HMS Somali

HMS Somali (banderín número F33) fue un destructor británico de la Royal Navy de la clase Tribal, comisionado en diciembre de 1938; activo durante la Segunda Guerra Mundial, participó en la campaña Noruega y las operaciones en el Teatro Ártico y fue hundido el 24 de septiembre de 1942 al sureste de Groenlandia debido a los graves daños reportados el 20 de septiembre en un torpedo operado por Submarino alemán U - 703

Entró en servicio el 12 de diciembre de 1938, la unidad fue asignada a la Home Fleet, y después de varios ejercicios en el área de Portland en febrero de 1939 se trasladó a Lisboa junto con otras unidades en el Reino Unido para una vista de cortesía, y luego proceder a Gibraltar para llevar a cabo maniobras del entrenamiento junto con la flota mediterránea, el 14 de febrero, durante una violenta tormenta, el Somalí informó de daños a la colisión con el barco El pasajero Holandés Sibajak mientras estaba anclado en Gibraltar, pero fue reparado rápidamente y pronto reanudó las maniobras de entrenamiento antes de trasladarse en marzo a Portsmouth para nuevas reparaciones De vuelta al máximo en el servicio del 27 de abril, el Somalí realizó una visita de cortesía a Cherburgo entre el 3 y el 8 de mayo, mientras que en junio el siguiente fue enviado al mar de Irlanda para participar en las operaciones de recuperación del casco del submarino HMS Thetis, hundido con toda su tripulación durante las pruebas de mar; después de los trabajos de mantenimiento rutinario en Portsmouth, en agosto, el Destructor participó en maniobras entrenamiento Atlántico conjunto entre las flotas Británica y francesa Ordenado a los astilleros Swan Hunter en Wallsend el 19 de junio de 1936, el buque fue puesto en grada el 26 de agosto de 1936 y botado el 24 de agosto de 1937 con el nombre somalí en honor del grupo étnico Africano homónimo, la primera y única unidad de la Royal Navy en llevar este nombre. Al estallar la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, el Somalí fue localizado en el Atlántico para interceptar al mercader de alemán directo en el país de origen; y el 3 de septiembre, apenas dos horas después de la declaración formal de guerra del Reino Unido, Alemania, el Somalí interceptó y hizo prisionero al vapor Alemán Hannah Böge directo a Hamburgo desde Canadá, que se convirtió así en la primera unidad enemiga que es capturada por la Royal Navy en la guerra. El 14 de octubre, el Somalí participó en la fallida caza al submarino alemán U - 47, un sobreviviente del hundimiento del acorazado HMS Royal Oak en el interior del puerto de Scapa Flow, mientras que a finales de mes fue enviado a escoltar las unidades más grandes en los británicos dedicadas a la interceptación de los barcos del Mar del Norte alemán; entre noviembre de 1939 y enero de 1940, el Somalí continuó con las misiones de escolta para conducir más de la Home Fleet en el Mar del Norte y el Atlántico Norte, pero los problemas comunes de las turbinas en las unidades de clase Tribal obligaron a la unidad a un ciclo de trabajo en Middlesbrough que duró desde finales de enero hasta principios de marzo A partir del 7 de abril, el Somalí participó en los eventos de la campaña en Noruega : además de escoltar unidades en la guerra de la Home Fleet, el Destructor participó en varias misiones de investigación de barcos alemanes en los fiordos noruegos, los desembarcos anfibios de la campaña de Namsos y la evacuación por mar de departamentos, los aliados después de la derrota en la batalla de Åndalsnes durante el campo Noruego el Somalí terminó bajo Ataques aéreos alemanes, reportando daños leves el 1 de Mayo frente a Åndalsnes y más graves el 14 de mayo mientras apoyaban el aterrizaje de unidades británicas en Bodø, cuando una bomba lo golpeó en el lado de estribor debajo de la línea de flotación De regreso a su país, el Somalí fue puesto en el astillero para trabajos de reparación protrattisi hasta septiembre, cuando la unidad regresó en fuerza a la Home Fleet como el buque insignia de la 6ª Flotilla de destructores; después de las habituales misiones de escolta de rutina en las aguas de origen, a principios de marzo de 1941, el Destructor fue separado para unirse a una incursión de departamentos de los comandos británicos contra las Islas de Lofoten (operación Claymore): 4 en marzo, mientras cubría el desembarco de los comandos en Svolvær, el Somalí se enfrentó al buque patrulla Alemán Krebs, prendiéndole fuego y recuperando de los restos algunos componentes de una máquina de cifrado tipo Enigma, resultados útiles en el trabajo de descifrado de las comunicaciones alemanas realizadas desde el Centro de Bletchley Park El 26 de septiembre el Somalí participó, junto con otras unidades británicas, en la escolta del submarino HMS Spearfish, que fue dañado por el ataque de unidades alemanas mientras operaba en el Mar del Norte, mientras que entre el 29 y el 30 de septiembre el Destructor afirmó el hundimiento, entonces no confirmado, de un submarino enemigo mientras escoltaba un convoy