Desastre ferroviario de Limito
El desastre ferroviario de Limito fue un accidente ferroviario muy grave ocurrido en la noche del 28 de noviembre de 1893 a lo largo del ferrocarril Milán - Venecia cerca de la estación del mismo nombre, en el municipio de Pioltello (Provincia de Milán). La colisión causó cerca de cuarenta víctimas, muchas de ellas carbonizadas como resultado del incendio que estalló debido a la ruptura de los tanques de gas que en ese momento se utilizaban en los vagones para iluminación y calefacción.
Después de la maniobra y pasando el tren muy directo, comenzó el reposicionamiento del tren de mercancías en la vía normal de la izquierda, ya que desde allí en breve llegarían los 25 directos procedentes de Milán en la dirección opuesta, para lo cual el jefe de estación de Limito había Ho el disco con luz roja y, dada la espesa niebla presente en ese momento, también había dispuesto sirvieron como una señal para los conductores en caso de mala visibilidad El tren de mercancías n. 1122, compuesto por 70 vagones tirados por dos locomotoras de vapor, había salido de la estación de Brescia a las 13. 20, llegando a la estación Limito alrededor de las 23: 20, tarde alrededor de una hora y media. Por esta razón, el tren de mercancías se desvió en la vía correcta, para facilitar el paso del tren directo de pasajeros 26 Venecia–Milán que siguió. Sin embargo, el conductor del tren que salía de Milán no notó nada y a las 23:25 el tren chocó de frente contra el convoy de carga. Debido al impacto devastador, los dos primeros coches de pasajeros volcaron y el sistema de gas utilizado para calentar e iluminar el tren de pasajeros comenzó a desinflarse. Incluso el coche postal, colocado en medio del convoy, volcó pero, al estar iluminado con petróleo en lugar de gas, interrumpió la secuencia de explosiones. Los tanques de gas estaban llenos, ya que el n. 25 directo acababa de salir de Milán, a solo 11 km de distancia. Por otra parte, el desastre podría haber sido aún peor, dado que el tren de mercancías también había llevado una carga de dinamita (desprendida en la estación de Brescia). El daño estimado ascendió a unos tres millones de liras en ese momento.
El accidente ferroviario causó más de 40 muertos (Muchos de ellos irreconocibles por el incendio) y decenas de heridos. Muchas de las víctimas eran emigrantes venecianos que regresaban de América y viajaban en un automóvil de tercera clase de cinco compartimentos ubicado justo detrás de la locomotora, tierno y maletero. También participaron en el accidente de tren El diputado veronés Ettore Calderara y la soprano Elisa Frandin (1854 - 1911), que viajaba a Varsovia para participar en una obra de teatro. El famoso cantante, además de perder todo el equipo teatral y joyas (vale la pena 80. 000 Liras de la época), estaba enferma y más tarde obtuvo una compensación de 100. 000 francos de la época por la compañía ferroviaria.
