Entrega de la flota italiana a los Aliados

Este armisticio-que preveía la rendición incondicional de las fuerzas armadas italianas y, por lo tanto, también contenía la cláusula relativa a la transferencia de la flota, tanto mercantil como militar, en los puertos controlados por los Aliados, se firmó el 3 de septiembre de 1943 y entró en pleno funcionamiento en la noche del 8 de septiembre, en el siguiente, después del anuncio de la misma dado por Radio Argel por el general estadounidense Dwight Eisenhower, confirmado poco después de la proclamación Badoglio Los aliados estaban muy bajo su control para los barcos de los italianos, especialmente los tres grandes acorazados Roma, Italia y Vittorio Veneto, con sede en La Spezia, si hubieran caído en manos de los alemanes, de hecho, habría sido necesario mantener, en el Mediterráneo, las enormes fuerzas navales (especialmente Británicas) necesarias para hacer frente a ellos, incluidos acorazados y portaaviones, que tienen la intención de transferir a más pronto en el Teatro del Pacífico para luchar contra Japón La rendición de la flota italiana a los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial se llevó a cabo de acuerdo con una de las condiciones impuestas por el Armisticio de Cassibile a Italia. En el momento del armisticio, La Regia Marina italiana se encontró con órdenes precisas que debían llevarse a cabo por supermarina (comando superior de La Regia MARINA) que contemplaba el respeto del armisticio y, por lo tanto, la transferencia de la flota. Excluyendo el X Flottiglia MAS, y dividido en dos entre los que continuaron siendo fieles al rey y los que decidieron continuar la guerra del lado de los alemanes, tres submarinos asignados al Lejano Oriente y los cimientos de los submarinos GAMMASOM a Gotenhafen y BETASOM, Burdeos, y otras excepciones menores, la mayoría de la flota obedeció las órdenes recibidas, y navegó a los puertos aliados. La historia más famosa de la flota italiana en esta coyuntura es el hundimiento por la fuerza aérea alemana del acorazado Roma, Joya De La Regia Marina, dejado junto con el resto de la fuerza de Batalla Naval de La Spezia.

El ministro de la Marina (jefe de Estado Mayor de la Royal Navy, cargo que este último ocupó hasta diciembre de 1946, ya bajo el nombre de la Marina) italiano (italiano), el almirante Raffaele De Courten, había sido informado del armisticio, así como sus colegas Antonio Sorice (Ministerio de guerra) y Renato Sandalli (ministro de la Fuerza Aérea), el mismo día de su firma (3 de septiembre) directamente del jefe del Gobierno y Mariscal de Italia Pietro Badoglio, que hizo jurar a los tres ministros que no hablarían de ello con ninguna El 6 de septiembre de Courten recibió del jefe de Estado Mayor, El general Vittorio Ambrosio, el llamado "recordatorio Dick" (las instrucciones para la transferencia de los barcos de guerra, y comerciante italiano), del nombre del comodoro, que editó el 4 de septiembre, Roger Dick, jefe de Estado Mayor del almirante Andrew Cunningham, comandante de la flota mediterránea de los británicos; esta nota enumerando todos los detalles operativos de la transferencia de la flota italiana, prevista en el punto 4 del armisticio corto En particular, los puertos en los que los barcos de guerra de los italianos podían ir eran Gibraltar, Palermo, Malta, Augusta, Trípoli, Haifa y Alejandría (punto 2 del Recordatorio), siguiendo rutas establecidas, y diferenciadas en función de dónde se encontraba en los barcos: todos los barcos militares de gran tamaño en el mar Tirreno, tenían que llegar a Bona, en Argelia, donde recibieron instrucciones para la ruta posterior, mientras que pequeñas unidades al sur del Paralelo 42 (las del Norte también debían ir a Bona) debían permanecer en Puerto, excepto para navegar hacia Augusta en caso de que hubiera un peligro de captura por los alemanes El destino de los barcos atracados en los puertos del Este era Malta, mientras que para los desplegados en el mar Egeo era Haifa. Las mismas disposiciones para los submarinos, excepto para los que se encuentren en el mar y que deban navegar en superficie hasta el puerto más próximo de los mencionados en el punto 2. También el 6 de septiembre de Courten, de acuerdo con Ambrosio, hizo arreglos para que por la mañana del 9 de septiembre dos destructores (el Ugolino Vivaldi del capitán de barco Francesco Camicia y el Antonio Da Noli del capitán de fragata Pío Valdambrini) estarían listos en Civitavecchia para transferir a la familia real a La Maddalena, en Cerdeña. De