GP2 Series 2012

La temporada 2012 DEL CAMPEONATO DEL MUNDO DE LA FIA GP2 Series fue, en la historia de la categoría, la 8ª en premiar el Campeonato de pilotos y la 8ª en premiar el Campeonato de establos. La temporada comenzó el 24 de marzo y terminó el 23 de septiembre después de 24 carreras. El Campeonato de pilotos fue para el italiano Davide Valsecchi de DAMS, un equipo francés que obtuvo el título reservado para los establos.

El calendario de la temporada incluye 12 fines de semana de carreras, las carreras de apoyo de la temporada 2012 de Fórmula 1, con la excepción de un fin de semana en el Circuito Internacional De Bahrein en Manama programado como un evento independiente. Las carreras suben a 24, la más alta en la historia del campeonato.

El campeón de la GP2 Series 2011, el francés Romain Grosjean, regresa a la Fórmula 1, con Lotus-Renault, así como el otro transalpino Charles Pic, que se convierte en el propietario de Marussia-Cosworth. En la Fórmula 1, Un tercer piloto francés Jules Bianchi finalmente pasa, quien se convierte en piloto de pruebas en Force India-Mercedes, después de haber realizado esta función ya en 2011 en Ferrari. Luca Filippi dejó el campeonato para ir a IndyCar con Rahal Letterman Lanigan Racing, mientras que Álvaro Parente se trasladó al Campeonato FIA GT con Hexis Racing. Johnny Cecotto Jr. pasa por el océano, donde encuentra al checo Josef Král, que llega del Arden. Para tomar el lugar de Cecotto y Brendon Hartley para el equipo portugués vienen Jon Lancaster, que en 2011 corrió en Fórmula 2 y Auto GP y Nigel Melker, tercero en la serie GP3 2011. El otro ex piloto de Arden, Jolyon Palmer, se mudó a iSport International, donde Ericsson permaneció. En Arden llega Luiz Razia, el año pasado en el Team Air Asia. Para emparejar con el brasileño va en GP2, de carrera GP3 siempre con el Arden, el suizo Simon Trummer. En DAMS pasa el otro ex piloto del equipo malayo, Davide Valsecchi, que encuentra al brasileño Felipe Nasr, ganador en 2011 de la F3 inglesa. En Racing Engineering se renueva el nombramiento del francés Nathanaël Berthon, ya empleado en la GP2 Asia Series 2011, que encuentra a Fabio Leimer, procedente del equipo Rapax. Julián Leal también está fuera de Rapax, al otro equipo italiano Trident Racing, donde se confirma Stéphane Richelmi. De Trident pasa a Caterham Racing Rodolfo González que encuentra a Giedo van der Garde, que ha dejado el equipo Barwa Addax. Rapax incluye a Tom Dillmann, francés y ganador de la F3 alemana 2010, y al angoleño Ricardo Teixeira, quien en 2011 fue piloto de pruebas en F1 para Lotus Racing. Coloni compite con Stefano Coletti, ya empleado en las finales de GP2 de 2011, junto con Fabio Onidi, empleado en el mismo evento por Super Nova Racing. Lotus ART promueve en GP2 al vice-campeón de la serie GP3, también con Art, James Calado, y confirma a Esteban Gutiérrez. Carlin confirma a Max Chilton y se une a Rio Haryanto, un piloto ya empleado en GP3 y Auto GP. El equipo Lazarus contrata a Fabrizio Crestani y Giancarlo Serenelli. En la primera carrera en Manama, Dani Clos reemplazó a Josef Král en Barwa Addax, mientras que Brendon Hartley reemplazó a Jon Lancaster en Ocean. En Barcelona Josef Král se hace cargo de Barwa, mientras que el brasileño Victor Guerin sustituye a Hartley en Ocean. En Valencia, Daniël de Jong debutó con Rapax, mientras que Tom Dillmann pilotó el otro coche del equipo en lugar de Ricardo Teixeira, ausente por indisposición. En Silverstone Teixeira regresa y de Jong se confirma, mientras que en Hockenheim Dillmann regresa y Sergio Canamasas debuta con el equipo Lazarus en lugar de Fabrizio Crestani. En Hungría vuelve al volante del segundo Rapax Daniël de Jong. En Spa, El equipo Lazarus reemplaza al lesionado Giancarlo Serenelli con René Binder. Para la carrera de Monza esta última se confirma, Stefano Coletti se separa de Coloni y pasa a Rapax en lugar de Daniël de Jong, mientras que Coloni contrata a Luca Filippi; otro reemplazo concierne al equipo Barwa Addax que reemplaza a Josef Král con Jake Rosenzweig. El equipo británico Super Nova Racing ABANDONA el campeonato. En su lugar se indicó inicialmente Meritus, Equipo De Malasia ya participó en el pasado en la serie Asiática. Tras la renuncia de Meritus, la FIA inscribió al equipo italiano Lazarus. El Gran Premio de arte, ya renombrado el año pasado como Lotus ART, se convierte en Lotus GP. El equipo de Air Asia también cambió su nombre a Caterham Racing. En la víspera del fin de semana de Silverstone, se anunció la decisión del equipo Coloni de abandonar el campeonato al final de la temporada; al mismo tiempo, el equipo perdió todos los puntos, tanto los ganados hasta ese punto como los que finalmente obtuvieron más tarde, en la clasificación reservada para los equipos.

Con el cierre de la GP2 Asia Series el Campeonato también incluye carreras fuera del continente europeo a partir de esta temporada. GP2 regresa al circuito de Sepang, que acogió una etapa de la GP2 Asia Series 2008 - 2009, y cuenta con dos carreras en Bahrein, después de que la serie asiática no pudo competir en el país en 2011 debido a la difícil situación política. El campeonato será por primera vez etapa en Singapur, con una sola sesión, la sesión de clasificación, programada por la noche. En la tradicional alternancia entre los circuitos que albergan la etapa alemana, el Hockenheimring reemplaza al Nürburgring. En cambio, tanto la cita en el Parque de Estambul, debido a la cancelación del Gran Premio de Turquía, como la del circuito de Yas Marina, que en 2011 albergó carreras sin Campeonato.

La serie utiliza neumáticos Pirelli, en cuatro compuestos diferentes. A partir de esta temporada, cada piloto tiene cuatro juegos de neumáticos por fin de semana de carrera; tres prime definidos y una opción. En la ronda de Monte Carlo, cada piloto tiene dos juegos de prime y dos opciones. La parada obligatoria en boxes en la carrera 1 no se puede hacer antes de que hayan pasado las seis vueltas. Se cambia el sistema de puntuación. El autor de la pole obtiene 4 puntos en lugar de dos, así como el de la vuelta rápida obtiene dos en lugar de uno. Para la carrera 1 se adopta el sistema de puntuación vigente en la Fórmula 1. La puntuación de la carrera 2 también se cambia en consecuencia, con los puntos otorgados al top 8.

El circuito de Barcelona acoge pruebas entre el 30 y el 31 de octubre, mientras que el circuito de Jerez Las acoge entre el 22 y el 23 de noviembre de 2012.

Estaciones de GP2

Serie de carreras de automóviles y competiciones en 2012

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Trofeo Turístico

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