El fin de la obra

The end of work the decline of the global labor force and the dawn of the post - market era es un conocido ensayo de Economía escrito por Jeremy Rifkin, publicado en Italia por Baldini& Castoldi en 1995, y más tarde por Oscar Mondadori, 2002.

En la parte inicial del libro, el autor expone su tesis: antes de las revoluciones industriales, más del 90% de la población estadounidense se dedicaba a la agricultura. En la primera revolución industrial, grandes masas de trabajadores abandonaron la agricultura para ir a trabajar a las fábricas. Actualmente solo el 3% de la población se dedica a la agricultura, pero gracias a la maquinaria agrícola, la demanda se satisface en gran medida con una producción abundante. En la Segunda Revolución Industrial, las máquinas y la automatización toman el lugar del hombre en la industria manufacturera, y las masas de trabajadores abandonan las fábricas para pasar al sector terciario y adoptar la computadora como herramienta de trabajo. Ahora estamos en el curso de una tercera revolución industrial, en la que la increíble progresión de la potencia informática de las computadoras modernas, hace que un número creciente de trabajadores sean despedidos. Después de esto, la realidad que el autor quiere destacar es que las masas de trabajadores que abandonan la terciaria, entran en el mundo del desempleo.

La tesis expuesto, se desarrolla en el libro con numerosos ejemplos e ideas que en todos los sectores de los productos. Se proporciona una evaluación de los impactos sociales y económicos de las revoluciones industriales pasadas y actuales y se aborda la cuestión de la inestabilidad de los puestos de trabajo actuales y la consiguiente inseguridad de los trabajadores. La sección del libro que ilustra la necesidad actual en el mundo de la producción de menos trabajadores, pero con alta especialización, es muy eficaz. Para ilustrar este concepto, el autor traza la transición de la línea de montaje Ford de las primeras décadas del siglo XX, a la producción magra (producción ligera y flexible) de Toyota de los años setenta. En la línea de montaje, Cada trabajador desempeñaba un papel repetitivo y poco cualificado. La cadena produjo solo un modelo de vehículo, y la transición a un nuevo modelo requirió una gran inversión en la línea de montaje. Dada la complejidad de la línea de montaje, las fallas en las distintas etapas de procesamiento eran frecuentes y tenían un impacto significativo en el número de vehículos producidos por unidad de tiempo. En lean production, los automóviles son construidos por sofisticados robots conducidos por un número limitado de técnicos altamente calificados. La transición a un nuevo modelo de vehículo requirió una reprogramación más simple de las máquinas. El control de calidad era y es más preciso y los fallos de producción son menos frecuentes y con menos retrasos en el número de automóviles producidos. La demanda de trabajadores calificados también plantea el problema de tener pocos trabajadores con exceso de trabajo y muchos otros desempleados o subempleados.

El libro está escrito claramente, la lectura es suave y nunca desafiante gracias a las extraordinarias habilidades de comunicación del autor. La visión aparentemente negativa y pesimista de la situación actual da paso a mensajes de esperanza en los capítulos finales del libro. Existe una clara necesidad de reducir el tiempo de trabajo para proporcionar empleo al mayor número posible de personas. El autor también propone una reconsideración de la globalización de la economía, y la revaluación del tercer sector, o la organización sin fines de lucro aplicada a los servicios de utilidad social.

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