Courten convocó a Roma, para el próximo 7 de septiembre, a sus almirantes de equipo y de Departamento Marítimo, para informarles genéricamente que con los alemanes habían llegado a su fin, y que era necesario prepararse para enfrentarlos si intentaban un golpe de Mano, sin revelar nada sobre el armisticio, y el recordatorio Dick (y, por lo tanto, no hizo ninguna mención del traslado planeado Aliados) Primero, a las 10:00, fue recibido el Almirante Carlo Bergamini, comandante de la fuerza de Batalla Naval De La Spezia a quien se le ordenó concentrarse en La Maddalena para proteger al gobierno y a la corte, y a quien también se le dio a conocer el posible esquema de auto-hundimiento que se implementaría si los alemanes se hubieran apoderado de los grandes puertos, poniendo así a la fuerza de Batalla Naval en la incómoda dónde amarrar para no caer en manos de los Aliados o alemanes Dos lanchas a motor habrían estacionado en Fiumicino, tal vez para transportar a La Maddalena también a los líderes de las tres fuerzas armadas. Cuando de Courten le preguntó cuál era el espíritu de los hombres de la flota, Bergamini respondió que los comandantes y oficiales "eran conscientes de la realidad a la que se enfrentaban, pero que en todo había una firme voluntad de luchar hasta el extremo de las posibilidades" . El subjefe del Estado Mayor Luigi Sansonetti a continuación, leer las órdenes en exceso de la impuesta a los almirantes, una vez que reciba el mensaje "medidas implementadas Nota Política pública no. 1 Comando Supremo" , para albergar barcos de guerra en los puertos de Cerdeña, Córcega, Elba, Šibenik y Split, mientras que los de la flota mercante se llevaron a cabo al sur de Livorno, en el mar Tirreno y Ancona en el mar Adriático. Sin embargo, Supermarina (el Alto Mando de operaciones de la marina real), cuando, alrededor de las 20:00 había recibido la confirmación de que los convoyes aliados se dirigían hacia la costa de Campania, evidentemente para aterrizar en Salerno, ordenó mover cinco viejos submarinos (H 1, H 2, H 4, H 6, y Francesco Rismondo) a Ajaccio, el barco Vulcania y Saturnia en Venecia, y preallarmando solo el acorazado Giulio Cesare, que estaba en Pula, y el comando Marina Maddalena En la noche del 7 al 8 de septiembre, El Comandante en jefe de las fuerzas aliadas, el General estadounidense Dwight Eisenhower, se negó a conceder al rey Víctor Manuel III, para transferir a La Maddalena, La escolta de los barcos más importantes reunidos en la fuerza de Batalla Naval De La Spezia, ya que la medida de la transferencia de barcos a puertos controlados por los Aliados era una medida Política, Británico y soviético, y por lo tanto no podía hacer nada con él Para de Courten, que se basó en lo que le dijo Ambrosio, los plazos para la aplicación de esta transferencia eran entre el 10 y el 15 de septiembre, cuando, es decir, se creía que el Armisticio de Cassibile se había hecho público. Sin embargo, si el rey tenía la intención de viajar por igual a La Maddalena, se le dejó disponible para transferir un crucero y cuatro destructores Italianos. Eisenhower también, con el desembarco en Salerno inminente, pidió urgentemente a Roma que respetara los compromisos asumidos al firmar el armisticio. A las 09: 30 del 8 de septiembre, llegó a Roma La noticia de que a las 07: 30 barcos enemigos se dirigían a la costa de Salerno, habían sido localizados desde el puesto de avistamiento de Capo Suvero. Supermarina, con un mensaje de prioridad Papa (precedencia absoluta sobre precedencia absoluta), envió al mando de las Fuerzas Navales de batalla el orden de preparación en dos horas, que implicó la transferencia a las boyas en la Bahía de los barcos desplegados en La Spezia y Génova, para mantenerlos listos para navegar. Aunque algunas fuentes informan que esta orden era funcional para contrarrestar el desembarco de los Aliados en Salerno, en realidad el mensaje de Supermarina contenía solo la orden de "encender y mover a los amarres en el puerto listo en dos horas con todas las unidades (alt)8ª División permanece listo en dos horas en Génova" . De hecho, era necesario poner los barcos en condiciones de navegar para llegar a los puertos aliados. Antes de dar el orden de salida de los barcos a Supermarina necesitaba la autorización del General Ambrosio, que a su vez debía recibir la luz verde de Badoglio. Este último, en esas horas estaba tratando de convencer al rey Vittorio Emanuele III de no perder más tiempo, y al mismo tiempo tratando de encontrar un nuevo destino, después