naval con destino a Noruega. A finales de mayo, el Somalí fue enviado a participar en la caza del Bismarck, pero tuvo que regresar a la base sin estar en contacto con la unidad enemiga debido a la escasez de combustible; después del procedimiento de trabajo de mantenimiento entre junio y julio, el 4 de agosto, el Somalí fue asignado a la escolta del acorazado HMS Prince of Wales directo a Terranova para llevar al primer ministro británico Winston Churchill en una reunión con El presidente estadounidense Franklin Roosevelt, pero el 6 de agosto tuvo que regresar a la base debido a las malas condiciones del mar que le impidieron continuar sin correr el riesgo de daños El 30 de agosto, el Somalí participó en una de las primeras operaciones de suministro de la Unión Soviética a través del Mar Ártico (los llamados " convoyes árticos ") , escoltando al portaaviones HMS Argus con destino a Archangel para entregar aviones de caza Hawker Hurricane y personal especializado de la Real Fuerza Aérea a los soviéticos; el 12 de septiembre, durante el viaje de regreso, el Destructor escoltó al portaaviones HMS Victorious se dirige a lanzar un ataque aéreo en Bodø Al regresar a casa, a principios de Mayo El somalí fue enviado a las aguas del Atlántico Norte para interceptar el barco Meteorológico Alemán Munchen informó en la zona: la unidad fue localizada y abordada el 7 de mayo, y aunque la tripulación alemana logró lanzar al mar la máquina Enigma que el equipo de abordaje Somalí estaba equipado con importantes documentos secretos recuperados sobre el cifrado de las comunicaciones enemigas. A principios de enero de 1942, el Somalí fue asignado permanentemente a la protección de convoyes en el Ártico dirigidos en la Unión Soviética desde Islandia, participando en la escolta del convoy PQ-8, y SP-6 (ambos en enero), el PQ - 14, SP-10 y FP-15 (todos en abril) entre el 13 y el 15 de mayo, participó en la escolta del crucero HMS Trinidad, fue severamente dañado, desde Murmansk hasta la época del Reino Unido, luego tomando la tripulación de la unidad cuando fue abandonada y hundida por demasiado daño En agosto el Somalí hizo una aparición fugaz en el Teatro del Mar Mediterráneo: temporalmente Separado a la fuerza H de Gibraltar, entre el 10 y el 17 de agosto el Destructor participó en la escolta de un gran convoy de suministros con destino a Malta (operación Pedestal), la acción culminó en la amplia Batalla de mediados de agosto contra las fuerzas aéreas attack and reported damage to its anti-aircraft armament El viaje continuó con las misiones de escolta a la Home Fleet en aguas domésticas, y el 8 de diciembre, sin embargo, el embajador soviético en el Reino Unido se dirigió a Scapa Flow para una visita entre el 26 y el 27 de diciembre, sin embargo, el Somalí asistió a un nuevo comando de incursión a Lofoten (operación Tobillera), cubriendo el desembarco de las salas en el Vestfjorden. A las 19:20 del 20 de septiembre, mientras estaba ocupado con la clase igual HMS Ashanti en una caza de un submarino informado a la popa del convoy, el Somalí fue golpeado en la posición 74 ° 40 ''N, 02° 00'' W de un torpedo lanzado desde el submarino alemán U - 703: la explosión tranciò todos los miembros principales del chasis en el lado de estribor, de modo que el barco se mantuvo unido solo por la cubierta superior y la quilla , y esto causó la inundación de la sala de máquinas, así como cinco muertos y cuatro heridos entre la tripulación; los mamparos a ambos lados de la falla fueron apuntalados rápidamente y parecían sostenerse, pero no había corriente eléctrica excepto de un generador diesel auxiliar poco confiable que alimentaba las bombas de achique Al regresar a la escolta de los convoyes árticos, el 9 de septiembre de 1942 el Somalí se unió a la escolta del Convoy PQ - 18 que zarpó de Islandia a Murmansk, y luego fue separado el 16 de septiembre para proporcionar protección al Convoy QP-14 que se dirigía en la dirección opuesta. El Somalí pudo continuar a 420 millas a pesar de la fuerte inestabilidad de más de 15°, hasta que, en la noche entre el 23 y el 24 de septiembre, las condiciones del mar comenzaron a empeorar; en medio de una tormenta de nieve, el cable del remolque terminó con la rotura dejando el barco inclinar más y más, hasta que lo rompiste, también, en dos secciones: La Popa se hundió rápidamente mientras que la proa la proa se levanta casi verticalmente antes de desaparecer bajo el agua en la posición 69º 11 ''N, 15º 32'' o, al este de la costa sureste de Groenlandia El comandante de la unidad, El Teniente Comandante Colin Douglas Maud, decidió intentar el rescate de la unidad y, habiendo evacuado al personal innecesario en el buque armado Lord Middleton, hizo que el Somalí fuera remolcado desde Ashanti y procediera a una velocidad reducida de siete nudos hasta el puerto de Akureyri. Entre la tripulación había 77 muertos, mientras que otros 35 hombres, incluido el comandante Maud, fueron rescatados del Ashanti.

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