Estación de Sadali-Seulo

La estación Sadali-Seulo, también conocida como Estación Sadali es una estación de tren que sirve al municipio de Sadali ubicada a lo largo de la línea Mandas - Arbatax, utilizada exclusivamente para los servicios turísticos del tren Verde.

La estación fue construida en la parte occidental de Sadali por la Sociedad Italiana de ferrocarriles, tranvías, carreteras secundarias de Cerdeña en los años noventa del siglo XIX, inaugurándose el 20 de abril de 1894, junto con el ferrocarril troncal Villanova Tulo - Ussassai, el último lote de Mandas - Arbatax que se completó. La planta nació para servir tanto al centro sadalés como a la vecina ciudad de Seulo, cuyo país está a más de diez kilómetros de la planta, de la que el doble nombre en boga ya en el momento de la inauguración, aunque no pocas veces la planta se ha identificado en los primeros años de operación con el nombre de Sadali solo. A principios del siglo XX la estación también se utilizaba para cargar galena extraída en la mina de Alera. La dirección de SFSS en 1921 fue sucedida por Ferrovie Complementari della Sardegna, seguida en 1989 por Ferrovie Della Sardegna. Bajo esta Administración, todo Mandas-Arbatax estaba destinado, desde el 16 de junio de 1997, al uso para el único tráfico turístico vinculado al proyecto del tren Verde, hecho que llevó al cese del uso regular de la escala. Desde entonces, la estación, que desde 2010 es administrada por la ARST, se utiliza casi exclusivamente en el período de verano, permaneciendo durante el resto del año sustancialmente libre de tráfico.

La de Sadali-Seulo es una estación de tipo de paso, clasificada por el operador como suposición. La Plaza del Ferrocarril tiene una configuración en la que uno de los cruces se desvía de la vía de rodadura, cada uno de ellos equipado con su propio muelle y, en el caso de la vía desviada, también con una extensión del tronco en dirección a Arbatax. A ellos se añade un trunchino que sirvió en el pasado el patio de carga local (dado de baja), también compuesto por un piso de carga (transformado en una pequeña plaza). Junto a este último se encuentra el edificio de la estación de ferrocarril, un edificio rectangular con una promoción de dos plantas más una cubierta de ladrillo, con tres accesos en el lado de la vía, destinado a fines turísticos tras el cese de los servicios ordinarios de transporte en la línea.

Desde el verano de 1997, la estación se utiliza exclusivamente para el tráfico turístico y está activa principalmente entre la primavera y el otoño: en el verano de 2016, el puerto de escala fue servido por un par de viajes diarios a Mandas y Seui seis días a la semana. Los trenes adicionales se programan normalmente en el período de primavera y otoño, mientras que durante todo el año la estación se puede utilizar para cualquier tren realizado a petición de grupos de turistas.

En el edificio de pasajeros de la planta hay aseos. La instalación también estaba equipada con una taquilla y una sala de espera, cuyos locales estaban destinados al ecomuseo delle acque della Barbagia, que también cuenta con un punto de información para turistas.

Frente a la planta, también equipada con un área de almacenamiento para autobuses ARST, hay una parada de autobús de esta empresa que permite la conexión con algunos centros del distrito y con Cagliari.

Estaciones de ferrocarril activadas en 1894

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