de que estaba desvaneciendo la capacidad de llegar a La Maddalena, porque, como informó al ministro de la casa real de Pietro d''Acquarone y el rey no quería "caer en manos de los alemanes" permaneciendo en Roma durante las peleas programadas. De Courten habló con Ambrosio, pero no se dieron órdenes porque mientras tanto Eisenhower había hecho saber que la flota italiana no iba a ir a La Maddalena, como había solicitado Roma, sino a trasladarse a Bona, según lo fijado por el Memo Dick. Fue por esta razón que a las 18:00 Se canceló la Orden de traslado a La Maddalena de los camiones cisterna Volturno y Dalmacia con la carga completa. Mientras tanto Bergamini, llegando a La Spezia desde Roma, había sido informado, por su jefe de Estado Mayor Contraalmirante Stanislao Caraciotti, de las órdenes recibidas por Supermarina para la preparación de los barcos a la salida. 13:30 de ese 8 de septiembre, según el almirante de Courten – 15: 40 según un interceptado dell'' OVRA (la policía secreta) – el comandante de las Fuerzas Navales de la batalla, fue llamado al teléfono por Sansonetti, quien lo invitó a prepararse para dos posibilidades: o autoaffondare la flota por orden de "Off, off, dondequiera que estés" , o transferirlo en "esa noche, o la noche del día" . Dado que en el curso de otra entrevista telefónica de Courten había hablado con un renuente Bergamini sobre el Memo Dick, probablemente la segunda opción de Sansonetti no estaba destinada ciertamente a ir a luchar en Salerno, sino evidentemente a llegar a los puertos de los Aliados. Sansonetti refiere que el comandante de la Fuerza Naval de la batalla, habiendo recibido a las 16: 00 del 8 de septiembre, la orden de salida para llegar a Bona directamente al ministro de la Marina, y su ira se encendió contra Supermarina pero, sobre todo, de Courten, acusándolo de haber tenido confianza en ella, ya que el día anterior no había informado la "conclusión del armisticio" ; y en una entrevista posterior telefonico con Sansonetti dijo que "él absolutamente no tenía la intención de ir a ser el guardián de los barcos entregados al enemigo" Cuando entonces las estaciones de radio aliadas comenzaron a transmitir extraoficialmente la noticia de que Italia había firmado el armisticio con las Naciones Unidas, el Almirante Bergamini telefoneó a Supermarina para averiguar si la noticia era cierta, recibiendo en respuesta que lo era. En ese momento, de Courten tuvo que trasladarse al Palacio del Quirinal, convocado ante el rey para el llamado "Consejo de la corona" establecido para las 18:00, donde luego llegaron las noticias que el general Eisenhower había anunciado al mundo, concluyó el armisticio de las Naciones Unidas con Italia. En ese momento, el Consejo de la corona participó, además del rey Vittorio Emanuele III, el jefe del Gobierno, Badoglio, el jefe del General Ambrosio, el ministro de Asuntos Exteriores Raffaele Guariglia, los tres ministros de las Fuerzas Armadas (de Courten, Sandalli y Sorice), el subjefe del estado del ejército, Giuseppe De Stefanis, el jefe del servicio de inteligencia militar y comandante del cuerpo de Ejército Motocorazzato para la defensa de Roma Giacomo Carboni, l '' aide-de-camp of The King, General Paolo Puntoni, the minister of the royal House of Acquarone, and major Luigi Marchesi of the supreme command, returned to Rome from Cassibile with the documents armistiziali delivered by the anglo-americans Después de discusiones, a veces dramáticas (Badoglio fue destituido ya que había dirigido las negociaciones con los angloamericanos, tanto es así que el mismo almirante de Courten afirmó repudiar el armisticio), el rey finalmente decidió mantener su palabra a los aliados con la firma del 3 de septiembre, y a las 19:42, según lo acordado con Eisenhower, Mariscal Badoglio, con un corto proclama la cama a la radio, informó a la población Armisticio Italiano A las 18: 30, Hora italiana, Eisenhower dio oficialmente la noticia de la entrada en vigor desde los micrófonos de Radio Argel del Armisticio de Cassibile. Inmediatamente después del Consejo de la corona, los jefes de las tres fuerzas armadas fueron a palazzo Vidoni, donde Ambrosio les hizo consultar los documentos de los Aliados (luego transmitidos al Estado Mayor), sobre las diversas cláusulas punitivas para Italia, que por su dureza aún no habían dado a conocer. El ministro de la Marina escribió que "leer estas cláusulas para la parte relativa a la Marina" "le permitió entender el significado del memo Dick." Discutido con Ambrosio sobre la posibilidad