Fairey Albacore

El Fairey Albacore fue un bombardero biplano producido por la British Fairey Aviation Company Limited entre 1939 y 1943 y utilizado principalmente por el Fleet Air Arm, el componente aéreo de la Royal Navy, durante la Segunda Guerra Mundial. Producido en 800 modelos derivaba del anterior Equal role Swordfish, que trazaba las principales características frente a las mejoras técnicas generales, entre las que la más obvia era recurrir a un motor más potente y una cabina cerrada. A pesar del diseño más reciente, debido a la menor maniobrabilidad que el predecesor, nunca logró reemplazar por completo al Pez Espada.

El proyecto fue confiado nuevamente al capoprogettista del Fairey Marcel Lobelle que diseñó un modelo basándose en la experiencia del Pez Espada affinandolo aerodinámicamente, equipándolo con un motor más potente y, a diferencia del Pez Espada, dotándolo de la capacidad completa de un bombardero en picado, gracias a un general adicional de la celda que le habría permitido alcanzar una velocidad de inmersión de 250 kt (400 km / h) IAS con aletas extraídas con una carga de guerra subalar de 4 bombas de 500 lb cada una En 1936, el Ministerio del aire, el ministerio a cargo de la aviación militar en el Reino Unido, emitió una especificación identificada como Especificación S. 41/36 para el suministro de un nuevo TSR (torpedo/observador/reconocimiento) de tres asientos para reemplazar al anterior Pez Espada en los departamentos de la Fleet Air Arm (FAA). Al nuevo modelo, identificado por la compañía Albacore, se le asignó la nueva designación TBR (torpedo/bombardero/reconocimiento, aerosilurante, bombardero, reconocimiento). Equipado con una cabina cerrada y climatizada, también estaba equipado con un bote salvavidas que en caso de zanjas forzadas se expulsaba automáticamente para facilitar las operaciones de rescate de su tripulación. El primero de los dos prototipos voló por primera vez el 12 de diciembre de 1938 y la producción en masa del primer bloque de 98 unidades comenzó en 1939. Los primeros aviones fueron equipados con un motor Bristol Taurus II reemplazado en aviones posteriores por el más potente Taurus XII. El rendimiento proporcionado por el Albacore motorizado Taurus II durante la serie de pruebas realizadas en febrero de 1940 en MoD Boscombe Down, reveló una velocidad máxima de 160 mph (258 km/h) a una altitud de 4800 pies (1463 m), con un peso total de 11570 lb (5259 kg) obtenida equipando la muestra con cuatro bombas de profundidad en las alas de los medios, velocidad, ascenso a 172 mph (277 km/h) sin carga en la guerra. Un Albacore propulsado por Taurus II y equipado con un torpedo alcanzó el peso de 11100lb (5045kg). Al final de la producción, el atún blanco Construido alcanzó las 800 unidades.

El episodio de guerra que más preocupa a los acontecimientos italianos fue el intento de dañar el acorazado de La Regia Marina Vittorio Veneto durante el choque de Gaudo el 28 de marzo de 1941, durante el cual un grupo de atún blanco fue enviado a atacar al equipo Naval.

El único espécimen conocido hoy en día es el conservado en el Fleet Air Arm Museum, derivado de la reconstrucción de dos especímenes, el n4389 y el N4172.

Aviones militares de la Segunda Guerra Mundial

Aviones militares de 1931 a 1945

Aviones militares británicos

Kawasaki Ki-5

El Kawasaki Ki - 5 (ich5 Kawasaki Ki-go?) fue un caza monoplano monomotor de ala de gaviota invertida desarrollado por la compañía japonesa Kawasaki Kōkūki Kogy...

Bolkhovitinov DB-A

El DB-A de BOLKHOVITINOV (en ruso: ДБ - А, "Дальний Бомбардировщик - Академия" ? "Dal'NIJ Bombardirovščik-Akademija" es decir, " Academia de bombarderos de larg...

Aviones militares japoneses

Aviones fabricados por Kawasaki

Aviones militares soviéticos - rusos

Esta página se basa en el artículo de Wikipedia: Fuente, Autores, Licencia Creative Commons Reconocimiento-CompartirIgual.
This page is based on the Wikipedia article: Source, Authors, Creative Commons Attribution-ShareAlike License.
contactos
Política de privacidad , Descargos de responsabilidad