declinó la oferta Después de la guerra y un período de cuatro meses en el astillero para trabajar, regresó al servicio en noviembre de 1982 y fue utilizado como buque de comando durante los ejercicios de la OTAN. Luego fue convertido en un portaaviones de ataque antes de ser puesto en reserva en febrero de 1984.

Irradiado por la Marina Real, después de la negativa del gobierno australiano se tomaron en las negociaciones con la India, que mientras tanto había dirigido su atención a otras alternativas, en particular el lanzamiento de los contactos con Fincantieri para la construcción de un portaaviones, la luz sobre el tipo de crucero portaelicotteri Italiano Garibaldi, pero al final, la India terminó de elegir la oferta británica significativamente más rentable. El HMS Hermes, vendido a la Armada de la India en abril de 1986, fue renombrado INS Viraat (" gigante ") y antes de la entrega se sometió a un extenso reacondicionamiento en Devonport. Durante los trabajos, el barco fue equipado con nuevos Sistemas Contra Incendios, nuevos radares de navegación, mejora de la protección NBC y transformación de calderas de fuel oil. En septiembre de 1993, una inundación en la sala de máquinas dejó temporalmente el barco fuera de servicio durante varios meses. En 1995 el barco regresó al servicio con un nuevo radar de búsqueda. El barco durante su servicio en la Marina de la India y se sometió a un considerable trabajo de reacondicionamiento. Durante los trabajos realizados entre julio de 1999 y abril de 2001, se mejoró la propulsión y se instalaron nuevos sensores, un nuevo sistema de combate del Selex Italiano, modernos sistemas de comunicación, un nuevo radar de vigilancia de largo alcance y nuevos sistemas de armas. Al final del trabajo, la electrónica consistía en un radar de búsqueda aérea Bel / Signaal Rawl 02, un radar de búsqueda aérea y terrestre raws 08, dos radares de navegación Bel Rashmi, un radar de tiro Plessey tipo 904, un sonar de Casco Graseby Tipo 184m, mientras que los sistemas de guerra electrónica se confían al sistema ESM Bel Ajanta y las contramedidas electrónicas a dos lanzadores Knebworth Corvus. El INS Viraat está equipado con un sistema de comunicación de datos Link 10, un sistema de comunicación por satélite SATCOM y un sistema TACAN. El trabajo también incluyó hangares que estaban equipados con nuevos mamparos contra incendios y nuevos ascensores para el transporte de aviones en la cubierta de vuelo con el fin de reducir los tiempos de reacción en caso de ataque. Tras la finalización de las obras, el buque volvió a entrar en servicio a principios de junio de 2001. En el segundo semestre de 2003, el buque se sometió a nuevos trabajos de modernización, durante los cuales se instaló un VLS para dieciséis misiles mar - aire Barak, con el radar de guía y control de fuego el/M - 2221 STGR, que regresó al servicio en noviembre de 2004. A finales del verano de 2007, el INS Viraat participó en el ejercicio Malabar 2007 con los grupos de batalla de los portaaviones estadounidenses Kitty Hawk y Nimitz y con unidades navales de Australia, Japón y Singapur. El ejercicio tiene por objeto aumentar la interoperabilidad entre las distintas armadas y desarrollar procedimientos comunes para las operaciones de protección marítima. 42C además de Chetak, ha disminuido cada vez más dada la falta de disponibilidad de piezas de repuesto para el Harrier, tanto es así que el barco fue apodado "one - Harrier carrier" después de 56 años de servicio, 27 como HMS Hermes y 29 Como Viraat, el líder mundial entre el portaaviones que ha superado incluso la del USS Enterprise (CVN - 65), el barco partió a finales de enero de 2016 de Mumbai a Visakhapatnam, en Estado indio de Andhra Pradesh, para participar en una revista naval de embarque por última vez un grupo aéreo compuesto por 6 Harriers, 4 Chetak y 6 Sea King Entre enero y agosto de 2009, el buque se sometió a una nueva remodelación en los astilleros Cochin shipyards con el fin de ampliar su actividad operativa. Su retiro del servicio estaba programado para el 6 de marzo de 2017. Sin embargo, su radiación se anticipó para 2016; su grupo aerotransportado, compuesto por Sea Harrier FRS. Helicópteros 51 y Sea King MK. 42B y Mk. En el momento de su retirada del servicio, en marzo de 2017, bajo la bandera de la India, el barco pasó 2. 252 días de navegación en el mar para 588. 287 millas náuticas, igual a 1. 089. 507, 524 kilómetros. Esto significa que el Viraat ha navegado el mar por un tiempo igual a 7 años, viajando la misma distancia para circunnavegar el globo más de 27 veces. Desde su debut, sus calderas han funcionado para un total de 80. 715 horas de movimiento mientras los diversos aviones embarcados totalizaron más de 22. 622 horas de vuelo sirviendo al país. Cariñosamente apodada "madre" por la Marina, desde 1987, ha sido comandada por 22 oficiales navales. Los intentos de convertir el barco en un museo a lo largo de 2018 no tuvieron éxito. El 25 de agosto de 2020, se anunció la venta de la unidad de demolición a Shri Ram Green Ship Recycling Industries Ltd por la suma de Rs 38. 50 crore (o 4. 462. 802, 61 euros), navegando desde el puerto de Mumbai el 13 de septiembre para su último viaje a Alang, en el estado indio de Gujarat, donde llegó el lunes 28 de septiembre de 2020, siendo varada con el favor de la marea alta esperando su destino final.

Portaaviones de la Armada de la India

Ins Vikrant (R11)

El buque fue puesto en grada como HMS Hercules en el astillero Vickers - Armstrongs (Newcastle) el 12 de noviembre de 1943. Lanzado el 22 de septiembre de 1945...

Museo de barcos

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