Funicular de Salsomaggiore

Coordenadas: 44 ° 48 ' 32. 89 "N 9°59' 14. 21" E / 44. 809137 ° n 9. 98728 ° e 44. 809137; 9. 98728 el funicular de Salsomaggiore, también conocido como el funicular de Ferretti, fue un remonte construido con fines turísticos que tuvo una vida corta: inaugurado en 1898, su supresión se remonta a 1912. Diseñado por un conocido fabricante de tales instalaciones, el funicular llevó a los turistas que llegaban al balneario, luego conectado por el tranvía Borgo San Donnino - Salsomaggiore, a villa Paradiso, un hotel-restaurante ubicado en Monte Cucco.

En 1890 el tenor Gaetano Ortisi hizo construir una villa en monte Cucco, situada entre Salsomaggiore y la aldea Tabiano Terme; la misma fue transformada más tarde en un chalet como "lugar de encuentro" por el nuevo propietario, la firma Campari & C. y renombrada Villa Paradiso. Esta villa se encontraba a más de cien metros sobre el nivel del mar, en una posición panorámica, y hasta entonces era accesible a través de "un camino sombreado, pero empinado y agotador" . Para facilitar la afluencia de visitantes, el ingeniero Alessandro Ferretti obtuvo la concesión para el diseño y la operación de un funicular para conectar con la villa que se habría originado en los jardines de Romaña, que se encontraban en el "grandiosa Terme Magnaghi" , inaugurado en 1895. Ferretti aprovechó las habilidades ya adquiridas en el diseño de las instalaciones farmacéuticas Mondovì, Bérgamo, Italia, Orvieto, Ortona - sea, Sorrento, y el Monte dei Cappuccini, Turín); en sus intenciones, el proyecto debía completarse para conectar Salsomaggiore y Tabiano, a través de una infraestructura que depende de la Villa Paradise tenía que representar el rasgo. El fracaso en realizar esta extensión llevó a asimilar la de Salsomaggiore a la solución similar que el propio Ferretti había logrado con la construcción del funicular de Montecatini Terme. El funicular fue inaugurado en 1898 después de obtener la autorización y las obras relacionadas comenzaron. Debido a las dificultades financieras que habían afectado a la empresa de gestión, la planta se cerró en 1912, a favor de la tracción térmica: la pista se reajustó para el tránsito de omnibus - coches.

Con un total de 700 metros de largo, el sistema consistía en el clásico sistema funicular "a va e vieni" con dos coches que cruzaban en el centro del recorrido, superando una pendiente entre el 10 y el 20%. La pista fue construida con un ancho métrico y el tráfico en ambas direcciones era una carrera cada cinco minutos; los dos coches podían llevar de 15 a 20 pasajeros cada uno. La seguridad del sistema estaba garantizada por el "sistema Ferretti" , que consistía en un freno automático que se activaba en caso de rotura de la cuerda de remolque y un regulador de velocidad automático con fuerza centrífuga.

Transporte público activado en 1898

Salsomaggiore Terme

Funiculares en Italia

Línea Waterloo & City

La línea Waterloo & amp; City, coloquialmente conocida como The Drain, es la línea más corta del metro de Londres. Inaugurada en 1898, la línea tiene solo dos e...

Funicular de Orvieto

El funicular de Orvieto es un sistema de cable de tipo funicular, que conecta el centro histórico de la ciudad, con la estación de tren. Es administrado por Bus...

Metro de Londres

Transporte público activado en 1990

Funiculares de contrapeso de agua transformados en electricidad

Orvieto

Esta página se basa en el artículo de Wikipedia: Fuente, Autores, Licencia Creative Commons Reconocimiento-CompartirIgual.
This page is based on the Wikipedia article: Source, Authors, Creative Commons Attribution-ShareAlike License.
contactos
Política de privacidad , Descargos de responsabilidad