Ferrocarriles De Kosovo

Ferrocarriles de Kosovo (albanés: Hekurudhat y Kosovës Sh. A, En serbio : Kosovske Železnice D. D., en inglés Kosovo Railways J. S. C) es la compañía ferroviaria de Kosovo, nacida como resultado de la transferencia de las competencias de la antigua Administración provisional llamada UNMIK Railways.

La primera línea de ferrocarril en Kosovo se abrió en 1874, durante el período en el que era parte del Imperio otomano; fue ejercida por la Compagnie des Chemins de Fer Orientaux de Maurice de Hirsch para conectar Skopje a través de Hani i Elezit, Kosovo Polje con Kosovska Mitrovica. Más tarde se construyeron las otras líneas. Entre 1929 y 1991 el ferrocarril fue parte de la Jugoslovenske Železnice (JZ). Tras el desmembramiento del antiguo Estado Yugoslavo y el consiguiente estado de guerra civil durante los años noventa del siglo XX, las líneas de Kosovo se vieron gravemente afectadas y dañadas. En 1999, como parte de la intervención de la KFOR, el genio italiano ferrovieri contribuido a la rehabilitación de parte de la infraestructura dañada, teniendo también sobre su funcionamiento. El 27 de diciembre de 1999 se puso en servicio el primer tren de pasajeros entre Kosovo Polje y Zvecan después de la larga interrupción y se reanudaron los servicios de carga desde Macedonia. En 2001 la red ferroviaria fue administrada por un órgano internacional especializado mediante el establecimiento de Ferrocarriles de la UNMIK. En 2002, el servicio ferroviario se extendió a la estación de Leshak, que era operada conjuntamente por los ferrocarriles yugoslavos (Jž), y el primer tren de pasajeros llegó allí el 12 de diciembre del mismo año. En 2006, la administración de los Ferrocarriles de Kosovo fue finalmente transferida de la UNMIK a Hekurudhat y kosovares SH. a. Kosovske Železnice D. D. (HK). La proclamación unilateral de independencia de Kosovo en marzo de 2008 significó que la compañía se convirtió en propiedad de la autoridad territorial de Kosovo; esto creó fricción con los ferrocarriles serbios (Železnice Srbije) para que la ruta Leshak - Zvecan regresara a los ŽS serbios. En 2010, las autoridades de la República de Kosovo tomaron la decisión de implementar la liberalización del mercado ferroviario con el fin de cumplir con las directivas europeas para las que la empresa sufrió un proceso de reestructuración. En septiembre de 2011, la empresa ferroviaria pública privatizada de Kosovo (HK) se dividió en dos empresas, Trainkos para la operación de trenes y personal e Infrakos para la gestión y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria.

La red ferroviaria de Kosovo consta (en 2013) de 333.451 km de ferrocarril de pasajeros y 103,4 km de conexiones industriales y de mercancías, todas ellas de ancho estándar. La red es totalmente de vía única y no electrificada. El eje principal es el eje norte - sur en la ruta Belgrado - Skopje, entre Leshak y Hani I Elezit, los dos puntos fronterizos antes de las fronteras con Serbia y Macedonia, respectivamente. El centro ferroviario de Kosovo es la capital Pristina, desde donde salen diariamente trenes interurbanos a Peć y trenes locales a Hani I Elezit. Desde el 28 de febrero de 2006 circula diariamente un tren interurbano Internacional de Pristina a Skopje (Macedonia).

Los Ferrocarriles de Kosovo no tienen mucho material de los antiguos Ferrocarriles Estatales yugoslavos (JŽ) debido a la "secesión" ; gran parte del material rodante ha sido donado por algunos ferrocarriles europeos: los Ferrocarriles de Kosovo han adquirido:

Empresas fundadas en 2006

Kosovar railway companies

DJI (empresa)

SZ DJI Technology Co., Ltd, conocida comercialmente como DJI, acrónimo de D à-J iāng I nnovations (chino: 大新新, " gran innovación de frontera ") , o DJI Sciences...
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