Hatakaze

Lo Hatakaze (旗風? Lett. " el viento ondea la bandera ") , hasta el 1 de agosto de 1928 llamado 9-Gō kuchikukan (第 9?? " destructor número 9 ") , fue un destructor de la Armada Imperial Japonesa, quinta unidad de la clase Kamikaze. Fue botado en marzo de 1924 por el astillero Naval del Arsenal de Maizuru. Miembro de la 5.ª División de destructores, entre diciembre de 1941 y marzo de 1942 operó en apoyo del desembarco japonés en Aparri en Luzón y algunas acciones en la campaña holandesa de las Indias Orientales, incluida la batalla del Estrecho de Sonda. A partir de la primavera, fue asignado a tareas de escolta, vigilancia y patrulla primero en el Océano Índico, luego en las aguas de la Bahía de Tokio Y el arsenal de Yokosuka; también fue asignado a la defensa de algunos convoyes con destino a la gran base de Truk o la base avanzada de Rabaul. A principios de 1943, sin embargo, fue severamente dañado por una explosión accidental y solo pudo reanudar el servicio en septiembre con un mayor equipo antiaéreo y antisubmarino. A principios de 1945 dirigió un convoy a Takao (Formosa) y allí fue sorprendido, el 15 de enero, por un pesado ataque aéreo estadounidense que provocó su hundimiento.

El Hatakaze tenía una longitud total de 102.56 metros, una anchura máxima de 9.14 metros y un calado de 3.05 metros; el desplazamiento fue de 1422 toneladas, el tonelaje a plena carga alcanzó 1748 toneladas. La planta de energía consistía en cuatro calderas Kampon, dos turbinas de engranajes de vapor Parsons, dos cigüeñales equipados con hélices : desarrollaba una potencia de 38500 shp y permitía una velocidad máxima de 37,2 nudos. El suministro de combustible fue de 420 toneladas de fuel oil, lo que aseguró un alcance máximo de 3600 millas a una velocidad de 14 nudos (aproximadamente 6670 kilómetros a 26,6 km/h). El armamento, distribuido a lo largo del eje longitudinal del casco, estaba compuesto por cuatro cañones Tipo 3 de 120 mm de largo y 45 calibres (L/45), colocados sobre pedestales y con su propio escudo, y tres instalaciones gemelas de tubos torpederos tipo 6 de 533 mm con empuñadura eléctrica. Dos ametralladoras Lewis Light de 7,7 mm, veinte minas y un aparato de desminado estaban entonces disponibles. La tripulación contaba con 148 hombres. En 1939 el Hatakaze sufrió la única modificación antes de la guerra: embarcó cuatro lanzadores de Bombas Tipo 81 de carga profunda (dos por lado) en la popa junto con dieciocho dispositivos.

