Estación Olimpico-Farnesina

La parada Olimpico-Farnesina, también conocida como Farneto, era una parada de ferrocarril que servía a Roma. La estación estaba ubicada dentro del túnel Cassia - Monte Mario del cinturón ferroviario Norte.

Con el fin de equipar el Estadio Olímpico con un enlace ferroviario para la Copa del mundo de 1990, se decidió completar una sección de una línea inacabada, concebida en los años treinta para crear una carretera de circunvalación en el Centro de Roma; para servir a los pasajeros que se dirigen o vienen del estadio se decidió colocar un muelle en el asiento preparado originalmente para la segunda caminar por via dei Monti della Farnesina La activación del stop, cuyo coste fue de 15 mil millones de liras, tuvo lugar el 9 de junio de 1990. Al final del evento, la estructura fue cerrada, sufriendo rápidamente episodios de vandalismo y degradación; entre el 2 de marzo de 1993 y 1995, la estación fue puesta bajo secuestro, junto con la de Vigna Clara, en el contexto de una investigación sobre las supuestas irregularidades de la administración pública en la implementación de la conexión, no cumplió con las normas de seguridad. El 23 de abril de 2008 el stop fue utilizado como un centro social de derecha tras la ocupación por militantes del bloque estudiantil; unos meses antes RFI había eliminado el stop del proyecto para reactivar la línea del cinturón. Después de la evacuación, que tuvo lugar el 27 de agosto de 2015, la parada fue reconstruida como una salida de seguridad del tramo Valle Aurelia - Vigna Clara completado en 2016.

La parada tenía un estacionamiento externo y un edificio de pasajeros en el túnel, que albergaba un atrio equipado con una ambulancia y una estación de policía ferroviaria. El acceso a la vía era a través de un túnel de 150 metros, cuyo flujo estaba regulado por un sistema informático. El proyecto también incluyó la construcción de una planta superior para albergar las oficinas de FS. Estaba equipado con una vía de paso destinada al servicio de pasajeros, servida por un muelle ubicado en el sitio destinado a acomodar la segunda vía del túnel.

La estación fue utilizada solo con motivo de las seis carreras del Campeonato Mundial de 1990 celebradas en el Estadio Olímpico : para cada día se planeó el paso de doce convoyes.

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