Construcción y auxiliares ferroviarios

Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, más conocida por el acrónimo CAF, es una empresa española con sede en Beasain, en la provincia vasca de Guipúzcoa, que se encarga de la construcción del material rodante y ferroviario utilizado en los sistemas de transporte ferroviario y urbano de muchos países europeos, así como en diversas zonas de Estados Unidos, América del Sur, África y Asia.

La producción CAF se centra históricamente en la construcción de vehículos ferroviarios para el transporte urbano, como trenes, metros y tranvías electromotrices articulados, y vehículos ferroviarios, a menudo en forma de trenes, tanto para el transporte regional como para la distancia media, con clientes en todos los continentes. El mercado del metro se caracteriza por la producción de trenes completos que CAF ha realizado para ciudades africanas, americanas, asiáticas y europeas. Relativamente más recientemente, la producción de tranvía electromotriz utiliza una plataforma modular "Urbos" que se ha establecido rápidamente fuera de las fronteras españolas, el primer mercado de referencia, con ambas versiones de piso bajo para la circulación en la carretera con ambas instalaciones de luz mixta. A lo largo de los años CAF ha diversificado su producción de convoyes ferroviarios especializados en el segmento de distancias cortas y medias, aunque en 2013 se presentó un prototipo de tren modular de alta velocidad denominado Oaris de 350km/h. Entre las tecnologías desarrolladas se encuentran las de desplazamiento activo, explotadas en algunos convoyes como los camiones ATR 365 suministrados a la región de Cerdeña, y el ancho variable, necesario para la organización de servicios en redes complejas como la española. Las plataformas estándar incluyen las llamadas "Civia" y "Civity" , una serie de complejos electromotrices y de remolques para el tráfico regional. La compañía ha producido gran parte del material rodante de operadores españoles como RENFE, feve, EuskoTren, SFM y FGC; sin embargo, los trenes CAF también están presentes en muchos mercados extranjeros y no europeos. Las colaboraciones con otros fabricantes han llevado a la construcción de material rodante como los vagones SM4 de diseño Fiat para Helsinki, los 62 trenes diesel Renfe serie 593 entregados en 1981, El Tren Eléctrico Renfe serie 443 similar al ETR. 401 FS, construido en 1975-76 y conocido como "Platanito" o las locomotoras E. 401 de Trenitalia, obtenido de la transformación radical de la preexistente E. 402 A.

En 1860 Domingo Goitia, Martín Usabiaga y José Francisco Arana fundaron la Fábrica de Hierros San Martín, activa en la industria siderúrgica (charcos). El Hijo y heredero de Goitia, Francisco, más tarde, en 1892, junto con el Marqués de Urquijo es el fundador de La Maquinista Guipuzcoana, una empresa que entre las diversas actividades también se encargará de la construcción de equipos ferroviarios, para lo que unos años más tarde hizo las plantas de la empresa de Beasain, en el País Vasco. CAF, en ese momento acrónimo de Compañía Auxiliar de Ferrocarriles fue finalmente fundada en 1917, inicialmente especializada en la fabricación de vagones de mercancías : en ese momento la empresa tenía entre sus filas a unos 1600 empleados. Después de la Guerra Civil Española, la CAF vive un momento de expansión, gracias a los contratos para la reconstrucción del material rodante de los Ferrocarriles de España, y a las plantas de Beasaín junto a la nueva planta de la ciudad de Irún y el establecimiento de Zaragoza, Las propiedades del Material Móvil y Construcciones (MMC), la compañía ferroviaria de la CAF tomó el control en 1954. En este período CAF también se ocupa de la producción de vehículos todoterreno Jeep, de los cuales tuvo la licencia de producción entre 1955 y 1982. El nombre actual de Construcciones y Auxiliar De Ferrocarriles se remonta a 1971, año de la fusión de la Compañía Auxiliar De Ferrocarriles con la MMC.

CAF cuenta con instalaciones de producción principalmente en España, concretamente en Beasain, Irún, Zaragoza, Castejón, Linares (CAF Andalucía) y Lérida (TRADINSA). La sede financiera y comercial se encuentra en Madrid. Las plantas de producción también se encuentran en Estados Unidos, Chile, Brasil, Francia y México, mientras que en Argentina, Reino Unido, Italia, Argelia, Venezuela y Turquía hay plantas de mantenimiento social. En 2011 ocupó el puesto número 82 entre las 100 mayores empresas españolas que CAF ha llevado a cabo un total de más de 110 proyectos ferroviarios, situándose como el quinto productor mundial del sector por detrás de Stadler Rail, Siemens, Alstom y Bombardier. El accionariado está en manos de algunos grupos de inversión, distribuidos según prospecto: CAF controla más de 30 empresas, entre ellas : .

Empresas cotizadas en la Bolsa de Madrid

Empresas fundadas en 1917

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