Giovan Battista Pastine

Giovanni Battista Pastine (La Spezia, 2 de septiembre de 1874 – Gorizia, 4 de mayo de 1916) fue un militar italiano, veterano de la guerra italo - Turca, donde comandó el Parque aerostático utilizado en ascensos para descubrir las posiciones opuestas y guiar el disparo de los aviones. Durante la Primera Guerra Mundial fue comandante del dirigible.

Nació en La Spezia el 2 de septiembre de 1874. Asistió a la Real Academia de artillería y genio de Turín, al final de la cual fue asignado como subteniente del arma del genio. Más tarde fue asignado a la recién formada brigada de especialistas del genio especializada en el uso de aerostatos. Participó en dos ediciones de la Copa Gordon Bennett: en 1908 en Berlín con el Aetos ball y en 1913 en París con el Roma ball. Con el estallido de la guerra italo - Turca se le ordenó enviar, siguiendo el cuerpo expedicionario del General Carlo Caneva, un parque aerostático especial que se movilizó entre el 29 y el 31 de octubre en los especialistas del batallón. Este departamento, del que asumió el mando con el rango de Capitán, se embarcó en el vapor Siracusa, desembarcando en Trípoli el 5 de noviembre. Tenía a su mando dos globos frenados (drachen), los lugartenientes Ferrari, Marenghi y Giovanni Pastrovich, 6 Suboficiales y 80 hombres de tropa. La actividad bélica comenzó el 10 de noviembre cuando el primero de ellos fue inflado y llevado a una altitud de 550 m, desde donde comenzó a observar las posiciones enemigas en Ain Zadar. Ese mismo día, mediante el uso de Banderas, la artillería del crucero acorazado Carlo Alberto fue dirigida contra las posiciones enemigas, permitiendo el ajuste de las salvas. El departamento continuó operando durante la duración del conflicto, y después de un poco más de Ascensión, regresó a su tierra natal en los primeros días de enero de 1913. El 16 de enero de 1915, justo antes de la entrada en la guerra del Reino de Italia, fue transferido en fuerza a la Fuerza Aérea. Después del estallido de la guerra con Austria - Hungría fue asignado al mando del dirigible M. 4, que entró en servicio a finales de 1915, pero durante cuatro meses solo llevó a cabo actividades de entrenamiento. Hacia finales de abril despegó con el avión para la primera misión de guerra, que fue abortada inmediatamente, y el avión tuvo que regresar a la base. En la noche entre el 3 y el 4 de mayo de 1916, el M. 4 partió de Casarsa Della Delizia para bombardear con aproximadamente 1. 000 kg de bombas los campamentos enemigos en la zona de Rubbia-Merna y el aeródromo de Aisovizza. Probablemente víctima de una avería el dirigible permaneció inmovilizado en el área de operación, y a las 4 horas del 4 de mayo fue visto a una altitud de 900 m mientras venía de Aidussina - Cernizza, y procedió lentamente hacia Gorizia. Según el testimonio del teniente Benno Fiala von Fernbrugg a las 4. 10 dos cazas Flik 19, Un Hansa-Brandenburg C. I (61. 55) con él y el capitán Adolf Heyrowsky a bordo, y un Fokker monoplaza pilotado por el teniente Ludwig Hautzmayer. Cuando el dirigible llegó a la región al sur de Schonpass, notó el inminente ataque y liberó el lastre llevándolo a una altitud de 1. 400 metros. El ataque conjunto llevado a cabo por los dos aviones, con el Brandeburgo también disparando balas incendiarias, dañó el avión, que devolvió el fuego golpeando ambos aviones austro - húngaros. A pesar de las insinuaciones de rendición de los pilotos austriacos, la lucha continuó hacia el este, hasta la carretera Gorizia - Merna, donde también intervino la artillería antiaérea. Cerca de Vertoiba, el dirigible se incendió y explotó, liberando un incendio a unos 200 metros de altura. La armadura metálica se dobló y cayó, envuelta por las llamas de los tanques de gasolina, cerca de las carreteras, no lejos del aeródromo de Gorizia. Toda la tripulación del M murió en combate. 4, compuesto por el comandante, el mayor Giovan Battista Pastine, los capitanes Giorgio Coturri, Umberto Casella y Giovanni Pasquali, y los sargentos mayor Aristide Berardis y Riziero Rapanelli. Todos los caídos fueron enterrados por los austriacos, con honores miliares, en el cementerio militar de Ranziano, ahora Renče en Eslovenia. Condecorado con la medalla de plata al valor militar en la memoria, en 1916 fue nombrado el aeropuerto de Ciampino, fundado dos años antes y en ese momento Utilizado principalmente para dirigibles.

Militar italiano

Nacido en 1874

Murió en 1916

Nacido el 2 de septiembre

Murió el 4 de mayo

Nacido en La Spezia

Muertes en Gorizia

Oficiales del Ejército Real

Soldados italianos de la guerra italo-turca

Aviadores italianos de la primera guerra mundial

Medallas de plata para el valor militar

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Nacido en 1942

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