Granaderos (F 585)

El buque Grenadier era un misil impulsor del tipo Wolf de la Armada italiana construido inicialmente, junto con otras tres unidades, para Irak, pero eso es debido al embargo, debido primero a la Guerra Irán - Irak y la Primera Guerra del Golfo, nunca fue entregado a los iraquíes, y que después de haber sido sometido a una serie de trabajos en el casco, maquinaria, instalaciones, y especialmente a los sensores telecomunicaciones para ser adaptado a las normas de la OTAN, entró en servicio en la Armada italiana el 20 de marzo de 1996 siendo clasificado como un barco patrulla del equipo El buque, botado en Riva Trigoso el 14 de noviembre de 1985, recibió el nombre de Al-Qadisiyya y el número de serie F 16. De 1996 a 2001, tuvo su sede en La Spezia y luego se trasladó a Taranto. El 30 de septiembre de 2015 a las 10. 30 la lancha patrullera ha sido retirada del servicio. La bandera se llevó a cabo en el atraque número 14 de la Estación Naval en Mar Grande en Taranto. La ceremonia tuvo lugar en presencia del Jefe de Estado Mayor de la Armada, Almirante Giuseppe De Giorgi, y las autoridades militares y civiles de Taranto .

El buque recibió la bandera de combate en una ceremonia conjunta con las unidades gemelas "Gunner" , "airman" y "Bersagliere" el 5 de julio de 1996. Para entregar la bandera de combate fue el General Roberto Di Nardo, Presidente Nacional de la Asociación Granaderos de Cerdeña, que junto con la bandera entregó al comandante del barco, en nombre de la Asociación, una capilla de madera artística con incrustaciones para la preservación de la bandera. La unidad tuvo una intensa vida operativa. Empleada desde su entrada en servicio principalmente en actividades de patrulla contra la inmigración, durante la misma actividad, en julio de 2001, mientras navegaba en el bajo Jónico, se distinguió en la recuperación de unos 650 refugiados, que recogió en alta mar, desembarcándolos más tarde en Crotone. En 2001, la unidad cambió su base de operaciones, siendo redislocalizada en Taranto, después de que las primeras unidades de la clase Lupo, ubicadas en la base de la ciudad de Apulia fueran retiradas progresivamente para alcanzar los límites de edad. En 2002, después de una breve parada para realizar el carenado, llevó a cabo dos importantes actividades a nivel internacional, la primera STANAVFORLANT, que duró del 11 de abril al 7 de julio, seguida por STANAVFORMED, del 9 de septiembre al 4 de noviembre. En estas dos actividades, el barco tocó los puertos de Suda en Creta, Aksaz en Turquía, split en Croacia, Túnez en Túnez. En 2003, fue uno de los primeros barcos italianos en tocar el puerto de Trípoli, como parte de la relajación de las relaciones entre Libia e Italia de Gadafi. En 2004-05 hizo una larga parada en Taranto, para las obras previstas. Sin embargo, 2005 fue el año en que estuvo presente en dos océanos del mundo. Desde mayo del mismo año hasta julio, visitó los puertos de Lisboa en Portugal, Cádiz y Rota en España y luego, después de una breve parada en Taranto, fue llamada inesperadamente en el Océano Índico y precisamente en el Cuerno de África para la defensa del tráfico mercantil de la piratería. El barco, con un breve preaviso de solo quince días, estaba en condiciones de poder moverse para una larga actividad y entre otras cosas, en el curso de las operaciones de contraste y escolta los barcos mercantes, Nacional golpeado en la zona, como el Jolly Brown, en el Golfo de Adén dio alivio de los somalíes náufragos que se habían recuperado de un comerciante Danés. Entre los Náufragos mujeres niños, incluyendo uno nacido en el mar el día anterior. Después de dar rescate con el personal médico a bordo de la lancha patrullera Granadero escoltó el buque mercante hasta el puerto de Djibouti, donde los naufragios fueron desembarcados. Al igual que en 2001, con los polizones recuperados en Crotone, el barco volvió a los titulares en Italia, donde las noticias rebotaron en los principales periódicos. Durante esta larga actividad, el barco tocó los puertos de Djibouti y Salala en Omán, regresando a Taranto el 25 de noviembre de 2005. La Armada considera que las unidades de la clase soldado han alcanzado los límites operacionales. El plan de desmantelamiento prevé el desarme en la secuencia artilleros, Granaderos, aviadores, Bersagliere. Nave Artigliere está en desarme desde 2013, mientras que para Nave Grenatiere la retirada del servicio previsto en 2014 y luego se aplazó a 2015.

Esta es la tercera unidad que lleva el nombre de Granadero. La primera unidad fue un destructor construido en el astillero Ansaldo en Génova, botado en 1906, entró en servicio en La Regia Marina en 1907 y permaneció en servicio hasta 1927, después de lo cual en 1921 había sido clasificado como un torpedero. La segunda unidad fue un destructor clase soldados serie I construido en Palermo, en servicio desde el 1 de febrero de 1939, que participó en la Segunda Guerra Mundial, durante la cual tuvo modificaciones en el armamento e instaló la ecosonda. Sobrevivió al Conflicto el Granadero en la posguerra se unió a la Armada italiana. La unidad, modernizada en 1952, entró en desarme el 1 de julio de 1958 después de ser clasificada como fragata durante la última parte de su vida operativa.

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