Gioia Del Colle aeropuerto

El aeropuerto "Antonio Ramírez" de Gioia Del Colle (IATA: nessuno, OACI: LIBV) sede del 36º Stormo es un aeropuerto militar situado en Gioia Del Colle, en la ciudad metropolitana de Bari. El aeropuerto está administrado por la Fuerza Aérea y, de conformidad con el Decreto ministerial de 25 de enero de 2008 publicado en el Boletín Oficial el 7 de marzo de 2008, está clasificado como una base de operaciones principal de la mafia) en el primer grupo y, como tal, se dedica exclusivamente a actividades militares, no estando abierto al tráfico comercial. Actualmente es el hogar del 36º Stormo y el 84º C/SAR Center que emplean, respectivamente, aviones Eurofighter Typhoon y helicópteros AgustaWestland HH - 139A.

La base de Gioia Del Colle se origina en el campamento escolar creado en contrada Gaudella, a 1 km al sur de la ciudad de murgiana, en los últimos meses de 1916, durante la Primera Guerra Mundial. El campamento escolar depende del "batallón aviadores" , cuyo comando se basa en Turín. Desde el campamento de Gioia Del Colle, la noche del 4 al 5 de octubre de 1917 comenzó el ataque aéreo nocturno contra la base naval austro - húngara de Cattaro. Para llevar a cabo la acción, que contó con la participación de Gabriele D''Annunzio, se creó un departamento ad hoc: el Destacamento A. R. , comandado por el piloto mayor Armando Armani. Después de una espera de varios días, en la noche entre el 4 y el 5 de octubre de 1917, 14 aviones Caproni aprox. 3 por bombardeo, a las 23: 00, despegaron de Gioia Del Colle y, después de cruzar el Adriático, golpearon a la flota austro - húngara anclada en las bocas de Cattaro. Con el final de la Primera Guerra Mundial, el campo se hizo cada vez más marginal y resumió su importancia solo en vísperas del segundo conflicto. Mientras tanto con el F. O. N. 5 de febrero 15, 1939, el campo fue nombrado en memoria del piloto Capitán Antonio Ramírez, quien murió en un accidente aéreo el 28 de abril de 1930. Luego, en los meses siguientes, se comenzó a trabajar en una nueva superficie de vuelo que se construiría en el lado opuesto de la carretera estatal Bari - Taranto (la actual carretera estatal 100) que flanqueaba el antiguo campamento. Los trabajos se completaron después del inicio de la guerra y en el campo se desplegaron, en diferentes períodos, el 35º Stormo BT, el 32º Stormo Aerosiluranti, el 86º Gruppo BTV, el 13º Stormo BT, el 237ª escuadrón del 121º Gruppo Diffatori "Picchiatelli" con el Junkers Ju. 87D "Stuka" . En los últimos meses de la guerra, en el campo estuvo presente el 43º Stormo BT, mientras que el 8 de septiembre de 1943 estuvo presente el 9º grupo de combate del 4º Stormo, 73ª Squadriglia, 96ª y 97ª Squadriglia del 21º Gruppo Autonomo Caccia Terrestre y el 98º grupo del 43º Stormo BT. Después de la guerra, el campo, durante varios meses, fue cedido a los angloamericanos que lo devolvieron al gobierno italiano solo a finales de 1945. Luego el campo volvió a sus orígenes y se convirtió en la sede del 1er grupo Scuole Volo, dependiente de la Scuola Volo de Lecce, que en 1952 se convertirá en el grupo 211. El 1 de junio de 1954, el 211 fue transferido al aeropuerto de Alghero y solo un destacamento de Aviación permaneció en Gioia. A finales de los años cincuenta, el comienzo de la Guerra Fría, empujó a los EE.UU. para tratar de preparar bases militares que están cerca de los países de Europa del Este, En este sentido, Italia parecía estar en una posición ideal, de hecho, después de una serie de discusiones con el Gobierno italiano, se decidió instalar una base de misiles en el sur de Italia y la sede de elección era el campo de Gioia Del Colle. En 1958 comenzaron los trabajos para adaptar el antiguo campo a las nuevas necesidades y se construyeron otros sitios fuera del Campo Real. Al final, la base consistía en el cuartel general del antiguo campamento y diez estaciones externas, en las que se basaban tres misiles nucleares. El nuevo aeropuerto, que también había sido equipado con una nueva pista de hormigón y asfalto, se convirtió en la sede de un nuevo departamento, la 36.ª Brigada Aérea de interdicción estratégica, que fue disuelta en junio de 1963. El aeropuerto se convirtió en Comando de la base aérea y albergó desde el 24 de septiembre de 1963 el XII grupo de caza y una sección de alarma de la 51ª aerobrigata caccia. El 16 de junio de 1966, el 156 grupo Cacciabombardieri llegó al aeropuerto Gioia Del Colle, procedente del Aeropuerto de Brescia - Ghedi, mientras que, a partir del 1 de junio de 1966, se había reconstituido el 36 Stormo, que entonces estaba compuesto por los grupos XII y 156º. Del 29 de junio de 1999 al 1º de marzo de 2001, el 21º grupo también formó parte del 36º. En los últimos años, el aeropuerto también ha sido el punto de partida de varias misiones internacionales en las que también han participado departamentos aliados. En particular, la base albergó unidades británicas durante las operaciones en la Península de los Balcanes como parte de las operaciones Deny Flight, Sharp Guard, Deliberate Force, Allied Force y Joint Guardian. El aeródromo militar de Gioia Del Colle, hogar del 36º Stormo durante la emergencia de nieve de enero de 2017 que ha golpeado duramente toda la zona ha continuado garantizando el pleno funcionamiento de todos los servicios aeroportuarios y servicio de seguridad del espacio aéreo nacional con aviones EF - 2000, y del servicio de búsqueda y rescate, búsqueda y rescate) helicópteros HH139 del 84º Centro C / sar (búsqueda y rescate), desde 10 Septiembre de 2012, que la Fuerza Aérea garantiza los 365 días del año, las 24 horas del día Durante la intervención militar en Libia en 2011, el aeropuerto Gioia Del Colle sirvió como base para las Fuerzas Aéreas Italianas y Británicas. El 28 de marzo de 2017, durante el 94 aniversario de la Fuerza Aérea, también se celebró el 100 aniversario de los cinco grupos de combatientes Italianos nacidos con Francesco Baracca en 1917. En esta ocasión sobre Gioia Del Colle los cazas Eurofighter de los grupos de vuelo del 9º grupo de cazas del 4º Stormo di Grosseto, el 10º y 12º grupo de cazas del 36º Stormo di Gioia Del Colle, el 18º grupo de cazas del 37º Stormo Di Trapani y el 13º grupo de cazas del 32º F35 escoltados por Eurofighters se mostraron por primera vez en público. Es uno de los primeros modelos construidos íntegramente en Italia, en la fábrica de Cameri (Novara). En esta ocasión el 36º Stormo contó con la participación del presidente de la República Sergio Mattarella y la frecce tricolori en las plazas del aeropuerto.

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