Córcega Ferries-Cerdeña Ferries

Corsica Ferries-Sardinia Ferries es una compañía naviera Italiano - francesa que se ocupa del transporte de personas y vehículos por mar. Tiene su sede administrativa en Bastia y su sede comercial en Vado Ligure. Compuesta por una flota de 13 transbordadores entre barcos tradicionales y cruceros, la compañía transporta tres millones y medio de pasajeros cada año de Francia e Italia a las Islas de Córcega, Cerdeña, Sicilia, Elba y Mallorca. Hay numerosas rutas activas, que parten de algunos de los puertos más importantes del Mar Mediterráneo, incluidos Toulon, Niza, Savona, Livorno y Piombino. El símbolo de la compañía, que aparece a los lados y en el ahumadero de todos los barcos de la flota, es una cabeza Moro, en referencia a la bandera de la cabeza Mora y la bandera de los cuatro Moros.

La empresa fue fundada en la primavera de 1968. El Mayo francés trae una ola de huelgas entre los descargadores portuarios franceses y amenaza con paralizar los vínculos con Córcega. El empresario Corso Pascal Lota, para superar el problema, por lo tanto, crea un vínculo naval entre Córcega e Italia : la empresa fundada toma el nombre de Corsica Line y es la primera compañía naviera privada francesa nunca. Corsica Line (que cambió su nombre a Corsica Ferries en 1973) Opera inicialmente con un solo barco, el M/N Corsica Express, que puede transportar 600 pasajeros y 60 automóviles. Con el tiempo se añadieron nuevas rutas con Francia y la flota se expandió: Corsica Ferry en 1972, Corsica Star en 1973, Corsica Serena en 1975, Corsica Nova en 1976, Corsica Marina en 1977, A. Reina en 1979 y Córcega viva en 1980. En 1981 nació la marca Sardinia Ferries : al año siguiente el Sardinia Nova es el primer ferry de la compañía que conecta Cerdeña con el continente a través de la ruta Livorno - Olbia. En 1983 se compró el Corsica Serena II, mientras que en 1985 se compró el futuro Sardinia Regina. En 1986 se compraron los gemelos Corsica Marina II y Sardinia Vera, mientras que en 1988 se añadió el Corsica Victoria a la flota. En 1990 el puerto de Olbia fue sustituido por el de Golfo Aranci, más cerca del continente. En 1992 se añadió una conexión con la isla de Elba a través de la ruta Piombino-Portoferraio, operada con los barcos Elba Nova y Elba Express. Sin embargo, después de unos años este servicio será abandonado, y luego será recuperado en 2011. En 1995 se encargó la construcción de tres nuevos ferries de clase Aquastrada, que gracias al pequeño tamaño y la alta velocidad que pueden alcanzar son ideales para conexiones rápidas con las Islas. Al año siguiente entraron en servicio los Corsica Express, Corsica Express II y Corsica Express III. En 1999 el puerto de Génova se sustituye con el de Vado Ligure. En 2001 dos nuevos ferries, el Mega Express y el Mega Express two, entraron en servicio : ambos construidos en el astillero Fratelli Orlando en Livorno, son de tipo crucero-Ferry rápido y combinan una buena velocidad de crucero en las rutas diurnas con un alto nivel de comodidad en las rutas nocturnas. La flota se expandió aún más en 2003, cuando el ferry Ariadne Palace i fue comprado por la compañía griega Minoan Lines. Renombrado Mega Express Three y en proceso de renovación, el ferry entró en servicio al año siguiente. En 2006, otro ferry fue comprado por la compañía australiana TT-Line, que sufrió importantes renovaciones (especialmente en la popa, para ser más similar a los dos primeros Mega Express) y entró en servicio bajo el nombre Mega Express Four. En 2007 otro barco fue comprado por una compañía japonesa; debido a algunos retrasos durante el trabajo de modernización, el barco entrará en servicio solo en 2009 bajo el nombre Mega Express Five. Mientras tanto, en 2008 entró en Servicio Otro ferry, el Mega Smeralda, comprado por la compañía noruega Color Line. También en 2008 Corsica Ferries-Sardinia Ferries adquirió la mayoría de Strade Blu, una empresa activa en el campo del transporte de mercancías entre los puertos del norte de Italia y Sicilia. El terminal operativo de Strade Blu se transfirió de Voltri a Vado Ligure, se mantienen las carreteras a Sicilia y se añaden nuevas entre Livorno y Cerdeña. El buque mercante Strada Corsa se convierte en parte de la flota de Corsica Ferries - Sardinia Ferries y el casco del buque de carga se repintó del anterior azul al amarillo de la nueva compañía. En 2015, el barco hermano del Mega Smeralda, llamado Mega Andrea, también fue comprado. En enero de 2016, a la edad de 83 años, el armador y fundador de la compañía, Pascal Lota, murió; en su homenaje, el ferry comprado el año anterior por la compañía Estonia Tallink pasó a llamarse Pascal Lota, entrando en servicio en junio de 2017. Desde 2018 Corsica Ferries-Sardinia Ferries también llega a la isla de Mallorca a través de la línea Toulon-Alcúdia. En el mismo año, el 50 aniversario de la fundación de la compañía, se anunció la construcción de dos nuevos transbordadores de gas natural licuado (GNL) con una capacidad de 2200 pasajeros y 700 automóviles. Este nuevo tipo de barco permitirá a la compañía reducir significativamente el impacto ambiental. Desde abril 2019 Corsica Ferries-Sardinia Ferries conecta los puertos de Toulon y Niza con Trapani, Sicilia.

A partir de agosto de 2019, la flota consta de 13 transbordadores de pasajeros:

Empresas fundadas en 1968

Empresas navieras francesas

Transporte en Cerdeña

Transporte en Córcega

Elgam

Elgam Electronica, más conocida por la marca con la que firmaba sus productos Elgam era una importante empresa de instrumentos de teclado musical de las marcas....

Saremar

Saremar (acrónimo de Sa rdegna King journal Mar ittima) era una compañía naviera que tenía, hasta 2016, una flota de siete transbordadores, con los que se conec...

Empresas en la provincia de Macerata

Fabricantes de instrumentos musicales italianos

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Empresas fundadas en 1987

Empresas navieras italianas

Tirrenia Compagnia Italiana di Navigazione

Transporte marítimo en Lacio

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