Ian Bazalgette

Ian Willoughby Bazalgette (19 de octubre de 1918-4 de agosto de 1944) fue un soldado y aviador canadiense, que fue galardonado con la Cruz Victoria en memoria durante la Segunda Guerra Mundial, así como la Cruz de Vuelo Distinguido.

Nació en Calgary, Alberta, Canadá, el 19 de octubre de 1918, hijo de Charles Ian (1888-1956) y Marion Edith Bunn (1891-1977). Su bisabuelo fue el Ingeniero Civil Sir Joseph Bazalgette. En la familia siempre fue apodado "will" Para distinguirlo de su padre, que era conocido como "Ian" . Comenzó sus estudios en la Toronto Balmy Beach School, pero los interrumpió cuando su familia regresó a Inglaterra en 1927. Creció en New Malden y asistió a la Escuela Rokeby en Wimbledon (1927-1932) y luego a la Beverley Boys Secondary School, donde tuvo un tutor privado. En la infancia estaba en mala salud y a la edad de 13 años fue diagnosticado clínicamente con tuberculosis, que en 1931 requirió cuatro meses de tratamiento en el Royal Sea - Bathing Hospital en Margate. Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, se alistó en la Artillería Real Del Ejército británico, siendo promovido a teniente segundo en 1940. Fue asignado a la sección de reflectores en las afueras de Edimburgo como instructor en el uso de fotoeléctricos. Insatisfecho con las rutinas en marzo de 1941, durante un viaje a Edimburgo, solicitó unirse a la reserva de Voluntarios de la Real Fuerza Aérea. En julio del mismo año comenzó inmediatamente el entrenamiento de vuelo en el No. 22 Elementary Flight Training School (EFTS) en Cambridge. Después de solo una semana voló solo, demostrando excelentes habilidades en el pilotaje. Transferido a la RAF Cranwell voló en los Oxford AIRSPEED trainers, en los que obtuvo la calificación de piloto militar, y luego fue enviado a la Escuela de aproximación de 18 haces en Scampton. El 24 de enero de 1942 fue nombrado Oficial piloto, y desde Scampton fue enviado al no.25 Operational Conversion Unit (OTU) volando bombarderos Vickers Wellington con los que llevó a cabo misiones de bombardeo y entrenamiento de navegación. Con 225 horas de vuelo el 14 de septiembre del mismo año fue asignado al escuadrón no. 115, equipado con los Wellinghts, y estacionado en la RAF Marham, Suffolk. Llevó a cabo la primera misión como un segundo piloto contra Saarbrücken, y luego llevó a cabo misiones de lanzamiento de minas en el Mar del Norte. Moviéndose con el Escuadrón No. 115 primero a la RAF Mildenhall y luego a la RAF East Wretham, fue enviado a la unidad de entrenamiento operacional no.1567 donde realizó la conversión al Short Stirling cuatrimotor, pero poco después, en marzo de 1943, después de que su departamento fuera reequipado con el Avro Lancaster. En ese momento había llevado a cabo 13 misiones de guerra. Después de completar con éxito otras 10 operaciones contra objetivos fuertemente defendidos, incluyendo Berlín, Essen, Kiel y Saint Nazaire, regresando a veces con el avión gravemente dañado, sobreviviendo a un aterrizaje improvisado, el 29 de mayo de 1943 fue galardonado con la Cruz de Vuelo Distinguido por distinguirse durante una misión sobre Turín. Después de completar un ciclo de 28 Misiones fue retirado de los departamentos operativos y transferido, como instructor, al no.20 OTU en Lossiemouth, Escocia, antes de ser "reclutado" a los departamentos de los conquistadores, utilizados para señalar objetivos. En abril de 1944 fue asignado al Escuadrón No.635, bajo el No. 8 (fuerza Pathfinder) con base en la RAF Downham Market, Norfolk. Cuando se completó su entrenamiento para el nuevo papel, voló como líder de escuadrón participando en una serie de operaciones durante y después de