De santa María (el Metro de Londres)

Coordenadas: 51°31' 04 "N 0°03' 52. 5" W / 51. 517778°N 0. 064583 ° o 51. 517778; - 0. 064583 St. Mary's, a veces conocida como Saint Mary's y anteriormente conocida como Whitechapel Road y St.Mary's (Whitechapel), es una estación fantasma del metro de Londres, servida por las líneas Hammersmith & City y District. La estación, abierta al público en 1884 por el Ferrocarril Metropolitano, cerró en 1938 porque estaba demasiado cerca de la parada Aldgate East. Después del cierre fue utilizado como refugio antiaéreo; sin embargo, en 1940, el edificio de la estación, después de ser alcanzado por una bomba, fue demolido ya que se volvió prácticamente inútil.

Inaugurado el 3 de marzo de 1884 por el Metropolitan Railway (ahora Línea Metropolitana) bajo el nombre de " Whitechapel Road, la estación fue servida inicialmente por los trenes del MR, el Metropolitan District Railway (ahora Línea del distrito) y, por un corto período de tiempo, incluso por el South Eastern Railway, que operaba sobre lo que ahora es la línea del Este de Londres. La estación siempre ha sido muy pequeña y muy cerca de las estaciones adyacentes Aldgate East y Whitechapel. En 1938, el puerto de escala en Aldgate East se trasladó un poco más al este y finalmente resultó que este último estaba a solo unos cientos de metros de la parada de St.Mary''S. Así que esta última, por esta razón (es infructuoso mantener abiertas dos estaciones no muy lejos una de la otra, considerando los costos involucrados en personal y mantenimiento), cerró el 30 de abril de 1938. Durante la Segunda Guerra Mundial, St.Mary''s fue reabierto como refugio antiaéreo; la adaptación de la estación a un refugio causó la transformación de la estación y el área circundante. Para proporcionar un acceso seguro a la estación, de hecho, se construyó un túnel que la conectaba con el cine Rivoli adyacente. En la estación, sin embargo, se hicieron algunos cambios para la seguridad de los refugiados. Los extremos de los muelles fueron amurallados para separar los refugios y las vías del metro, en las que todavía circulaban los trenes. Sin embargo, el 22 de octubre de 1940 el edificio fue alcanzado por una bomba y fue seriamente dañado. La estación después del evento, ya que se volvió casi inutilizable, fue demolida. Sin embargo, todavía hay un detalle que atestigua su existencia; de hecho, las estaciones amuralladas para separar el refugio y las vías siguen siendo accesibles por el personal del metro de Londres a través de una puerta anónima que da a Whitechapel Road. Usando el Metro todavía es posible entender dónde estaba la estación; de hecho, los extremos amurallados y la bóveda de cañón del techo del refugio son apenas visibles desde los trenes que pasan. A veces, los trenes que son detenidos por una luz roja entre las estaciones de Whitechapel y Aldgate East paran en los antiguos muelles de St. Mary''S.

La estación, aunque cerrada, todavía da su nombre al túnel que conecta la District line con la East London Line, La St.Mary''S Curve. La curva de Santa María, hasta 2007, fue de hecho utilizada para transferir trenes del metro de Londres, sin pasajeros, entre la línea Metropolitana y la línea del Este de Londres, ya que las dos líneas usaban el mismo tipo de trenes. Esto podría ser útil, por ejemplo, cuando una de las dos líneas necesitara convoyes adicionales. Sin embargo, el túnel era muy difícil de usar, ya que solo un tren podía pasar a través de él a la vez. Con la transición entre 2007 y 2010 de la East London Line del metro de Londres al London Overground, la conexión entre las dos redes ya no es necesaria y no se utiliza. El San La curva de Mary todavía existe, pero los intercambios han sido eliminados.

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