Estación de tren Villanova Tulo

La estación de Villanova Tulo, anteriormente conocida como estación de villanovatulo, es una estación de ferrocarril en el municipio de Villanova Tulo, situada a lo largo de la línea Mandas-Arbatax, utilizada exclusivamente para los servicios turísticos del tren Verde.

La estación fue construida a unos 3 km de la ciudad de Villanova Tulo por la Sociedad Italiana de ferrocarriles secundarios de Cerdeña en los años noventa del siglo XIX, inaugurándose el 16 de noviembre de 1893, fecha de apertura a la operación del tronco que desde la estación de Nurri terminaba en el nuevo puerto de escala. El siguiente 20 de abril de 1894, con la apertura al tráfico de la parte de la línea entre la estación y Ussassai, el Mandas - Arbatax se completó y el puerto de Villanovatulo (en ese momento, generalmente escrito sin espacio) y finalmente se conectó con la región. La dirección de SFSS en 1921 fue sucedida por Ferrovie Complementari della Sardegna, seguida en 1989 por Ferrovie Della Sardegna. Bajo esta Administración, todo Mandas-Arbatax estaba destinado, desde el 16 de junio de 1997, al uso para el único tráfico turístico vinculado al proyecto del tren Verde, hecho que llevó al cese del uso regular de la escala. Desde entonces, la estación, que desde 2010 es administrada por ARST, se utiliza casi exclusivamente en el período de verano, permaneciendo durante el resto del año casi sin tráfico.

La estación de Villanova Tulo es de tipo de paso y está equipada con tres vías con un ancho de vía de 950 mm, de las cuales la primera carrera y la segunda travesía, equipadas con muelles. La tercera vía es un trunchino que servía al patio de carga local (fuera de servicio), también compuesto por un piso de carga. También está presente en la planta un suministro de agua del tipo de Cisterna metálica sobre pilares de mampostería. Adyacente al piso del cargador se encuentra el edificio de la estación de tren, un edificio rectangular con desarrollo en dos plantas más un techo de ladrillo, con tres accesos en el lado de la pista. Además del edificio, impreso y normalmente cerrado al público, hay un edificio que alberga los aseos del aeropuerto, mientras que a lo largo de la carretera de acceso a la planta se coloca lo que fue una casa de acantonamiento.

Desde el verano de 1997, la estación se utiliza exclusivamente para el tráfico turístico y está activa principalmente entre la primavera y el otoño: en el verano de 2016, la planta fue atendida por un par de recorridos diarios para Mandas y Seui seis días a la semana. Los trenes adicionales se programan normalmente en el período de primavera y otoño, mientras que durante todo el año la estación se puede utilizar para cualquier tren realizado a petición de grupos de turistas.

En el edificio de pasajeros de la planta hay una sala de espera, también en la estación hay retiros: en ambos casos estos servicios normalmente no son accesibles para los usuarios.

Cerca de la estación hay una parada de autobús del ARST, que permite la conexión con otros centros del distrito y con Nuoro y Cagliari.

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