Coches Florentia

Automobili Florentia fue un fabricante de automóviles italiano, activo desde 1901 hasta 1910.

En 1901 fue fundada en Florencia La Fábrica de Automóviles Toscana también conocida como (F. T. A.) con sede en via Del Ponte all''asse 24 y taller en Viale en Curva 15. El primer modelo construido fue un automóvil llamado Florentia ya que las características tenían un ventilador de refrigeración, la derivación del instalado en el Mercedes, gracias al cual el automóvil tenía un bajo consumo de agua (9 litros para 500km). Con este coche en septiembre de 1901 un conductor florentino logró completar el ascenso de Montenero que en algunos tramos alcanzó el 22%. El coche parecía tener un futuro color de rosa y por lo que los miembros decidieron consolidar la empresa que el 11 de marzo de 1903, por escritura firmada por el notario Carlo Querci, se convirtió en S. A. Florentia. El único director de la nueva compañía fue Leone Strozzi y el consejo de administración estaba compuesto por el presidente Giovanni Angelo Bastogi y los directores Neri Martini Bernardi, Giuseppe Alberti y Guido Rava. La compañía podría contar con un capital inicial de 360. 000 liras, más tarde aumentó a 1. 200. 000 liras. Esta situación duró hasta 1904 cuando otros accionistas ingresaron a la capital que logró poner a los fundadores en una minoría. La compañía tuvo buenas ventas y sus modelos fueron apreciados también en los salones en Turín, Milán e incluso en el mucho más prestigioso en París. Uno de los clientes más famosos fue la reina Margherita que compró un automóvil Laundalette, al que inmediatamente renombró Rondinella, pintado de negro y gris hierro. En 1904 en Turín se exhibió un 4 cilindros 40 HP modelo de carreras derivado de un Mors que el año anterior había ganado una etapa de la París - Madrid. De hecho, Florentia, aunque principalmente construyó automóviles de lujo, también participó en las principales carreras de la época recogiendo buenas colocaciones lideradas por los pioneros Leone Strozzi, Guido Trieste y Cleto Calosi. En 1905 Florentia produjo automóviles, bajo licencia Rochet-Schneider y lanchas ligeras, este último construido en el astillero de Viale San Bartolomeo Alla Spezia. La venta de los automóviles fue manejada por el gran concesionario de Milán, ubicado en el número 9 en Via Porta Tenaglia, equipado con una sala de exposiciones y un taller para reparaciones. La producción de Florentia, caracterizada por un gran lujo, en 1907 incluyó cuatro modelos: en 1907 llegó el último éxito en competiciones de automóviles: el campeonato ruso. A pesar de la alta calidad de sus autos y los buenos resultados en las carreras, en 1908 hubo una renovación corporativa radical que además de renovar el cargo de presidente en Bastogi decidió reducir el capital a 800. 000 liras y poco después, la compañía fue puesta en liquidación el 16 de julio de 1910. Las causas del fin de Florentia son esencialmente dos: la incapacidad de responder adecuadamente a la competencia y las dificultades económicas de su presidente. Un modelo de la carrocería de doble faetón "40/50 HP" , encontrada en los años sesenta en un depósito de chatarra cerca de Salerno, se guarda en el Museo dell''auto en Turín.

Empresas fundadas en 1901

Compañías de Florencia

Fabricantes de automóviles italianos del pasado

Fabbrica Automobili Storero

La compañía montó en sus automóviles algunas innovaciones tecnológicas que se referían: el motor, el embrague y la caja de cambios en bloque, el embrague seco,...

Talleres mecánicos Stigler

Officine meccaniche Stigler fue una compañía mecánica italiana, fundada en Milán en 1859. Fue el primer fabricante italiano de ascensores y operó en varios sect...

Empresas fundadas en 1912

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