Encuesta Mannesmann

El Poll de Mannesmann, una designación no oficial asignada por el personal de la Real Fuerza Aérea, fue un bombardero pesado triplano de largo alcance desarrollado en Alemania durante los últimos años de la Primera Guerra Mundial y se mantuvo en la etapa de prototipo En construcción. Encontrado en algunas partes por personal militar británico después del final del conflicto, se caracterizó por imponer dimensiones y sigue siendo uno de los aviones menos conocidos entre los del período que han llegado a nuestros días.

A partir del análisis del limitado material de papel encontrado por la Comisión, el diseño del avión fue confiado a un ingeniero jefe inexistente Forstman que, según algunas hipótesis, sería que el ingeniero Villehad Forssman que se preocupaba en realidad, el diseño de un bombardero estratégico, a reacción de cuatro motores, el Siemens-Schuckert Forssman R, en 1914. El fuselaje cerrado tenía una longitud de 45,7 m, mientras que la envergadura resultó ser de 50,3 m. la propulsión se confió a 10 motores en tándem en configuración de arrastre-empujador: 4 grupos se distribuyeron a lo largo de las alas centrales, mientras que el resto se suspendió en el ala inferior colocada debajo del fuselaje. La velocidad máxima estimada era de 130 km / h para un rango estimado de 10500 km. La falta sustancial de documentos de alemán relativos a este avión no nos permite establecer con certeza los fines operativos para los que fue diseñado: el mismo nombre que se le dio al final de la guerra por la Comisión Militar de control interallied, tras el hallazgo por un equipo de secciones incompletas de la RAF del avión y una rueda de madera con un diámetro de 2, 2 m tuvo lugar en el hangar de la compañía. German Mannesmann en votación, cerca de Colonia Por esta razón se cree que la máquina fue diseñada para golpear, con acciones de demostración, las costas orientales de América del Norte. Esta gigantesca rueda, restaurada en 1994, todavía se puede ver en el Museo Imperial de la guerra en Duxford.

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