Gran Premio De Mónaco 1955

El Gran Premio de Mónaco de 1955 fue la segunda carrera de la Temporada 1955 del Campeonato del mundo de Fórmula Uno, celebrada el 22 de mayo en el circuito de Monte Carlo. Stirling Moss, después de firmar para Mercedes para la próxima temporada, es reemplazado en Maserati por Jean Behra. El piloto monegasco Louis Chiron, que compitió en este Gran Premio a la edad de 55 años, se convierte en el piloto de más edad que ha participado en un Gran Premio de Fórmula 1, un récord invicto.

Los resultados de las pruebas oficiales confirman la superioridad de Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari y el joven Stirling Moss sobre todos los demás. Fangio y Ascari, incluso, marcan el mismo tiempo, pero Moss, con el segundo Mercedes, se separa por solo 1/10 de segundo. Bueno también Castellotti, que logra destacar el cuarto mejor tiempo y colocarse en la segunda fila. Los otros dos alfieri della Lancia están más separados: Villoresi es séptimo, Quirón es 19, es decir, penúltimo. Los Ferraris no brillan (Maurice Trintignant, el mejor ferrarista, está en la cuarta fila con el noveno tiempo) mientras que los Maserati parecen relativamente más rápidos (Jean Behra quinto, Roberto Mières sexto, Luigi Musso Octavo). El Gordini mejor colocado, el de Robert Manzon, es apenas decimotercer, precedido por el Vanwall de Mike Hawthorn.

Ascari no arrancó bien, y en la primera vuelta se encontró en cuarta posición, precedido por Fangio, su compañero de equipo Castellotti y Moss. En la vuelta 10, detrás del líder Fangio, encontramos Moss, luego Ascari que acaba de pasar Castellotti, y el Maserati de Behra. Este último, sin embargo, regresa muy fuerte y vuelve a superar primero a Castellotti y luego también a Ascari, ocupando el tercer lugar detrás del dúo de Mercedes. En la vuelta 35, Castellotti se vio obligado a boxear para tener una rueda comprobada, pero también para recargar el combustible. En la vuelta 40 la situación es: 1 ° Fangio, 2 ° Moss (muy cerca del brand partner), 3° Behra a 43 "y 4° Ascari a 50" , 5° El sorprendente Maurice Trintignant con el Ferrari (separado pero a 1''20 "de Fangio), 6° Mières y 7° Villoresi. En la vuelta 42, Behra se detiene mucho tiempo en el foso para fijar un accesorio de tubería de aceite y se duplica. En Maserati se cree que pasa Behra para conducir el coche de Cesare Perdisa (en la mejor posición), mientras que en bolognese solo queda asentarse al volante del coche más retrasado de Behra. Justo antes de la mitad de la carrera, el primer giro real de este Gran Premio: Fangio se retira para romper el puente. Luego pasó a liderar a Moss, con 1''22" por delante del D50 de Ascari. Todos los demás ya han sido doblados: Trintignant es 3º, Mières es 4º. A pesar de la gran ventaja, Stirling Moss sigue tirando como un obsesivo, tal vez incluso para duplicar a Ascari, que es el último competidor en giros completos. Cuando faltan veinte vueltas, Moss se detiene por un fallo del motor y Ascari está a la cabeza; los muchos italianos presentes están a punto de celebrar al nuevo líder de la carrera, cuando el milanés, en la "chicane" del puerto, termina en el mar. Según informó el propio Ascari en las horas siguientes, la causa del problema habría sido el bloqueo del freno delantero derecho, que habría desencadenado un deslizamiento hacia el exterior incontrolable: tener que elegir entre una pequeña pared de arena, una pequeña tribuna abarrotada y agua, el piloto termina eligiendo esta última, considerándola el mal menor. Una segunda hipótesis es la del deslizamiento sobre el aceite dejado en la pista por el motor en fallo del Mercedes de Stirling Moss, pasado poco antes. Alberto, sin embargo, dispara desde el coche hundido y sube a la superficie alcanzando al buzo que ya ha buceado en su rescate. Aunque fue ingresado con cautela en el hospital de Monte Carlo, el piloto está prácticamente ileso. El Trintignant regular con Ferrari estaba a cargo del Gran Premio. El único momento más emocionante de la carrera está dado por la persecución de Castellotti, que toma 15 "del nuevo líder y luego reduce la brecha a solo 11" . Pero la persecución no tuvo éxito, y en las últimas Rondas el lodigiano della Lancia se ve obligado a reducir el ritmo, de modo que al final el Destacamento vuelve a subir a 20 " ” La carrera termina con la primera victoria en Fórmula 1 de Maurice Trintignant (viticultor en Nîmes y tío del actor Jean - Louis), con el lugar de honor de Castellotti con el D50, con el tercer lugar del Maserati de Behra también liderado por el joven Cesare Perdisa .

Gran Premio de Mónaco

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