GP3 Series 2016

La temporada 2016 de la GP3 Series fue la séptima en la categoría, creada en apoyo de la GP2 Series. Comenzó el 14 de mayo y terminó el 27 de noviembre, después de 9 citas dobles en total. El campeonato fue ganado por el piloto monegasco Charles Leclerc, mientras que el título para los establos fue para el Gran Premio de arte de Francia.

El calendario se formalizó el 4 de marzo. La temporada solo comienza en mayo, en el Gran Premio de España. La cita en Abu Dhabi sigue siendo la última carrera en el calendario. La primera prueba tendrá lugar en el circuito de Estoril entre el 22 y el 24 de marzo, la Segunda los días 7 y 8 de abril, en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, y la tercera los días 20 y 21 de abril en el circuito de Barcelona.

Dos establos, participantes en la categoría desde sus inicios, Carlin Motorsport Y status Grand Prix, abandonan el campeonato. Uno de los dos lugares que quedan vacantes está cubierto por el equipo francés DAMS, ya presente en la serie GP2. El otro había sido asignado al equipo inglés Virtuosi UK, pero se fue antes del inicio de la temporada. Solo 7 equipos permanecen en la lista, que pueden desplegar hasta 4 coches cada uno. El campeón de la categoría 2015, Esteban Ocon, compite en el DTM, además de convertirse en piloto de reserva en Mercedes, en Fórmula 1. El vice-campeón, Luca Ghiotto, es promovido a GP2 Series, con Trident. Aleksander Bosak, que compitió con Arden en 2015, cambia a la Fórmula V8, mientras que el ex piloto de categoría Seb Morris encuentra un volante en el campeonato británico de GT. El Hijo de Jean Alesi, Giuliano entra en el Campeonato, compitiendo por Trident. El equipo italiano también contrató a otros dos pilotos, ya comprometidos en la categoría, Antonio Fuoco y Sandy Stuvik. El nuevo participante DAMS inscribe a tres novatos en la categoría: Jake Hughes (segundo en 2015 en F. Renault 2. 0 Alpes), Kevin Jörg (segundo en F. Renault 2. 0 NEC) y el americano Santino Ferrucci. Campos confirma a Palou, y se le unen Steijn Schothorst (que viene del Renault Sport Trophy) y Konstantin Tereschenko (empleado en 2015, también por Campos, en el Euro Open de F3). El campeón de la Eurocup Renault y Renault Alpes 2015, Jack Aitken, es firmado por Arden, junto con la colombiana Tatiana Calderón y Jake Dennis, ambos de F. 3. El Japonés Nirei Fukuzumi, cuarto en la F. 3 de su país, en 2015, Firma con el arte. El equipo francés también contrata al Tailandés Alexander Albon, con experiencia en F3, El holandés Nyck De Vries, tercero, en 2015, en el F. Renault 3. 5, y el monegasco Charles Leclerc, también de F3. El Jenzer hace el debut del piloto malayo Akash Nandy, recién salido de una excelente temporada en la F3 alemana. Koiranen confirma Matevos Isaakyan, empleado en las últimas carreras de 2015, recoge a Jenzer Ralph Boschung y le da un volante a Mahaveer Raghunathan. Óscar Tunjo, colombiano, quien debido a problemas de presupuesto había interrumpido la temporada 2015, es contratado por Jenzer, quien también contrata al eslovaco Richard Gonda. Mahaveer Raghunathan no disputó la carrera en Austria, ya que participó en el Auto GP. Jenzer, para la carrera de Silverstone, reemplaza a Oscar Tunjo con el piloto indio Arjun Maini. De la carrera de Spa Koiranen emplea al finlandés Niko Kari en lugar de Ralph Boschung. Kari, novato en la categoría, proviene de la Fórmula 4 NEZ, de la que es campeón para 2015. También de este nombramiento Tunjo vuelve a Jenzer, con quien había jugado la primera carrera de la temporada: toma el lugar de Richard Gonda. En Monza la Koiranen emplea a Ralph Boschung. Los suizos no participan en la carrera de Sepang. El italiano Alessio Lorandi está de acuerdo con Jenzer, para jugar los dos últimos eventos de la temporada, en sepang en Abu Dhabi. Lorandi dejó la FIA F3, donde corría para el Carlin.

Hace su debut en la categoría del circuito de Sepang, mientras que las carreras de Bahréin y Sochi están fuera del calendario. Tras el regreso al calendario de F1 del Gran Premio de Alemania, una carrera está programada de nuevo en suelo alemán, en el Hockenheimring.

A partir de esta temporada se introdujo un nuevo coche, el Dallara GP3/16, en sustitución del Dallara GP3/13.

Los puntos se otorgan a los diez primeros clasificados en la carrera - 1 (también llamada carrera larga o carrera característica) y los ocho primeros en la carrera - 2 (también llamada carrera corta o carrera sprint). El que gana la pole position recibe 4 puntos, mientras que 2 se otorgan al que hace la vuelta más rápida, pero solo si está dentro de los diez primeros de la carrera en sí. No se otorgan puntos extra al poleman de la carrera-2, ya que es simplemente el 8º finalista en la carrera - 1, que comienza en la primera posición en la carrera-2, debido a la regla de la parrilla invertida. Los puntos se otorgan a los ocho primeros clasificados. Los puntos se otorgan solo a los tres primeros coches en la línea de meta.

En la carrera 2 La Parrilla de salida se basa en los resultados de la carrera 1, con los primeros 8 pilotos colocados en orden inverso; el piloto polaco en la carrera 2 no recibe puntos adicionales.

El circuito de Yas Marina acogió las pruebas de postemporada, entre el 30 de noviembre y el 2 de diciembre.

Estaciones de GP3

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