de autoaffondare la flota, pero me di por vencido después de que el jefe del Estado Mayor había mostrado "una hoja de continuación adjunta al texto del armisticio" (memorándum de Quebec) "en el que se afirmaba explícitamente que el tratamiento definitivo de los cuales habría recibido la Italia habría estado conectado con la lealtad con la que se habría ejecutado, las Cláusulas del armisticio" . A pesar del escepticismo inicial, (3 septiembre Badoglio había dado su palabra de honor al nuevo embajador alemán en Italia, Rudolf Rahn, que Italia seguiría siendo fiel a las potencias del eje), Kesselring trajo a las noticias actuales, el alto mando de las fuerzas armadas en Berlín, durante mucho tiempo preparado para un evento de este tipo, le dio tiempo para ejecutar inmediatamente en la operación Achse que en diez días o neutraliza la Las fuerzas armadas italianas se desplegaron en los diversos teatros de guerra en el Mediterráneo y ocuparon militarmente la península El mariscal de campo Albert Kesselring, comandante de las fuerzas alemanas en Italia, también se había enterado del armisticio Italiano antes del anuncio de Badoglio, gracias a escuchar las transmisiones de radio aliadas desde Palermo. Cuando el armisticio dado por Eisenhower fue anunciado públicamente por radio, Bergamini, habiendo reunido a sus oficiales, les dio una indicación de que los barcos no cayeron en manos alemanas o aliadas, y se hundieron por sí mismos tan pronto como el peligro de una captura se había acercado, a la llegada de la orden "recomiendo máxima moderación" . Bergamini inmediatamente contactó a Supermarina, hablando primero con Sansonetti y más tarde con de Courten, quien dio la responsabilidad de la falta de información a la flota a "órdenes superiores" e insistió en que La Regia Marina estaba obligada a "que las Cláusulas del armisticio se ejecutaran lealmente" (la flota debía trasladarse a áreas controladas por los Aliados, y no se hundiría). La misma solicitud fue reiterada a Bergamini por Sansonetti en una llamada telefónica posterior, especificando claramente que la opción del auto-hundimiento había sido descartada. El regreso del Consejo de la corona, de Courten tuvo otra entrevista telefónica con Bergamini, en la que estas iglesias, incluso la exención inmediata del comando en jefe de la flota (Solicitud rechazada), expresando su pesar por no haber sido informado previamente del armisticio. La noticia del armisticio oída en la radio, a la que usted añadió en todas las bases la orden del Rey zarpó con todos los barcos para moverse en los puertos controlados por los Aliados, provocó en algunos casos una protesta viva de la tripulación; pero las protestas de algunos oficiales que se negaron a salir, en particular en Taranto, el almirante Juan Gálatas, el comandante del grupo de cruceros de batalla, el capitán del barco Baslini, y el teniente Adorni), y otros que hubieran preferido hundir sus barcos, no hubo accidentes graves, mucho menos motines De Courten, como él mismo escribió en sus memorias, decidió comunicar al resto de sus oficiales al mando sus directrices sobre la entrada en vigor del Armisticio para la Marina solo después de participar en el mencionado Consejo de la corona. El más grave de los disturbios se produjo en el acorazado Giulio Cesare zarpó de Pula, donde un grupo de alborotadores encerró en su cabina al comandante, capitán del buque Vittore Carminati. Su intención, no queriendo entregar el acorazado a los Aliados, era hundirlo en Ortona, pero el resto de la tripulación no participó en esos disturbios y el movimiento de rebelión fue domesticado. Tal vez no poder, o no querer, proporcionar orden más información sobre el destino final de sus barcos en un puerto de los Aliados, simplemente para asesorar a los comandantes sobre la situación política en el acto; después de una larga discusión, convenció a sus oficiales para obedecer una orden que vino directamente del Rey particularmente difícil de aceptar, contestándoles, que no podíamos excluir la posibilidad de que los barcos fueran atacados tanto de los alemanes que de los Aliados, y que por lo tanto era necesario estar listo para reaccionar a cualquier ofensa de cualquiera que viniera La orden de realizar las condiciones del armisticio (y la transmisión explícita de estos Términos), fue enviada a las Fuerzas Navales en la batalla a las 20:30, y Bergamini convocó a las 22:00, los almirantes y comandantes de las unidades en el Vittorio Veneto (el único barco que todavía tenía conexiones telefónicas con la