Ferrari Dino 166 P

El Ferrari Dino 166 P es un coche de carreras, que compitió en algunas pruebas de los prototipos deportivos del Campeonato del mundo de 1965. El prototipo salió a la pista el 25 de abril de 1965 en los 1000 km de Monza, conducido por Giancarlo Baghetti y Giampiero Biscaldi, que lograron obtener la pole position en la clase "GT 1600 prototypes" . Sin embargo, la carrera tuvo mala suerte y terminó después de completar solo la primera de las 100 vueltas planeadas. debido a un "fuera de juego" . La segunda y última prueba del dino 166 P produjo una excelente colocación en los 1000 km del Nürburgring, donde el equipo Lorenzo Bandini-Nino Vaccarella ganó el 4º lugar de la general, superando al Porsche 904/6 2000. El prototipo, que resulta haber sido construido en un solo ejemplar, se utilizó para hacer el Ferrari Dino 206 SP.

El motor era un v6 trasero y longitudinal de 65°. El diámetro y la carrera fueron de 77 mm y 57 mm respectivamente, lo que llevó el desplazamiento total a 1592, 560cm3. La relación de compresión fue de 9,8: 1. La potencia máxima de salida del motor era de 175 CV a 9000 rpm. La distribución estaba formada por un árbol de levas superior doble que controlaba dos válvulas por cilindro. La energía fue proporcionada por tres Carburadores de la marca WEBER y el modelo 40 DCN / 2. El encendido era doble y su sistema incluía dos espinterógenos. La lubricación era del cárter seco. El embrague era bidisco. La suspensión era independiente, con cuadriláteros transversales, muelles helicoidales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. Los frenos eran de disco, mientras que la transmisión estaba formada por una caja de cambios de cinco velocidades más reversa. La dirección era piñón y cremallera. El chasis era de acero tubular, mientras que la carrocería era de dos plazas berlinetta.

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