Hyundai Accent WRC

El Hyundai Accent WRC es una versión deportiva del Hyundai Accent, diseñada específicamente por el fabricante de automóviles coreano Hyundai Motor Company para participar en el Campeonato del mundo de Rallyes en la clase WRC, en la que ha competido desde el 2000 hasta el 2003, sin haber podido nunca subir al podio en una etapa del mundo.

Antes de 2000 Hyundai participó en el campeonato con el coupé Evo1 y Evo2 que compitió en la categoría de tracción a las 2 ruedas desde 1996 para el que el Accent WRC es el primer coche oficial de la compañía coreana en participar en la clase reina en un campeonato del mundo. El coche fue diseñado en simbiosis con varias empresas con experiencia en WRC y en la preparación de motores turbo como Motor Sport Developments (MSD) y Mountune. El desarrollo y las pruebas tomaron gran parte de 1999, pero debido al presupuesto limitado no continuaron significativamente después del debut que tuvo lugar en 2000 en el Rallye de Suecia. Para la cosecha de 2001, el equipo desarrolló una evolución del primer coche: el Accent WRC2, con un nuevo diseño de suspensión y la introducción de mejoras aerodinámicas en la carrocería. La tercera y última evolución del coche fue con el acento WRC3 y se refería principalmente al motor (ahora desarrollado en su totalidad por MSD); compitió en las temporadas 2002 y 2003, al final de las cuales anunció el abandono del proyecto debido a la insuficiencia de presupuesto y tras la retirada de Castrol del patrocinio principal. Los mejores resultados del Accent WRC en el Campeonato del mundo fueron dos cuartos puestos: con Kenneth Eriksson en el Rallye de Australia de 2000 y con Alister McRae en el RAC Rally de 2001.

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