tierra) para explicar el significado del armisticio, y lo que había que hacer (diríjase a La Maddalena en lugar de autoaffondare los barcos). De los testimonios del capitán de navío Giuseppe Marini, comandante de la 12ª Flotilla de destructores, y del capitán de fragata Antonio Raffai, comandante del Destructor Velite, parece que Bargamini declaró que si algún comandante no sentía que se fuera, tenía que decirlo inmediatamente, pero todos permanecieron en silencio. Bergamini informó entonces a los presentes que iba a hablar con de Courten en breve, y que a la mañana siguiente se reuniría con ellos de nuevo para enviarle nuevas comunicaciones. Evidentemente, Bergamini estaba convencido de que podía quedarse en La Maddalena. Algo controvertido sobre el comportamiento de Bergamini respecto a su conocimiento del cese al fuego apareció en el almirante de la posguerra Romeo Oliva, comandante de la 7ª División naval, quien escribió en una nota enviada a de Courten, que ahora lo sabía todo, pero durante las relaciones sexuales, "no dijo nada, ni a los Almirantes o comandantes" . A las 23:00, después de una última entrevista tormentosa con Bergamini, de Courten había sido su compañero para dejar La Spezia, autorizándolo a ir a La Maddalena, donde encontraría al rey, que, sin embargo, ya estaba buscando otro destino. La presencia del Rey en La Maddalena era, de hecho, una escapatoria hecha por un desesperado de Courten con el único propósito de convencer a Bergamini de irse, evidentemente para evitar más complicaciones con los Aliados en cumplimiento de los acuerdos de armisticio. Al amanecer del 9 de septiembre de Courten huyó de Roma con la familia real, Badoglio y otras figuras militares. La Magdalena había sido descartada por el peligro de ser interceptada en la carretera de Roma al Tirreno por unidades alemanas (Ostia, de hecho, fue ocupada en la noche del 8 de septiembre) y por la mencionada prohibición emitida por Eisenhower de utilizar la fuerza de Batalla Naval como escolta durante la navegación. De Courten llegó alrededor de las 16: 00 al aeropuerto de Pescara, donde participó en un improvisado Consejo de la corona que finalmente optó por trasladarse por mar a Bari o Brindisi (detrás de las líneas aliadas, pero nominalmente en manos italianas), embarcándose en el puerto de Ortona. Por el contrario, de la familia real que regresó en castello ducale di Crecchio, cerca de Ortona, Badoglio y de Courten permanecieron en Pescara, embarcándose por primera vez en la corbeta bayoneta de Pola, junto con la corbeta Scimitar (Brindisi) y al crucero Scipione Africano (Taranto), a las 06:30 del 9 de septiembre había recibido de Supermarina la orden de dirigirse a la costa de abruzzo. La bayoneta, con de Courten y Badoglio a bordo, en los primeros minutos del 10 de septiembre se estacionó frente a Ortona recuperando con lanchas a motor a la realeza y algunas otras personas, mientras que la cimitarra, llegó a las 07:00 de la mañana, sin encontrar a nadie para embarcar partió llegando a Taranto alrededor de las 11:00 del 11 de septiembre. Hasta ese momento, la Royal Navy era la única fuerza militar que se desplegó compacta con el rey, pero había mantenido la eficiencia logística y el control a través del centro de operaciones del Estado, que continuó operando una estación de radio subterránea a la vía Cassia, gracias al subjefe de Sansonetti, que siguió el comando a de Courten el 12 de septiembre. Por ejemplo, cuando a las 11:45 del 9 de septiembre, el almirante Brutus Brivonesi, comandante de la Armada de Taranto, llevó a Supermarina para conocer los términos del armisticio, de los cuales se quejó de que no conoce ni siquiera al comandante de la Armada Magdalena, a las 12: 30 Supermarina compiló un mensaje del papa para transmitir a todos los comandos principales (Marina Taranto, La Spezia, Venecia, Nápoles y Albania), en el que trajimos al conocimiento: en las últimas horas este mensaje circular fue transmitido repetidamente, a partir de las 14:15 y hasta las 00:38 del 10 de septiembre, a todas las autoridades, tanto en tierra como en el mar A pesar de la fragmentación y la imposibilidad de verificar la información que recibió, Sansonetti logró mantener contactos por radio con los barcos que se trasladaban a puertos aliados.

Las unidades de la flota presente en el Mediterráneo el 8 de septiembre tuvieron esta dislocación además de que estas unidades estaban disponibles alrededor de 90 MAS y motocicletas en:

Campo italiano

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