Gran Premio De San Marino 2002

El Gran Premio de San Marino 2002 fue un Gran Premio de Fórmula Uno celebrado el 14 de abril de 2002 en el circuito Enzo e Dino Ferrari en Imola, Italia. La carrera fue ganada por Michael Schumacher en Ferrari, por delante de su compañero de equipo Rubens Barrichello y su hermano Ralf Schumacher en Williams - BMW.

La atención de los establos se centró principalmente en los frenos, que estaban severamente involucrados en el circuito de Imola, pero la lluvia que cayó intermitentemente durante las sesiones de práctica libre del viernes no permitió muchos experimentos que se llevaron a cabo con respecto a los materiales. En cambio, fueron probados por muchos establos de tomas de aire más grandes para mejorar el enfriamiento de los discos. Ferrari llevó cuatro de los nuevos F2002 a la carrera, y uno a Barrichello, que había competido en la carrera anterior con la versión B del antiguo F2001. McLaren, por otro lado, introdujo una nueva suspensión trasera, diseñada para aprovechar al máximo los neumáticos Michelin. El Jordan introdujo un perfil de ala adicional en la Barra antivuelco, mientras que Honda y Toyota trajeron versiones avanzadas de sus motores a la pista.

En la primera sesión de práctica del viernes los resultados fueron los siguientes: en la segunda sesión de práctica del viernes los resultados fueron los siguientes: en la sesión de práctica del sábado por la mañana los resultados fueron los siguientes:

La lucha por la pole position se limitó a los dos pilotos de Ferrari, con Michael Schumacher solo logró anotar un mejor tiempo que Barrichello en su último intento, derrotándolo por 64 milésimas de segundo. Detrás de ellos estaban los dos Williams y los dos McLaren: Ralf Schumacher, tercero en la clasificación, precedido en el orden Montoya, Räikkönen y Coulthard, este último separado por más de un segundo de la primera mitad. Heidfeld anotó la séptima vez, por delante de Trulli, Button y Villeneuve, por primera vez en la temporada en el top ten en la clasificación. Los Jaguares permanecieron relegados a los rangos inferiores, colocando a Irvine en la decimoctava posición y a De La Rosa en la vigésima primera. Yoong, en la parte inferior de la lista de tiempo durante todo el fin de semana, no pudo clasificarse para la carrera, registrando un tiempo superior al 107% del de Schumacher y registrando una brecha de más de dos segundos de su compañero de equipo Webber. A diferencia de lo que sucedió para Sato en el Gran Premio de Australia, el Malayo no fue readmitido a la carrera por los comisionados debido a los destacamentos pesados también acusados en los entrenamientos libres.

En el calentamiento del domingo por la mañana los mejores tiempos fueron los siguientes:

En la salida del Toyota de McNish, la transmisión se rompió y el piloto escocés se vio obligado a retirarse. Liderando la carrera, Michael Schumacher ocupó la primera posición, mientras que Barrichello fue superado por Ralf Schumacher. Montoya mantuvo el cuarto lugar, por delante de los dos McLaren de Räikkönen y Coulthard, los dos Renault de Trulli y Button y Heidfeld. Desde las primeras vueltas, Schumacher demostró ser inaccesible para los rivales, ganando en promedio casi un segundo por vuelta sobre su hermano. Con la excepción de la retirada de Sato, debido a la avería de la caja de cambios, y el adelantamiento de Bernoldi a Salo para el decimocuarto lugar, no hubo intercambios de posición hasta el primer conjunto de paradas en boxes, abiertas por Heidfeld en la vuelta 16. El piloto alemán había anticipado la primera parada en boxes en un intento de sacar lo mejor de los pilotos de Renault, pero su movimiento fue frustrado por un fallo en la planta de repostaje, lo que lo obligó a repetir la operación una vuelta más tarde. Al hacerlo, Heidfeld superó el límite de velocidad en el pit lane, recibiendo una penalización que comprometió permanentemente la carrera. En las primeras posiciones no hubo más cambios hasta el trigésimo pase, cuando Räikkönen hizo su primera parada en boxes. Una vuelta más tarde, los hermanos Schumacher también completaron, mientras que Barrichello se detuvo en los boxes en la vuelta treinta y dos, volviendo a la pista por delante de Ralf Schumacher. Las cuatro primeras posiciones se mantuvieron sin cambios hasta el final de la carrera, con Schumacher ganando por delante de Barrichello, Ralf Schumacher y Montoya. Detrás del Colombiano estaba Button, quien, después de haber superado a su compañero de equipo Trulli (ralentizado por problemas en el cambio), tuvo lo mejor de Coulthard durante el segundo set de paradas en boxes. El piloto escocés, con la voz de Schumacher, cruzó la línea de meta en sexta posición con el único McLaren llegando al final de la carrera, mientras que su compañero de equipo fue llamado a los boxes por el equipo como precaución, ya que la ruptura de un escape también puso en riesgo la suspensión trasera.

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