Estación Genova Brignole

La estación de tren Genova Brignole es una estación de tren en la ciudad de Génova, la segunda en el orden de importancia después de Piazza Principe, ubicada en piazza Verdi, en las inmediaciones del centro de la ciudad, al pie de la colina Montesano.

La estación original fue construida en un área obtenida por el despeje parcial de la colina detrás en un área con vistas a Piazza Brignole (de ahí el nombre); equipada con un modesto edificio de madera, fue inaugurada el 23 de noviembre de 1868. La idea de transformar esta planta en la segunda parada ferroviaria en la ciudad de Génova se concretó con motivo de la Exposición Mundial de 1905; las plantas ferroviarias se trasladaron unos cientos de metros hacia el Este, hacia el arroyo Bisagno. Para dar cabida a los muchos servicios, se planificó un nuevo edificio monumental, que daría a la nueva Piazza Verdi, cuyo proyecto, presentado en 1902 por el ingeniero Giovanni Ottino, preveía un edificio desarrollado para una longitud de 105 m, articulado en altura en tres edificios compuestos de acuerdo con un eje de simetría central. El edificio se completó en 1905: la arquitectura retoma los motivos románticos del "renacimiento" de la Escuela Francesa, enriquecida por extensos motivos decorativos. Las pilastras, jambas y cornisas hasta el primer piso son de granito blanco. La fachada en estilo romano, con vistas a Piazza Verdi, está decorada con estuco y piedras de las canteras de Montorfano, en el Lago Maggiore; las paredes de las habitaciones interiores están decoradas con finos frescos de De Servi, Berroggio y Grifo. El cuerpo central de la fachada está dominado por un gran cuerpo de esculturas que muestran el escudo de armas de la ciudad, con estatuas de grifos y escudo policromado a la cruz roja sobre un campo blanco, coronado por una corona sobre la que se coloca la cabeza de las puertas del dios romano Jano, incluyendo adornos, al nivel del reloj subyacente, al este, y un bajorrelieve del Escudo de armas de Roma, y el derecho a Turín.

La estación de Brignole sirve actualmente como terminal para los servicios a Génova, tanto regionales (trenes desde Alessandria / Arquata Scrivia / Busalla y desde Acqui Terme) como de larga distancia (trenes Génova - Roma y servicios de media distancia desde Milán y Turín), aunque se ve afectada por el intenso tráfico de paso. La estación tiene 25 vías en la actualidad, la estación se divide en varios niveles: en términos de tráfico de pasajeros la planta ve la presencia de unos 60. 000 usuarios por día. La estación alberga alrededor de 300 trenes por día y es administrada por Rete Ferroviaria Italiana (RFI). La gestión del área comercial del edificio viaggiatori es responsabilidad de las grandes estaciones. RFI clasifica a la estación en la categoría de oro. La estación ha sido incluida en el programa de reurbanización de los principales puertos italianos de escala, gestionado por Grandi Stazioni, una empresa controlada por los Ferrocarriles Estatales. En el lado norte de la estación se construyó la estación Brignole del metro de Génova, inaugurada el 22 de diciembre de 2012. Además, la RFI ha aprobado el proyecto, propuesto por el municipio de Génova, que es la adición de dos muelles a la estación reservada para el tráfico de los trenes de la ciudad, por lo que Genova Brignole tener 14 vías y dos nuevos accesos también desde las orillas derecha e izquierda del Río Bisagno, con dos nuevos pasos inferiores. Al mismo tiempo, Grandi estaciones comenzó a trabajar en la remodelación de la estación FS cerrando la mitad del paso subterráneo Oeste y el acceso al atrio oeste de la estación. Al mismo tiempo se inauguró una nueva salida y los nuevos aseos en el antiguo depósito de equipaje en el extremo oeste del edificio, obviamente readaptados y modernizados. Las obras de restyling deben terminar simultáneamente con las obras de la estación de Génova Piazza Principe. En cuanto al primer lote de obras (paso subterráneo y Atrio oeste) se esperaba en otoño de 2012, pero se produjo un resbalón el 27 de diciembre de 2013 debido a la quiebra de la empresa que tenía las dos estaciones bajo contrato.

La estación tiene:

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