Gran Premio De Italia 2013

El Gran Premio de Italia 2013 fue la duodécima carrera de la temporada 2013 del Campeonato del mundo de Fórmula Uno. Se celebró el domingo 8 de septiembre de 2013 en el circuito de Monza. La carrera fue ganada por el alemán Sebastian Vettel en Red Bull Racing-Renault, a su trigésimo segundo éxito en el campeonato del mundo. Vettel superó al español Fernando Alonso de Ferrari y a su compañero de equipo, el australiano Mark Webber.

Daniel Ricciardo, actual piloto de Toro Rosso, es elegido por Red Bull Racing como reemplazo de Mark Webber, quien ha anunciado que quiere dejar la Fórmula 1 al final de la temporada. Sauber no confirma al holandés Robin Frijns como piloto de reserva para 2014. Un primer borrador del calendario 2014 incluye 21 carreras: la salida tendría lugar el 16 de marzo con el Gran Premio de Australia, el final se fijaría el 30 de noviembre con el Gran Premio de Brasil. El Gran Premio de México volvería al calendario en octubre, en lugar de la carrera programada en Nueva Jersey; en el mismo mes habría el debut para el Gran Premio de Rusia. El regreso para el Gran Premio de Austria está confirmado, el Gran Premio de España permanecería en Barcelona, mientras que el coreano se trasladaría a abril. Para este Gran Premio, Pirelli, el único proveedor de los neumáticos, decidió suministrar neumáticos de compuesto medio y neumáticos de compuesto duro. La FIA identifica dos zonas para la activación del DRS. El primero a lo largo de la curva de la casa de fieras, con el punto para la determinación del desprendimiento entre los pilotos fijado al segundo de Lesmo; el otro área se define a lo largo de la recta principal, con el punto de detección establecido en la parabólica. El circuito está sujeto a algunas mejoras, con el fin de garantizar una mayor seguridad. Estas obras consistían en rehacer el muro izquierdo de la primera variante, ensanchar la vía de escape de la segunda variante, alargar los bordillos y el Techpro en las dos curvas de Lesmo y alargar los bordillos a la salida de Ascari. Lotus proporciona al solo Kimi Räikkönen una versión de distancia entre ejes larga del E21. Durante el fin de semana de carrera el equipo británico volvió a utilizar el coche de larga distancia entre ejes. Más tarde se anunció que esta versión del coche había sido rechazada por los comisarios de la FIA porque rompió la regla de que el inicio de la parte inferior escalonada comienza desde la tangente interior de la rueda delantera para llegar a la tangente de la trasera. Los comisarios de pista están amenazando con una huelga para protestar por la falta de pago del reembolso total de los gastos previstos para la edición de 2012 de la carrera. La decisión se tomó después de que la ACI notificara que el pago de la parte de los reembolsos aún adeudados se perdería en el futuro. La situación se regularizó antes del inicio del fin de semana de carrera. La fuerza India contrata, como piloto de reserva, al británico James Calado. El piloto, que ha realizado las pruebas de piloto joven con el equipo indio, actualmente participa en la serie GP2. También se anunció que Calado participará en la práctica libre del Gran Premio de Italia. Heikki Kovalainen también participó en la primera sesión del viernes, reemplazando a Giedo van der Garde en Caterham. El Toro Rosso cambia ligeramente la librea de sus monoplazas para apoyar el lanzamiento de una nueva bebida energética de Red Bull, la red Italian Edition. Lotus anuncia un nuevo patrocinio: es Emaar Properties, una empresa que opera en el sector inmobiliario. El estadounidense Danny Sullivan es nombrado Comisionado Asistente para el Gran Premio. El piloto, que ha jugado 15 Grandes Premios de F1 en su carrera, ya ha jugado este papel en el pasado, el último en el Gran Premio de Hungría de 2012.

El más rápido en la primera sesión de práctica fue Lewis Hamilton; el británico precedió a Fernando Alonso y el otro piloto de Mercedes, Nico Rosberg. Pero los tiempos están muy cerca, tanto es así que los primeros quince conductores están dentro de un segundo. Los conductores probaron neumáticos duros, preservando las cubiertas compuestas Medias Para la sesión de la tarde. Jenson Button fue sometido a investigación por los comisionados por uso indebido de los DRS mientras que Felipe Massa, al final de la sesión, durante una prueba de salida tocó la línea blanca del carril de boxes, tocando el amortiguador con Alonso. Al no haber obtenido beneficios no fue penalizado, pero su establo fue multado por 10. 000 €. En la sesión de la tarde el más rápido es Sebastian Vettel, el único que cae por debajo de la pared de 1 y 25. El alemán estaba por delante de su compañero de equipo Mark Webber, a 6 décimas de distancia, y los dos Lotus. Quinto es Alonso, con Ferrari no mejorando mucho en la transición de neumáticos duros y neumáticos medianos. Vettel también se confirmó en la tercera sesión, siendo el más rápido tanto en neumáticos medianos como duros. Estaba por delante de Fernando Alonso y su compañero de equipo en Red Bull, Mark Webber, quien consiguió los mejores tiempos en el último intento. En Ferrari intentaron crear un efecto de estela entre los pilotos, con Alonso siguiendo de cerca a Felipe Massa en las largas rectas. En la primera sesión del viernes, tuvimos esta situación: en la segunda sesión del viernes, tuvimos esta situación: en la sesión del sábado por la mañana, tuvimos esta situación: .

