Hans Kirschstein

Hans Kirschstein (5 de agosto de 1896, Coblenza-16 de julio de 1918, Fismes) fue un soldado y aviador alemán, un As de la Fuerza Aérea durante la Primera Guerra Mundial acreditado con 27 victorias aéreas.

Hans Kirschstein nació el 5 de agosto de 1896 en Coblenza, en la provincia prusiana del Rin, hijo del jefe del gobierno provincial. Primero asistió a la escuela en Gummersbach y desde 1907 en Groß-Lichterfelde, ahora Berlín. En agosto de 1914 se unió al ejército alemán como ingeniero en el 3er Batallón pionero prusiano "von Rauch" en Spandau. Luchó en Francia y Galicia; durante esta última asignación contrajo malaria obligándolo a retirarse del Frente para regresar de nuevo en diciembre de 1915. En febrero de 1916 Hans Kirschstein solicitó ser transferido a la Fuerza Aérea. La transferencia fue concedida en mayo de 1916 y luego enviada a la escuela de entrenamiento para pilotos en Schleissheim. Después de obtener la calificación, es enviado al Flieger Abteilung 19 a bordo de un avión de bombardeo. Las incursiones en las que participa se encuentran entre los primeros ejemplos de ataques aéreos contra tanques. Para el servicio en esta unidad está decorada con la Cruz de hierro de la segunda clase. En 1917 continuó como piloto de aviones biplaza en el Flieger Abteilung 256 primero y en el Flieger Abteilung 3 luego. A principios de 1918 solicitó su transferencia a los departamentos de caza de la Fuerza Aérea Alemana. Después de un período de entrenamiento, el 13 de marzo de 1918 fue asignado al Jagdstaffel 6, convirtiéndose más tarde en el líder del escuadrón. Obtuvo su primera victoria aérea el 18 de marzo a bordo de un Fokker Dr. I y también en Marzo obtuvo 2 victorias más, ambas en el día 27. Constantemente continuó derribando aviones enemigos que llegaban el 15 de Mayo para derribar a 3 de ellos, un Sopwith Camel y dos Bristol F. 2B. A finales de Mayo sus victorias aéreas se convirtieron en 16. También está decorado con la Cruz de hierro de primera clase. En los primeros días de junio, el primer Fokker D. VII llegó al Jagdstaffel 6. Kirschstein se encarga de uno de los dos nuevos aviones que pinta con rayas en blanco y negro para obtener una especie de ilusión óptica y así tratar de confundir al enemigo. Su "viejo" Fokker Dr. I es entregado a Ernst Udet, que más tarde se convirtió en el piloto alemán con el mayor número de victorias aéreas para sobrevivir a la Primera Guerra Mundial. Hans Kirschstein se convirtió en comandante del escuadrón el 10 de junio y durante este mes obtuvo otras 11 victorias aéreas, con su 27º y último derribado registrado el 24 de junio de 1918. Ese mismo día recibió el más prestigioso honor del Imperio alemán, el Pour le Mérite. El 16 de julio, Kirschstein lidera su Fokker D. VII para mantenimiento en un centro de reparación alemán en la ciudad de Fismes acompañado por el Leutnant Johannes Markgraf, uno de los nuevos pilotos que llegaron al escuadrón. Este último voló en formación con Kirschstein a bordo de un Hannover CL biplaza. II. Después de dejar el Fokker, Kirschstein sube al asiento trasero de Hannover para el viaje de regreso. Markgraf, que no conocía bien el biplaza, detuvo el área inmediatamente después de la fase de despegue, a 50 metros sobre el suelo. El avión fuera de control se estrella ruinosamente matando a ambos hombres.

Militar alemán

Aviadores alemanes

Nacido en 1896

Murió en 1918

Nacido el 5 de agosto

Murió el 16 de julio

Nacido en Koblenz

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