Estación de Leto

La estación de Leto fue una estación de ferrocarril construida principalmente para fines de carga, ubicada en el km 36 + 900 del ferrocarril Motta Sant'Anastasia - Regalbuto en el municipio de Centuripe. Fue cerrada tras el traslado de la terminal de la línea a Carcaci a finales de los años setenta, fue clausurada definitivamente en 1987.

La estación fue abierta para operar en 1952 al mismo tiempo que la apertura de la sección Schettino - Regalbuto. Fue construido a unos 13 km de la ciudad de Centuripe en una zona de cultivo de cítricos. Cuando el ferrocarril se limitó a Carcaci, la estación de Leto fue abandonada. La disposición final de la estación tuvo lugar por decreto ministerial DM 73/T, de 15 de abril de 1987, al mismo tiempo que la de la línea. La estación siempre estuvo presente como contratista como resultado del ejercicio único de gestión de la línea.

El edificio de la estación fue construido al noreste de la línea Vía Ferrata; consistía en un cuerpo central con 2 niveles y cuatro luces para fachada con Edificio de servicios laterales y jardín adyacente según un modelo común a otras estaciones cercanas. En el mismo lado el almacén de mercancías con el suelo del cargador. La viga de vía incluía la primera vía, para llegada y salida y servicio de pasajeros, una segunda vía para cruces y precedentes a la que se conectaba la pequeña plaza de vías para mercancías; un puente oscilante de 40T de alcance y 8M de largo. La estación estaba protegida por una señal de tráfico de primera clase.

El tráfico de pasajeros dentro y fuera de la estación era casi inexistente, limitado a granjeros y algunos cazadores. El horario ferroviario vigente entre 1975 y 1976 preveía dos pares de trenes diarios, de Categoría local. Las llegadas, desde Catania, a las 8:57 y a las 15:49 Con continuación en Regalbuto; las salidas a las 10:04 y a las 17: 16.

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