Ferrocarril Trípoli-Zuara

El ferrocarril Trípoli-Zuara fue una de las líneas ferroviarias de vía estrecha de 950 mm construidas en Libia durante el período del colonialismo Italiano. Conectaba la capital, Trípoli, con la ciudad de Zuara, situada no lejos de la frontera Tunecina.

El primer tronco fue armado en Tripolitania en 1912, alrededor de la capital, Trípoli, utilizando la vía estrecha de 950 mm; el 17 de marzo, 11 km de vía fueron activados y el seguimiento hasta Zanzur, el 5 de septiembre del mismo año. La construcción y, desde el 1 de mayo de 1913, también el ejercicio, fueron encomendados a la Ferrovie dello Stato por Real Decreto de 9 de marzo de 1913, n. 314. A finales de 1915, la red Libia había alcanzado los 180 km de extensión: incluyendo los ramales Unión Gheran - Henschir el Abiad y Zanzur - Sorman. El estallido de la Primera Guerra Mundial obligó a detener las actividades de construcción y los rebeldes locales operaron varios daños en lo que se logró. Después del final de la guerra se reanudaron los trabajos en el tramo Sorman - Zuara (que anteriormente había sido abandonado incompleto) y en diciembre de 1919 también se completó la infraestructura de las estaciones y las conexiones en los 118 km Totales de la línea Tripolitana. Algunas secciones terminales fueron dañadas repetidamente por disturbios locales. Después de la Segunda Guerra Mundial, las líneas de ferrocarril libias resultaron insuficientes; permanecieron en servicio hasta 1962 antes de ser desmanteladas.

La línea era operada por nueve trenes en la dirección de Trípoli-Zuara y once en el reverso. De estos, un par de mixtos se limitó a Ez-Zauia. Tres pares de trenes a tiempo consistían en trenes rápidos de vagones con menos paradas intermedias, dos pares de trenes mixtos se detenían en todas las ubicaciones, el resto eran de categoría acelerada con un menor número de paradas. La operación de los trenes era periódica y programada en diferentes días de la semana para cada par de trenes.

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