Honda 1300

El 1300 es un automóvil producido por Honda entre 1969 y 1973. El Honda 1300 es el primer intento de la compañía japonesa de hacer un coche de desplazamiento superior a los producidos hasta entonces (a lo sumo 800cm3) con el fin de competir con los sedanes más tradicionales de Toyota y Nissan.

Las demandas de Sōichirō Honda eran claras: quería un sedán asequible, con un motor refrigerado por aire, cuyas dimensiones internas fueran comparables a las de un sedán de 1500cm3, con un rendimiento de "2 litros" , un consumo de combustible de "mil" y un nivel de ruido del motor igual al de un motor refrigerado por agua. El prototipo fue presentado en octubre de 1968, mientras que la versión final fue anunciada a la prensa el 15 de abril de 1969.

El 1300 era un sedán de cuatro puertas con un cuerpo de carga. La suspensión era ruedas independientes con sistema McPherson en la parte delantera; ruedas independientes también en la parte trasera, pero con semieje oscilante. El sistema de frenado preveía frenos de disco en la parte delantera y frenos de tambor en la parte trasera con refuerzo de freno. La característica principal del coche, sin embargo, era el motor: al igual que en las motocicletas Honda, el motor, un solo eje de cuatro cilindros de 1298cm3 montado transversalmente, era refrigerado por aire (forzado). Se suministra, alimentado por un carburador horizontal Keihin, 95 CV a 7000 rpm, o, con cuatro carburadores, siempre Keihin, 110 CV a 7300 rpm. Tracción delantera; transmisión manual de cuatro velocidades o automática de tres velocidades. La velocidad máxima fue, respectivamente, 170o de 185 km / h (150 para la versión con transmisión automática). Aire acondicionado opcional.

En 1970 a los sedanes (firmados "77" y " 99 ") se les unió un coupé, disponible en dos versiones: "7" con el motor de 95 hp y "9" con el motor de 110 hp; el rendimiento declarado era el de los sedanes correspondientes, pero, de hecho, ligeramente superior. El 15 de noviembre de 1972, se presentó el nuevo 145, que combinaba los cuerpos ligeramente Revisados de los 1300 sedanes/coupés con un nuevo 1433cm3 de cuatro cilindros refrigerado por agua más respetuoso con las regulaciones de contaminación y disponible en dos versiones: carburador (80 HP) o inyección (90 HP).

Coches Honda

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