Historia de la electrificación de corriente continua de 3000 voltios de la red ferroviaria estatal italiana

Las líneas operan con el sistema de una fuente de alimentación de CC al tercer carril, y con el sistema de CA tren especial de frecuencia trifásica (15 Hz, luego 16, 7Hz), como resultado de los mejores resultados de fin de año logrados con el sistema dc 3 kV se transformaron más tarde en este último, lo que le permite convertirse en el sistema predominante de la red ferroviaria italiana (con la exclusión de las líneas velocidad, electrificada con sistema de CA monofásico 2x25kv, 50Hz) La tabla resume la historia de la electrificación con el sistema de corriente continua de 3000 voltios de la red ferroviaria estatal italiana, que comenzó después de largos y amargos debates tecnológicos, económicos y políticos en 1927-1928 con el de la línea Foggia - Benevento. La electrificación de la red entonces de los Ferrocarriles Estatales (FS) comenzó con los experimentos establecidos por la Comisión Nicoli - Grismayer.

Los datos se derivaron de las fuentes citadas en la bibliografía, que se refieren explícitamente a las fuentes primarias oficiales. Las lagunas y divergencias entre las fuentes se indican en las notas. Abreviaturas: corriente alterna (AC), corriente continua (DC). Hay que tener en cuenta que, de conformidad con las directivas europeas, la infraestructura ferroviaria desde 2001 es propiedad del administrador de infraestructuras, que para la red FS es la red ferroviaria italiana. Para la transición de la tracción a vapor y la tracción endotérmica a la tracción eléctrica de las distintas líneas y de las instalaciones incluidas en ellas, véanse las entradas correspondientes. Para la historia y la descripción de los medios de tracción, véanse las entradas correspondientes.

Líneas ferroviarias en Italia

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