Estación de la Ciudad Del Vaticano

La estación de la Ciudad Del Vaticano (también llamada Estación Del Vaticano o Estación Del Vaticano) es la pequeña estación de tren de la Ciudad Del Vaticano; se encuentra al final del Ferrocarril del Vaticano, cerca de la importante estación de Roma San Pietro, el ferrocarril Tirreno y punto de ramal de Roma - Viterbo.

Los trabajos de construcción comenzaron el 3 de abril de 1929 y sus pruebas tuvieron lugar en marzo de 1932. El 12 de septiembre de 1934 la propiedad pasó de los Ferrocarriles Estatales italianos al Vaticano, que fue entregado oficialmente el 2 de octubre de 1934, en presencia de Representantes del Ministerio de Obras Públicas del Reino de Italia. La estación fue utilizada ocasionalmente y en ocasiones especiales: el 11 de abril de 1959 el cuerpo de Pío X salió de la estación Vaticana, que fue llevada temporalmente a Venecia a instancias de Juan XXIII. El Papa Juan XXIII, el 4 de octubre de 1962, para su peregrinación a Loreto y Asís, fue el primer Papa en usar la estación de la Ciudad Del Vaticano. El Papa partió hacia Loreto y regresó de Asís con el tren presidencial italiano a su disposición. El 8 de noviembre de 1979, el Papa Juan Pablo II aprovechó la estación y el tren de ETR. 250 "Arlequín" de los Ferrocarriles Estatales durante la XXI jornada del trabajador ferroviario, para el encuentro con los trabajadores ferroviarios en la parada de clasificación de los Ferrocarriles Estatales en Salario, Via Roma San Pietro, Roma Trastevere y Roma Termini. A finales de los años ochenta el salón se convirtió en la Oficina de mercancías y se cortó en dos para dar paso a la primera planta del Museo Filatélico Numismático. Juan Pablo II, el 24 de enero de 2002, utilizó de nuevo la estación, con un tren de los Ferrocarriles Estatales, para viajar a Asís, a la Basílica de Santa María de Los Ángeles, con ocasión de la jornada de Oración Común por la paz en el mundo junto con representantes de otras religiones. Para el tráfico regular de pasajeros, antes de la final de apertura en 2015, se ha utilizado algunas veces, por ejemplo, para un tren de enfermos, organizado por la iglesia para un grupo de turistas Perugia que han obtenido un tren especial de los Ferrocarriles del Estado para poder visitar la Capilla Sixtina, a un tren verde, para un vapor que trajo a los niños en y alrededor de Italia, y, el 2 de octubre de 2008, para una visita de la sociedad alemana historia del ferrocarril El Papa Benedicto XVI utilizó la estación el 27 de octubre de 2011, saliendo hacia Asís. El 11 de septiembre de 2015, la estación se abrió oficialmente al servicio del tren de pasajeros de las Villas Pontificias, hecho con materiales históricos, y desde el 12 de septiembre de 2015, la ciudad está conectada todos los sábados a las estaciones de Castel Gandolfo y Albano Laziale, para permitir al público llegar a las residencias de los papas, en particular, la galería de retratos de los Papas del Palacio Pontificio. Mayo 21, 2016 un tren histórico de vapor que consiste en una locomotora FS 625 1918, y con seis vagones de la 1928 para recaudar fondos con motivo del trigésimo aniversario de la Onlus CasAmica entregado en 45 minutos, 500 peregrinos de la estación de Roma Termini al Vaticano; junto con los peregrinos estuvieron presentes en Trenitalia Barbara Morgante, y el Ministro de Patrimonio Cultural y actividades y Turismo Dario Franceschini se reunieron con el Presidente del Pontificio Consejo para la cultura, el cardenal Gianfranco Ravasi El servicio se activó pensando en el Jubileo Extraordinario de la misericordia.

La estación cuenta con un edificio de pasajeros y un cuerpo avanzado cubierto en el lateral de la entrada que permite cobijo parcial a los vehículos estacionados. Por un lado hay salas para maniobras y vigilancia. La plaza de la planta tiene 370 m de largo y tiene dos pistas de paso, la primera pista correcta y la segunda en una pista desviada, y un tronchino, con un solo muelle que se extiende desde el territorio del Vaticano hasta el italiano que sirve solo a la primera pista. La línea termina justo más allá de la estación en un túnel de más de 95 m de largo. El edificio de la estación se encuentra a poco más de veinte metros de la entrada al estado del Vaticano y fue construido según el diseño del ingeniero Giuseppe Momo, Arquitecto de confianza del Papa Pío XI y encargado de la construcción de la estación en 1929. Inaugurado en 1933, tiene una longitud de 61 y una anchura de 21, 50 m; la altura varía de 16, 85m de la parte central a 5, 95m de las dos alas. El diseño también tuvo en cuenta el hecho de que debería haber acogido a personalidades importantes y, como resultado, hay suntuosos muebles y decoraciones de mármol en el interior, mientras que el exterior está casi totalmente cubierto con travertino, excepto por el lado de la pista donde el travertino no es original. También hay algunas esculturas de Eduardo Rubino, el escudo de armas de Pío XI apoyado por dos figuras que representan el pensamiento y la acción y dos grandes bajorrelieves, el primero representa la pesca milagrosa de San Pedro y el segundo el Profeta Elías en un carro de fuego. El edificio de la estación alberga el Centro Comercial de la Ciudad Del Vaticano.

Estaciones de ferrocarril activadas en 1934

Estaciones de tren de Ciudad Del Vaticano

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