Clerget 7Z

El Clerget 7z fue un motor de avión rotativo de siete cilindros refrigerado por aire, organizado en una sola estrella, desarrollado por la compañía francesa Clerget - Blin en los diez años del siglo XX. Diseñado por el ingeniero Pierre Clerget, fue utilizado por un buen número de modelos de la época y para satisfacer la demanda durante la Primera Guerra Mundial producida bajo licencia en el Reino Unido.

En los primeros diez años el ingeniero Clerget, que ya trabajaba para el fabricante de automóviles Clément-Bayard, fascinado por la evolución de la aviación que en esos años estaba experimentando con la transición de "más ligero que el aire" al avión innovador, decidió diseñar y desarrollar un nuevo modelo de motor que pudiera satisfacer las necesidades de la nueva aeronave. Clerget optó por adoptar la solución técnica del motor de pistón rotativo que tenía algunas ventajas potenciales en términos de simplicidad de construcción. El prototipo del nuevo motor hizo su primera aparición en 1911, acreditado con una potencia nominal igual a 80 CV (60 kW). Después de la fundación del Clerget - Blin tuvo lugar en 1913, el modelo había alcanzado la madurez para iniciar la producción en serie, y al año siguiente, con el estallido de la Primera Guerra Mundial y el creciente uso del medio plano en el conflicto, comenzó a evaluarse para su uso en los nuevos modelos destinados a unidades militares. Pronto las tarifas iniciales superaron la capacidad de producción de la empresa y para compensar luego el problema de poder cumplir pedidos se concedieron licencias en el Reino Unido donde se ensamblaron en las fábricas de Gwynnes Ltd a Hammersmith y al Gordon Watney en Weybridge por un total de 347 unidades.

Un Clerget 7z de fabricación británica, fabricado por Gordon Watney & amp; Co Ltd de Weybridge en 1917, está en exhibición pública en la estructura del Museo Powerhouse Museum, la sección más importante del Museo de Artes Aplicadas y Ciencias en Sydney, Australia.

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