HMS Martin (G44)

El HMS Martin (número de banderín G44), el duodécimo buque de guerra británico en llevar este nombre, fue un destructor de clase M de la Royal Navy. Construido en el astillero Vickers-Armstrongs en Newcastle, fue puesto en grada el 23 de octubre de 1939, botado el 12 de diciembre de 1940 y entró en servicio el 4 de abril de 1942.

Al entrar en servicio, la unidad fue asignada a la 17.ª Flotilla de Destructores de la Home Fleet con base en Scapa Flow. Desde el 28 de abril participó en la escolta remota para el convoy PQ15, con destino a la Unión Soviética y para el convoy anterior que regresaba de Murmansk. El 7 de mayo, con la llegada del convoy a Reykjavík, fue asignado a controlar las aguas noroccidentales del Reino Unido, en la ruta de llegada de los convoyes de los Estados Unidos. El 23 de mayo, fue asignado para escoltar a un nuevo Convoy ártico, el PQ16, junto con los destructores Achates, Ashanti, Volunteer y el ORP Garland polaco. A partir del 26 de mayo, el convoy fue objeto de repetidos ataques aéreos y submarinos, durante los cuales el avión fue dañado por bombas que explotaron cerca del casco. A la llegada del convoy a las aguas de la Península de Kola, cuatro días después, la unidad fue separada para regresar a casa sola y someterse a reparaciones, que comenzaron el 6 de junio. Regresó al servicio y fue asignado al Convoy ártico pq17. Después de una serie de ataques violentos, El Almirantazgo, habiendo recibido información de que las unidades de superficie alemanas estaban a punto de interceptar el convoy, ordenó a los barcos dispersarse, lo que hizo que los buques mercantes fueran más vulnerables a los ataques aéreos y submarinos. A partir del 4 de julio, Martin escoltó el convoy QP13, que llegó a Islandia tres días después. El 20 de julio fue enviado a Murmansk junto con los destructores Marne, Middleton y Blankney con municiones y Suministros para los barcos de escolta del Convoy pq17 que estaban esperando para hacer el cruce de regreso. Al llegar a su destino cuatro días más tarde, regresó a su tierra natal reanudando de forma independiente las tareas de patrulla en aguas del noroeste. El 13 de agosto fue enviado junto con el Destructor Marne para reunirse con las unidades de la Armada de los Estados Unidos USS Tuscaloosa, Rodman y USS Emmons dedicados al transporte de medicamentos y personal de la Real Fuerza Aérea a Arcangelo para escoltarlos durante la navegación. Al regresar a casa a finales de mes, fue empleado desde el 9 de septiembre en la escolta del Convoy ártico PQ18 y asignado a la protección del crucero Scylla. Desde el 17 de septiembre escoltó al convoy que regresaba a la base. En octubre se decidió transferir la unidad al Mediterráneo, en la base de la fuerza H en Gibraltar, en apoyo de los aterrizajes previstos en el norte de África (Operación Torch). Al llegar el 1 de noviembre, fue desplegado con los acorazados Duke of York, Nelson y Rodney, el crucero de batalla Renown y los portaaviones Victorious, Avenger, Biter y Dasher. Desde el 6 de noviembre se desplegó para proteger a la fuerza de tarea oriental, con tareas también de bombardear objetivos en tierra. Estuvo presente durante el desembarco en Argel, proporcionando protección a las unidades desplegadas. El 10 de noviembre, mientras escoltaba un convoy militar involucrado en la operación, fue alcanzado por tres torpedos lanzados por el U - 431, hundiéndose poco después de unas 85 millas al norte de Argel. Sólo 63 hombres de la tripulación sobrevivieron.

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