Harold Rainsford Stark

Harold Rainsford Stark (12 de noviembre de 1880 - 20 de agosto de 1972) fue un almirante estadounidense, amigo personal del presidente Franklin Delano Roosevelt, quien se convirtió en jefe de las operaciones navales en 1939, y ejecutó fielmente las directrices políticas para fortalecer la flota para la intervención estadounidense en la Segunda Guerra Mundial. Considerado uno de los principales responsables de la sorpresa de Pearl Harbor, fue reemplazado en marzo de 1942 por el Almirante Ernest King.

Nacido en el estado de Pensilvania, Harold Stark se graduó de la Academia naval de Annapolis en 1903 y sirvió en el acorazado USS Minnesota durante el famoso crucero alrededor del mundo de la flota de batalla de Estados Unidos de 1907 a 1909. Apodado durante los años del curso de estudio "Betty" , en referencia al nombre de la esposa del general de su antepasado John Stark, el joven oficial se comprometió en motosiluranti y destructores, y en 1917 tomó el mando de la flota de bombarderos de la flota, el asiático "(flota asiática), que fue transferido al Mediterráneo para participar en la Primera Guerra Mundial. Desde noviembre de 1917 hasta el final de la guerra, fue miembro del personal al mando de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos en Europa. Durante este tiempo se hizo amigo del entonces subsecretario de la Marina Franklin D. Roosevelt, y fue asignado al DSM por su servicio. Después de la guerra Stark sirvió al principio en los acorazados USS North Dakota y USS West Virginia; luego en los años veinte y treinta continuó su carrera ascendiendo del rango de capitán de barco, al de comandante del acorazado USS West Virginia. En 1934 se convirtió en contraalmirante y en 1938 comandante de los cruceros asignados a la flota de batalla de los Estados Unidos, con el rango de Vicealmirante. El 1 de agosto de 1939, Harold Stark, ascendido a Almirante, se convirtió en el jefe de Estado Mayor de la Armada de los Estados Unidos con la designación de Jefe de Operaciones Navales (CNO), y trabajó estrechamente con el presidente Roosevelt en el proceso de gran expansión de la armada en vista de la amenazante situación internacional en Europa y Asia. En 1940 y 1941, el almirante Stark trabajó en estrecha colaboración con el presidente Roosevelt y apoyó sus iniciativas políticas, comenzando con la construcción de barcos y bases proporcionadas por la ley, la naval de los" dos océanos " (Two-Ocean Navy Act de septiembre de 1940), transfiriendo una gran parte de la flota de batalla en Pearl Harbor en abril de 1940 como un medio de intimidación en el trato con Japón, organizando la división del equipo Armada en dos flotas oceánicas separadas (" Flota del Pacífico " y " Flota del Atlántico ") desde el 1 de febrero de 1941 Considerado como un seguidor cercano de las directivas político - militares del presidente, adaptó sus planes a las necesidades políticas y recibió duras críticas por su falta de independencia del Comandante en jefe de la flota de batalla, El Almirante James O. Richardson. El 14 de agosto de 1941, el almirante Stark participó en la Conferencia del Atlántico entre Roosevelt y el primer ministro británico Winston Churchill, y en los meses siguientes, apoyó la política del Presidente en apoyo de Gran Bretaña, involucrando a los barcos estadounidenses en la batalla del Atlántico también en riesgo de ataque por submarinos alemanes. Al mismo tiempo que el almirante también estaba a cargo de las operaciones en el Pacífico, siendo consciente de la interceptación de la correspondencia diplomática de los japoneses descifrada a través de la "magia" , Stark fue informado de la situación cada vez más amenazante en este teatro de la posibilidad de un ataque japonés. El 27 de noviembre de 1941, el almirante Stark dio una alerta temprana de alarma general a todos sus comandos en la periferia, incluido Pearl Harbor, pero sin resaltar un peligro particular para la flota; el almirante Husband Kimmel, operado en el Pacífico, no estaba al tanto de la información obtenida del descifrado de emparejar a los japoneses y, por lo tanto, permaneció en la oscuridad; además, parece que, con los códigos de la Armada La inteligencia japonesa y estadounidense a principios de diciembre perdió de vista la posición de los portaaviones japoneses y, por lo tanto, hasta el último consideró la posibilidad de un ataque a Filipinas Sin embargo, parece que hasta el último momento consideró, como la mayoría de los asesores del Presidente, muy improbable una amenaza contra la poderosa flota estadounidense estacionada en Hawai y temía sobre todo una ofensiva japonesa contra Filipinas o Malasia. El historiador Robert Stinnett cree que parte de los códigos de los barcos japoneses habían sido descifrados y que, por lo tanto, la posición de la flota de ataque de los portaaviones había sido identificada y era conocida por los principales líderes estadounidenses. En la mañana del 7 de diciembre de 1941, el Almirante Stark, alertado por el comandante Kramer, oficial de servicio de la Oni (Oficina de Inteligencia Naval) que había descifrado el último documento diplomático japonés que representaba una verdadera declaración de guerra, pensó en llamar al Almirante Kimmel inmediatamente, pero luego desistió y fue el General George Marshall quien planteó el peligro de guerra a las 11 en punto. 25 por la mañana, la comunicación que sin embargo llegó al mando del ejército en Hawai demasiado tarde. El desastre de Pearl Harbor causó la entrada en la guerra de los Estados Unidos y causó gran emoción en la opinión pública, también dio lugar a largas controversias sobre las responsabilidades y posibles motivos ocultos de Roosevelt y sus colaboradores. El almirante Stark fue considerado responsable de la sorpresa y negligencia grave; el propio presidente Roosevelt tuvo duras palabras contra su leal colaborador que finalmente fue reemplazado el 7 de marzo de 1942 en el cargo de CNO por el Almirante Ernest King, el comandante de la Flota Atlántica. En los años siguientes de la Guerra, El Almirante Stark tuvo comandos de segunda clase en Europa como comandante de las fuerzas navales asignadas al Frente Occidental (duodécima flota) y mantuvo relaciones con Churchill y El Almirantazgo Británico. Al final de la guerra, testificó durante las sesiones del Congreso dedicadas a identificar la responsabilidad del ataque a Pearl Harbor y se retiró del servicio el 1 de abril de 1946. Stark murió en su casa en Washington, D. C., El 20 de agosto de 1972.

Almirantes estadounidenses

Nacido en 1880

Muertes en 1972

Nacido el 12 de noviembre

Murió el 20 de agosto

Nacido en Wilkes-Barre

Muertes en Washington

Oficiales de la Marina de los Estados Unidos

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Nacido en 1935

Muertes en 2001

Nacido el 17 de septiembre

Murió el 10 de noviembre

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