FireFly Motor

El motor FireFly (nombre en código GSE, Gasoline Small Engine) es una familia de motores endotérmicos de 4 tiempos, 3 y 4 cilindros en línea de gasolina construidos por Fiat Chrysler Automobiles a partir de 2016. Son motores verticales en línea con monobloque de aluminio, proporcionados para una disposición frontal transversal.

Esta nueva gama fue diseñada y creada por la empresa de Turín para optimizar los costos y aumentar la eficiencia de los motores, con el fin de reducir el tamaño y reducir el tamaño de los propulsores. Estos reemplazarán progresivamente a los camiones de bomberos anteriores (en producción desde 1985 y aún disminuyeron en 2020 en las versiones 1. 2 y 1. 4, en este último caso en versión aspirada y turbo, también con distribución Multiair) y SGE (también producido en versión Twinair), colocándose en la base de la familia de motores de todo el grupo italo-americano.

El tren motriz debutó en Brasil en 2016 en el Fiat Mobi y Fiat Uno dedicado al mercado local, en las versiones aspiradas Flex - fuel 1. 0 de 72 hp (77 etanol) y 1. 3 de 101 hp (109 etanol), para luego ser montado también bajo el capó del Fiat Argo. Estas versiones tienen una culata de 2 válvulas, distribución de un solo eje en la cabeza con sincronización variable e inyección indirecta. Las versiones en el lanzamiento en el mercado europeo son dos, un 1. 0 de 120 HP es una 1. 3 de 150 o 180 CV. Estas variantes hacen su debut en el mercado europeo dos años después del debut en el mercado sudamericano, bajo el capó de la actualización Jeep Renegade presentada en el Salón del Automóvil de Turín 2018, y luego se aplicarán también bajo el capó de la actualización Fiat 500X. Los dos motores debut para el mercado europeo son ambos turboalimentados, con culata de 4 válvulas, inyección directa y distribución MultiAir II. También están aprobados por Euro 6 y están equipados de serie con el sistema de recuperación de energía de frenado a través de un alternador de nueva generación y el sistema Stop& Start. A principios de enero 2020 FCA anuncia que sus primeros modelos híbridos serán el Fiat 500 y Panda equipados con el motor FireFly 1. 0 3-cilindro aspirado 70 hp y 92 Nm híbrido suave, mientras que el primer enchufe - en los híbridos será el Jeep Renagade y Compass equipado con el motor FireFly T4.

Su principal característica es estar disponible en 2 versiones y tener una arquitectura modular con unidad de cubaje de la misma, lo que permite el intercambio de diversos componentes como bielas y pistones entre las diferentes versiones, así como la posibilidad de la producción en la misma línea. El monobloque está construido en aluminio, las versiones de 3 cilindros no tienen un eje de contrapeso (reemplazado, como en el 1. El motor está diseñado para el suave - sistema híbrido con BSG (Correa integrada Generador de Arranque) 12 Voltios, que por el propio nombre sugiere su integración en el motor y su acción a través de la correa de los componentes auxiliares, con más detalle, recupera la energía durante el frenado y la desaceleración, immagazzinandola en una batería de iones de litio 11 Ah, ayudar al motor en la aceleración 0 Ford EcoBoost, de un volante deliberadamente desequilibrado). Estos propulsores aprovechan la solución de manivela oblicua offset de 10 mm, que permite reducir la fricción del motor durante la expansión y el consiguiente desgaste y ovalización del cilindro.

Inicialmente en 2016 se produjeron en Brasil para el mercado local. Desde 2018, estos motores también se ensamblan donde se fabricaron los 0. 9 TwinAir y el 1. 3 MultiJet, en la misma fábrica de polaco en Bielsko-Biała. El 9 de enero de 2019, la producción también comienza en China en Changsha en la planta GAC - FCA para equipar los modelos Jeep producidos y vendidos en China.

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