El Destructor Hatakaze fue ordenado en el año fiscal emitido por el gobierno japonés en 1920, inicialmente referido como "destructor número 9" (en Japonés 9 - Gō kuchikukan). Su quilla fue puesta en el astillero Naval del arsenal de Maizuru el 3 de julio de 1923 y la botadura tuvo lugar el 15 de marzo de 1924; se completó el 30 de agosto del mismo año y el 1 de agosto de 1928 asumió su nombre definitivo, habiendo abandonado la Armada Imperial el sistema de nomenclatura de navegación ligera con solo números. Entre 1940 y 1941, el Hatakaze, entonces bajo el mando del capitán de Corbeta Atsuo Iritono, fue asignado al destructor de la 5.ª División los gemelos Asakaze (buque insignia), Harukaze y Matsukaze; la división dependía del 5. º escuadrón, que a su vez estaba a las órdenes de la 3. ª flota. El 26 de noviembre de 1941, Matsukaze y el resto de la escuadra abandonaron el Estrecho de Terashima en la costa norte de Kyūshū, y tres días más tarde se detuvieron en la base militar de Mako en Pescadores en preparación para las próximas operaciones en el Sudeste Asiático. El 7 de diciembre navegó con el grupo de invasión encargado de desembarcar en Aparri : la operación tuvo éxito el 10 de diciembre. 22 El Hatakaze y los gemelos estuvieron presentes en el importante desembarco en el Golfo de Lingayen, que logró sin demasiadas dificultades; por lo tanto, fue enviado a la isla de Formosa, y del 31 de diciembre al 18 de enero de 1942, permaneció comprometido con la defensa de algunos de los convoyes de tropas que desembarcaron en Singora; el 10 de enero, colaboró con Fubuki y los Asakaze en la recuperación de los náufragos del Akita Maru, lanzado a la cima desde un submarino. Reunida con el resto del 5º escuadrón, entre el 2 y el 8 de febrero lo siguió en escolta a otro convoy que se detuvo en la Bahía de Cam Ranh y, después de mediados de mes, Hatakaze y el resto de la división se integraron en la pantalla defensiva del grupo de invasión Occidental para Java. Esta Asamblea comenzó a aterrizar en la noche entre el 28 de febrero y el 1 de marzo, pero fue perturbada por la fuga de los cruceros USS Houston y HMAS Perth Australian: una batalla corta pero violenta estalló, durante la cual el Hatakaze lanzó algunos torpedos que ayudaron a detener y hundir los dos barcos. Java fue conquistada el 9 de marzo y al día siguiente el 5. º escuadrón fue disuelto; el Harukaze y las unidades gregarias quedaron bajo el mando de la recién formada 1. ª flota expedicionaria del Sur, uno de los componentes de la flota de la zona suroeste. Después de acompañar un convoy de Java a Singapur (10 - 13 de marzo), Hatakaze fue asignado a una ronda de misiones de Defensa a convoyes de tropas con destino a Penang y Rangún, reforzando el victorioso 15.º ejército que estaba ocupando Birmania, que terminó el 28 de abril. El 5 de mayo, fue reasignado al 1er distrito Naval con sede en Yokosuka, y luego al día siguiente salió como escolta a un petrolero : las dos unidades llegaron el 15 y el Hatakaze se sometió a mantenimiento durante unas semanas. De junio a septiembre permaneció patrullando en la Bahía de Tokio, contribuyendo también a la defensa de los barcos entrantes y salientes. Hacia finales de septiembre zarpó hacia Kure y partió el 25 con el portaaviones de escolta Unyo, con destino a la importante base de Truk; partió de allí el 1 de octubre para continuar inmediatamente hacia Rabaul, escoltando un convoy, y luego hacia las Islas Palau, a las que acompañó a otro grupo de comerciantes. En noviembre regresó a Yokosuka y desde el día 24 permaneció en guardia en las aguas con vistas al Arsenal, pasando tres días más tarde bajo el mando del Capitán de Corbeta Shirō Kohara. En una época no especificada del año, el Hatakaze había aumentado su equipo antiaéreo: el cañón de popa número 4 de 120 mm, el lanzador de torpedos más hacia atrás y las ametralladoras de 7 y 7 mm fueron aterrizados para hacer espacio para seis o diez cañones Tipo 96 de 25 mm L/60, divididos en tres/cinco instalaciones dobles. El 2 de marzo de 1943, Hatakaze fue destrozado por una explosión accidental en proravia y fue forzado a un largo período de inactividad, durante el cual pasó al mando del Capitán de Corbeta Seiichi Okada. Probablemente, en el curso de las reparaciones, agregó más cañones Tipo 96 de 25 mm (de siete a diez) y cuatro ametralladoras pesadas Tipo 93 de 13,2 mm, todas con un solo soporte. Luego aumentó la carga de profundidad a unos cuarenta. Como resultado de estas intervenciones, el desplazamiento en vacío aumentó a 1547 toneladas y la velocidad máxima aumentó a 35 nudos. Hatakaze reanudó su servicio el 22 de septiembre en la zona de las Islas Ogasawara, donde realizó tareas de defensa a los convoyes en tránsito. El 1 de marzo de 1944 tuvo un nuevo comandante en la persona del Teniente Chikamitsu Takayanagi y entre el 22 y el 30 acompañó al convoy Matsu número 3 de Tokio a Saipan; el servicio prestado en abril y la primera quincena de mayo, sin embargo, no se conoce. En la primavera y el verano, Hatakaze se utilizó ampliamente en el suministro de grupos de transporte, cargueros y similares: protegió el convoy 3515 de Tateyama a Saipan (17-25 de mayo) y el convoy 4530 de la isla Yokosuka (31 de Mayo - 8 de junio), luego entre julio y agosto defendió el convoy 4804 de Tateyama a la isla Chichi - jima. El 4 de agosto, poco después de tomar el mar para regresar a Tateyama, el convoy fue atacado por aviones de la Tercera Flota de los Estados Unidos y el Hatakaze fue dañado en el timón por un par de bombas explotadas cerca del casco, además de contar algunas bajas a bordo. No se conoce la carrera del Hatakaze después de regresar a la eficiencia hasta el 20 de Diciembre, cuando fue reasignado al 31.º escuadrón de escolta, respondiendo a la 5. ª flota. Cinco días más tarde, sin embargo, fue transferido a las dependencias directas de la flota combinada que lo trasladó a Moji. El 31 de diciembre de 1944, Hatakaze zarpó de la ciudad con el viejo portaaviones Ryuho y el convoy HI - 87, con destino a la base militar de Takao en Formosa. El viaje no fue perturbado por ataques aéreos o submarinos y terminó con éxito el 9 de enero de 1945. La semana siguiente, sin embargo, Takao fue bombardeado por grupos de aviones lanzados por portaaviones estadounidenses y Hatakaze fue sorprendido en el puerto: recogió más artillería y se hundió en la rada (22°37''N 120°15''E / 22. 616667 ° N 120. 25 and 22. 616667; 120. 25). No se sabe cuántas víctimas había entre la tripulación, pero el comandante Takayanagi sobrevivió y más tarde fue reasignado al mando de la nave Escuela Sumire. El Hatakaze fue retirado de los registros de la Armada Imperial Japonesa el 10 de marzo de 1945.

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