European Coastal Airlines

European Coastal Airlines fue una aerolínea regional Croata que transportaba pasajeros a bordo de hidroaviones. Fue fundada en 2000 y comenzó a operar vuelos regulares en agosto de 2014. La flota consistía en tres de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters.

La compañía fue fundada en septiembre de 2000 por Obalna Kapitalna Ulaganja D. o. o. de Zagreb y European SeaPlane Service (ESPS) GmbH DE Landsberied, Alemania. La compañía realizó vuelos promocionales utilizando un Grumman Goose restaurado. En agosto de 2002, la empresa había adquirido la licencia para aterrizar en 25 destinos a lo largo de la costa croata, incluido el puerto de Zadar. Según la legislación Croata, los vuelos operados por hidroaviones deben obtener licencias de las autoridades de Aviación Civil y marítima, junto con las concesiones que normalmente se requieren para todas las actividades costeras, así como permisos especiales expedidos por capitanías portuarias. En los primeros dos mil años, el proyecto había quedado en suspenso, pero se relanzó en 2007 cuando intervino un inversor Croata. En agosto de 2014 la compañía obtuvo los permisos necesarios para poner en marcha los servicios programados que conectan split y Gelsa, en la isla de Lesina. El 6 de octubre de 2014, la compañía comenzó vuelos regulares entre Zagreb y la isla de Rabe, pero el servicio se suspendió durante el invierno y se reanudó en abril de 2015. En julio de 2015, después de años de lucha con la burocracia de la Croata y la resistencia por parte de la ciudad de Split y la Autoridad Portuaria de Split, que siguió negando los permisos, las líneas aéreas costeras europeas firmaron una concesión de 10 años para la construcción de una nueva terminal en el puerto, después de la intervención del Ministro de transporte Siniša el Dončič. Los vuelos programados comienzan el 10 de agosto de 2015. La primera trans - Adriático conexión entre Croacia e Italia comenzó en noviembre de 2015 con cuatro vuelos semanales entre Split centro y Ancona y entre Rijeka y Ancona. El 13 de agosto de 2016, la Autoridad de Aviación de Croacia (CCAA) suspendió el certificado de Operador Aéreo de la aerolínea y, en consecuencia, suspendió toda la flota tras una serie de irregularidades que surgieron durante algunos controles. En 2017 cesó sus operaciones tras la quiebra.

La flota consistía en 3 De Havilland Canada DHC - 6 Twin Otters de los cuales 9a-TOA y 9A - TOB son anfibios, mientras que 9A-TOC es solo acuático.

Empresas fundadas en 2000

Líneas aéreas croatas

Líneas aéreas del pasado

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