HMS Princess Royal (1773)

El HMS Princess Royal fue un buque de 90 cañones de tres cubiertas de segunda clase de la Royal Navy, perteneciente a la clase Barfleur, construido en los años setenta del siglo XVIII, y permaneció en servicio hasta octubre de 1807.

La tercera unidad de la clase Barfleur, diseñada por Sir Thomas Slade, fue ordenada por la Junta Naval el 10 de septiembre de 1767, y la unidad fue puesta en grada en Portsmouth Dockyard el 31 de octubre del mismo año, y botada el 18 de octubre de 1773. El Princess Royal entró en servicio el 5 de abril de 1777, bajo el mando del Capitán Mark Milbanke, y fue asignado a la Flota del Canal. En 1778 se sometió a un ciclo de trabajo, y su armamento se incrementó a 98 cañones. El 9 de junio de ese mismo año bajo el mando del Capitán William Blair (1741 - 1782) navegó hacia América del Norte para participar en la Guerra de independencia de los Estados Unidos, llegando a las Indias Occidentales el 13 de diciembre de 1778. El 6 de julio de 1779 participó en la Batalla de Granada, el 17 de abril de 1780 en la Batalla de Martinica, y en mayo en dos batallas posteriores contra una formación naval francesa (15 y 19 de Mayo). En septiembre de 1780 dejó el área del Caribe y llegó primero a Gibraltar y luego a Gran Bretaña durante 1781. En mayo de 1782, entró en el astillero de Chatham para trabajar en el plegado y el cobre, y luego regresó al servicio. Enmarcado en la Flota del almirante Richard Howe el 20 de octubre de 1782, bajo el mando del Capitán Jonathon Faulknor (C. 1729 - 1795), participó en la batalla del Cabo Espartel contra el equipo naval franco-español al mando del Caballero Jean Guillaume Toussaint Picquet Conde De La Motte y el almirante Luis de Córdova y Córdova. En 1783 fue asignado como buque de guardia del puerto a Portsmouth con una tripulación reducida, siendo puesto en reserva en septiembre de 1784. Entre noviembre de 1786 y mayo de 1788 se sometió a un ciclo de importantes trabajos de reparación. Regresó al servicio entre mayo de 1790 y septiembre de 1791. Después del inicio de las Guerras Revolucionarias Francesas regresó al servicio en enero de 1793, navegando por el Mediterráneo el 22 de abril del mismo año, como el buque bandera del contraalmirante Azul Samuel Goodall, y al mando del capitán John Child Purvis, asignado a la flota mediterránea, entonces bajo el mando del vicealmirante William Hotham. Participó en la Batalla de Génova (14 de marzo de 1795) y en la Batalla de Hyères (13 de julio de 1795). De regreso a casa para un ciclo de trabajo, regresó al servicio en septiembre de 1797, navegando de nuevo hacia el Mediterráneo en octubre siguiente. Regresó a Gran Bretaña para un ciclo de trabajo, llevado a cabo en Portsmouth, el 4 de septiembre de 1799. Bajo el mando del capitán regresó al servicio en la Flota del canal en abril de 1800. Debido al intenso servicio volvió a trabajar en Spithead en febrero de 1802, regresando al servicio activo en junio de 1803. El 28 de diciembre de 1806 estaba anclado en Torbay, y el 12 de mayo de 1807 se decidió convertirlo en un buque de 74 cañones, reduciendo su armamento. Debido al mal estado del casco, la propuesta fue archivada, y el Princess Royal fue desguazado y desguazado en octubre del mismo año.

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