la campaña del Día D. Como "maestro bombardero" realizó su 58ª y última misión contra los sitios de almacenamiento de bombas voladoras V - 1 en Trossy St.Maximin, Francia. El 4 de agosto de 1944 despegó a bordo del Lancaster Mk. III ND811 de No. 635 Escuadrón encargado de marcar y señalizar, mediante señales especiales, las posiciones alemanas a la fuerza bombardera principal. Mientras que cerca del objetivo su avión fue alcanzado por el fuego de la antiaérea que noqueó ambos motores de mano izquierda causando un incendio grave. Dado que el avión de su ayudante ya había sido derribado, mientras que el tercero tuvo que regresar a la base para una avería, el suyo siguió siendo el único "conquistador" y decidió continuar la misión llegando al objetivo marcándolo y bombardeándolo con precisión. Después de que las bombas fueron lanzadas, el Lancaster se precipitó al suelo, prácticamente fuera de control. Recuperó el control del avión, pero el motor interno derecho falló y el ala izquierda se incendió. Inmediatamente ordenó a sus capaces tripulantes (F / L Charles Godfrey DFC, Sgt George Turner, F/o Douglas Cameron DFM y F / l Geoffrey Goddard) que se lanzaran en paracaídas, y luego intentó un aterrizaje de emergencia con el avión en llamas cerca de Senantes (Oise). Tan pronto como tocó el suelo, el avión explotó matándolo a él y a los otros dos miembros de la tripulación heridos, F/L Ivan Hibbert DFC y F/S Vernon Leeder. Por su valentía en esta coyuntura, fue galardonado con la Cruz Victoria, el honor militar más alto de Inglaterra. Sus restos mortales, encontrados unos días después, fueron escondidos por algunos civiles hasta que llegaron las tropas aliadas, y luego enterrados solemnemente en presencia de su hermana Ethel. Su tumba se encuentra en el cementerio de Senantes, 13 millas al noroeste de Beauvais, Francia. Un monumento a Bazalgette, Hibbert y Leeder se puede ver a lo largo de la carretera junto a la granja donde aterrizó el avión. Su Cruz Victoria está en exhibición en el Museo de la Real Fuerza Aérea en Hendon, Inglaterra. El Museo del aire de la sociedad Nanton Lancaster, ahora Museo del comando de bombarderos de Canadá, ubicado en Nanton, Alberta, al sur de su ciudad natal, un Avro Lancaster, serie FM159, después de un largo período de reconstrucción y restauración, fue pintado con los colores e insignias de su avión. En 1990 se celebró una ceremonia especial en presencia del capitán del grupo TG "Hamish" Mahaddie, que había aceptado su solicitud de ser transferido a los conquistadores, que vinieron específicamente de Inglaterra para asistir a la ceremonia junto con Larry Melling (DFC) que había volado con él. En esa ocasión Ethel Broderick, la hermana de Ian Bazalgette, descubrió una matrícula mientras que los estudiantes de primer año del avión (F2 - T) fueron descubiertos por dos de los miembros originales de la tripulación de Bazalgette, Chuck Godfrey (telegrafista de radio) y George Turner (ingeniero de vuelo). También fue una de las escuelas de Calgary, Ian Bazalgette Junior High School.

Militar canadiense

Aviadores canadienses

Nacido en 1918

Murió en 1944

Nacido el 19 de octubre

Murió el 4 de agosto

Nacido en Calgary

Decorado con la Cruz Victoria

Aviadores británicos

Aviadores británicos de la Segunda Guerra Mundial

Decorado con la cruz de vuelo distinguida (Reino Unido)

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Nacido en 1896

Muertes en 1961

Nacido el 1 de julio

Murió el 21 de julio

Escritores rusos

Actores rusos

Escultores rusos

Nacido en 1891

Muertes en 1978

Nacido el 11 de noviembre

Nacido en Moscú

Judíos rusos

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