En la primera etapa, los pilotos de Caterham, Marussia, junto con Valtteri Bottas y Esteban Gutiérrez fueron eliminados. La lucha para evitar la eliminación es muy apretada, tanto que algunos pilotos se ven obligados a montar neumáticos medianos, incluida Kimi Räikkönen. El mejor tiempo es de Sebastian Vettel, que solo Aprovecha los últimos minutos de la sesión. Q2 se caracteriza por algunas sorpresas: los dos Lotus y Lewis Hamilton están excluidos. El británico no se perdió el acceso a la Q3 del Gran Premio De Malasia de 2010, que fue seguido por 66 carreras con la clasificación para la fase decisiva. Hamilton hizo, en el primer intento, una pequeña salida de la pista al parabólico, mientras que en el segundo intento fue ralentizado por Adrian Sutil. Para esta maniobra el piloto de Force India es penalizado por tres posiciones en la parrilla de salida, aunque los comisarios deportivos han destacado la falta de intención de la maniobra. El propio Hamilton, al final de la clasificación, hizo hincapié en que la responsabilidad por el fracaso para calificar para la Q3 era suya. Mercedes luego reveló cómo se dañó la parte inferior plana del coche del británico. Force India y Pastor Maldonado también fueron eliminados en esta etapa. En la fase decisiva, Sebastian Vettel se sitúa inmediatamente a la cabeza del ranking. Ferrari ha intentado de nuevo hacer que Fernando Alonso explote la estela de Felipe Massa : la excesiva distancia entre los dos, sin embargo, impidió que tal dispositivo tuviera el efecto deseado, tanto es Así que Alonso protestó por radio con el equipo. En el último intento, la oportunidad de Mark Webber de adelantar a Vettel se vio frustrada por una excursión en pista a la parabólica de Jean-Éric Vergne, de Toro Rosso que, levantando una nube de polvo, ralentizó al Australiano. Para Vettel es el cuadragésimo pole en el campeonato del mundo, el quincuagésimo Para Red Bull Racing. En la sesión clasificatoria tuvimos esta situación: con los tiempos en negrita se muestran las mejores actuaciones en Q1, Q2 y Q3.

Por razones de precaución Ferrari decidió sustituir el motor del coche de Felipe Massa, antes del inicio del Gran Premio. Siendo uno de los ocho disponibles en la temporada para el piloto, Massa no sufre contratiempos en la parrilla. El McLaren de Jenson Button también destacó un problema de energía, pero se arregló antes del inicio. Sebastián Vettel mantiene el liderato de la carrera, seguido por Felipe Massa; por detrás de Fernando Alonso no puede pasar a Mark Webber. Quinto es Nico Hülkenberg, seguido por Nico Rosberg y Daniel Ricciardo. Kimi Räikkönen se vio obligado, al final de la primera vuelta, a reemplazar el alerón delantero, dañado en la primera chicane en un contacto con Sergio Pérez. Paul di Resta se retira por accidente, que se equivoca en el frenado de la variante Roggia golpeando el Lotus de Romain Grosjean y dañando la suspensión delantera izquierda de su coche. Alonso subió temprano al segundo lugar, primero pasando a Webber fuera de Roggia en la Vuelta tres, luego a Massa, en la primera chicane, en la vuelta 8. En la delantera Vettel se estira sin problemas a un ritmo de dos / tres décimas por vuelta. En la duodécima vuelta Lewis Hamilton, cuando era undécimo, fue llamado a los boxes para un pinchazo lento. Inglés también descuenta la ausencia de la conexión de radio con la caja. En la vuelta 23, Los Dos Red Bull Racing fueron al cambio de neumáticos; una vuelta más tarde fue Massa quien regresó a la pista detrás de Webber. Fernando Alonso que se estaba recuperando sobre Vettel en las últimas vueltas se extiende hasta la vuelta 27; Después de las controversias de la después de la clasificación, el muretto Ferrari cumple con la voluntad de su piloto pero, de esta manera, la brecha del líder se eleva de menos de cinco a más de diez segundos. Quinto es Räikkönen, que hizo el cambio de neumáticos en la primera vuelta, cuando reemplazó el ala dañada en la salida. El finlandés va a la parada en boxes en la vuelta 31. Una vuelta después de Hamilton, que ya había superado a Rosberg, en la vuelta 29, Hülkenberg también pasó por el quinto lugar. El británico hizo su segundo cambio de neumáticos en la vuelta 38, cayendo en la decimocuarta posición, detrás de Raikkonen. En las partes altas de la clasificación Vettel (cuyo coche tiene la luz roja intermitente trasera siempre encendida) siempre lidera con algún margen sobre Alonso, que comienza a ser acosado por Webber. En las últimas vueltas Hamilton es capaz de una buena remontada, con la que pasa Raikkonen y luego los dos McLaren, lo que le trae de vuelta en novena posición en la meta. Sebastian Vettel gana por trigésima segunda vez en el Mundial, por delante de Fernando Alonso y Mark Webber. Los resultados del Gran Premio son los siguientes: .

Al final de la carrera, Paul di Resta, protagonista de un accidente en la primera vuelta, fue objeto de una reprimenda por parte de los comisarios por haber amortiguado a Romain Grosjean en la ocasión.

Gran Premio de Italia

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