Ferrocarril De Barco-Montecchio

El ferrocarril Barco-Montecchio fue una línea de los ferrocarriles Reggiane; inaugurado en 1909, fue abolido en 1955 como parte de la política de corte de ramas secas, que en ese año también vio la supresión de Bagnolo – Carpi y Reggio – Boretto.

El ferrocarril llegó a Montecchio en 1909, cuando se construyó un ramal desde la estación Barco En el Reggio-Ciano. Anteriormente se propusieron varias rutas, al final solo dos quedaron en disputa: el proyecto Benassi, el entonces realizado, y el apoyado por la Administración Municipal de Montecchiese, que desde Barco tendría que llegar al pueblo y desde aquí continuar a Bibbiano, San Polo y Ciano. En 1901 fue la inauguración del tranvía Pilastrello - Montecchio, un ramal de la línea Parma - Traversetolo, cerrado en 1934; las dos plantas, dispuestas en el mismo eje, en 1910, se conectaron en 1940 por una vía de conexión a lo largo de 113, 3 m. El 15 de agosto de 1909, el tronco Reggio – Barco – Montecchio se abrió al tráfico, para ver la apertura completa de la línea tuvo que esperar hasta el año siguiente. Entonces, de Montecchio a Barco el tren cambió. El declive de este corto Ferrocarril comenzó en noviembre de 1944 cuando la Wehrmacht destruyó las instalaciones de la estación de Montecchio sin una razón específica. Al final de la guerra, la estación fue reconstruida y el servicio se reanudó regularmente, sin embargo, cada vez más montecchiesi y reggiani comenzaron a usar el automóvil. Poco a poco el ferrocarril fue perdiendo terreno, y así, en 1955, el CCFR decidió cerrar el ramal Barco – Montecchio al tráfico mediante la aplicación de la política de eliminación de ramales secos.

Aunque la ruta se ha autoestablecido y se han eliminado los rieles, aún quedan algunos peajes. El edificio de la estación de Montecchio todavía existe, mientras que la larga recta final se ha convertido en la sede del SP Reggio – Montecchio.

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