Compañía de Ostende

La compañía Ostende (en neerlandés: Oostendse Compagnie) fue una compañía comercial privada establecida en 1717 para comerciar con las Indias. El éxito de las empresas holandesas, británicas y francesas de la India Oriental llevó a los comerciantes y armadores de Ostende en los Países Bajos austriacos a desear establecer relaciones comerciales directas con las Indias.

El comercio de Ostende a Mokha (Yemen), India, Bengala y China comenzó en 1715. Algunos comerciantes privados en Amberes, Gante y Ostende recibieron licencias para el comercio en las Indias Orientales por el gobierno austriaco que recientemente había tomado el poder en el sur de los Países Bajos. Entre 1715 y 1723, 34 barcos zarparon de Ostende a China, a la costa de Malabar o la costa de Coromandel, a Surat, a Bengala o a Mokha. Esos envíos fueron financiados por varios consorcios internacionales, compuestos por comerciantes y banqueros flamencos, ingleses, holandeses y franceses. La rivalidad mutua entre ellos, sin embargo, afectó en gran medida las ganancias y esto llevó a la fundación de la Compañía de las Indias Orientales de Ostende, autorizada por el emperador austríaco en diciembre de 1722. El capital de la compañía se estableció en 6 millones de florines holandeses, que consta de 6. 000 acciones de 1. 000 florines cada uno. Fue suministrado principalmente por los habitantes ricos de Amberes y Gante. Los líderes fueron elegidos entre los ricos y hábiles comerciantes o banqueros que habían estado involucrados en expediciones privadas. La compañía también poseía dos sucursales comerciales: Cabelon en la costa de Coromandel y Banquibazar en Bengala. Entre 1724 y 1732, 21 buques de la compañía fueron enviados al extranjero, principalmente a Cantón en China y Bengala. Gracias al crecimiento de los precios, se obtuvieron altas ganancias en el comercio con China. Esto representó una espina en el costado para las compañías rivales más antiguas, como el VOC holandés, el EIC inglés y el CFT francés. Se negaron a reconocer el derecho del emperador austríaco a establecer una Compañía de las Indias Orientales en el sur de los Países Bajos y consideraron que los Ostendeses eran intrusos. Por lo tanto, se ejerció presión política internacional sobre el emperador de Austria, quien finalmente capituló. En mayo de 1727 la licencia de la empresa fue suspendida por siete años y en marzo de 1731 el segundo Tratado de Viena ordenó su abolición definitiva. La próspera compañía de Ostende había sido sacrificada a los intereses de la dinastía austriaca. Entre 1728 y 1731 se organizaron un pequeño número de envíos ilegales bajo la bandera de los prestados, pero los últimos barcos para navegar para la empresa fueron los dos "buques del permiso" que salieron en 1732 y fueron tan apodados porque tenían una concesión expresa hecha en el segundo tratado de Viena.

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