Estación De Umeda

Coordenadas: 34 ° 42 ' 18. 26 "N 135°29' 54. 38" E / 34. 705071 ° N 135. 498438 ° e 34. 705071; 135. 498438 estación de Umeda (Um田 um Umeda-eki?) es una estación principal en Ōsaka, y se encuentra en el área de Umeda de Kita-ku, adyacente y conectada a la estación Ōsaka de las líneas JR. La estación de Umeda es utilizada por varios operadores ferroviarios privados: es la estación más utilizada en el oeste de Japón, con más de 2. 343. 727 pasajeros por día (cifra de 2005). Bajo el área de la estación una intrincada red de corredores y centros comerciales conectan las estaciones de los diversos operadores, y en particular las estaciones de Higashi - Umeda, Kita - Shinchi y Nishi - Umeda.

En Umeda, hay tres líneas de metro: La Línea Midōsuji, la línea Tanimachi y la línea Yotsubashi. Entre ellos, sólo la línea Midōsuji pasa correctamente a través de Umeda, una estación designada por el acrónimo M16. La línea Tanimachi pasa por Higashi-Umeda (que significa " Umeda Oriental ") y la línea Yotsubashi pasa por Nishi - Umeda (" Umeda Occidental ") . Las tres estaciones están conectadas por corredores subterráneos. Los billetes de metro, Las tarjetas Surutto Kansai y los billetes electrónicos son válidos hasta la salida de los torniquetes de la estación. Sin embargo, el traslado a una de las otras dos líneas, si se realiza dentro de los 30 minutos de salir de los torniquetes, es gratuito, y no requiere costos adicionales, a excepción de los de kilometraje. La estación de Umeda comenzó a funcionar el 20 de mayo de 1933 como una estación temporal. Fue trasladado a su ubicación actual el 6 de octubre de 1935. La primera estación tenía una plataforma isleña con dos vías, pero el 5 de noviembre de 1989 se amplió a un túnel lateral preexistente (construido para la línea Tanimachi antes de que se cambiara el diseño). Los dos túneles están separados por una pared con algunos pasajes.

La terminal subterránea del Ferrocarril Hanshin (oficialmente estación Umeda, pero comúnmente llamada Estación Hanshin Umeda) se encuentra al sur de la estación Ōsaka, cerca de los grandes almacenes Hanshin. La estación abrió inicialmente en 1906, mientras que el edificio actual es de 1939. En el segundo piso subterráneo hay 5 plataformas con cuatro pistas. En el segundo piso subterráneo están también los torniquetes orientales, mientras que los occidentales están arriba.

La terminal de Umeda del Ferrocarril Hankyū se encuentra al noreste de la estación JR Ōsaka, a la que está conectada a través de una pasarela y un corredor subterráneo. La estación fue inaugurada el 10 de marzo de 1910 a nivel del suelo. La ubicación inicial era al sureste de la estación de Osaka, y el entonces tranvía Minoo - Arima pasaba por la línea JR con un paso elevado. El 5 de julio de 1926, se inauguró una nueva estación elevada. Cuando la estación de Ōsaka fue elevada en 1934, la estación de tren de Hankyū se vio obligada a moverse una vez más, y la nueva estación fue construida en la planta baja y utilizada hasta el 28 de noviembre de 1971. En este año se inauguró la estación final, todavía utilizada hoy en día, con vías elevadas. Esto se realizó debido a los problemas de capacidad del edificio anterior, que permitía utilizar como máximo trenes de 8 vagones. Sin embargo, la presencia de vías JR al norte impidió la expansión de la estación. Después de la apertura de la nueva estación comenzó una profunda fase de renovación de los alrededores. Uno de los símbolos de esto es la gran pantalla de hombre colocada sobre la Biblioteca Kinokuniya, que se ha convertido en uno de los principales puntos de referencia y puntos de encuentro de la zona de Umeda. Junto a la estación en 1929 también se construyeron los grandes almacenes Hankyu, obra pionera de los grandes almacenes realizados por las compañías ferroviarias japonesas. El edificio fue reconstruido de 2007 a 2009. En el verano de 2012, el trabajo de restyling comenzó en la estación de tren. La estación de Hankyū es la estación principal más grande de Japón, con 10 aceras que sirven 9 vías troncales. La línea a Kioto ocupa las vías 1 - 2 - 3, la línea a Takarazuka 4 - 5 - 6 y que para Kobe las últimas pistas, de 7 a 9. Las vías están elevadas en el tercer piso dentro del edificio de la Terminal Hankyu. Los torniquetes, producidos por Toshiba, están presentes tanto poco después del final de las vías como en dos puntos en el segundo piso debajo de las vías, donde hay un entrepiso adicional conectado a las vías por escaleras mecánicas y fijo.

Estaciones de ferrocarril activadas en 1933

Estaciones de ferrocarril activadas en 1906

Estaciones de ferrocarril activadas en 1910

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