Clases L y M (destructores)

Los destructores de las clases L Y M fueron buques de guerra británicos que entraron en servicio entre 1941 y 1942, en medio de la Segunda Guerra Mundial. se construyeron ocho unidades para cada clase, una de las cuales estaba equipada para servir como líder. Seis unidades de clase L y tres de clase M Se perdieron durante el conflicto. De la segunda subclase, cuatro barcos fueron vendidos a Turquía en el período de posguerra.

El armamento de las clases fue objeto de un importante debate, como partidarios de los armamentos antiaéreos más pesados para tales barcos, que finalmente fueron escuchados por el Almirantazgo. Esto sucedió principalmente como resultado de las lecciones aprendidas durante la Guerra Civil española, los aviones militares estaban ahora lo suficientemente avanzados y representaban una grave amenaza para los objetivos terrestres y marítimos. Los barcos de las clases L y M tenían un solo ahumadero, como el anterior de la clase J, un mástil de trinquete trípode, y un mástil maestro más pequeño justo a popa del barco Central. Una característica destacable fue el diseño del puente. Desde la clase I hasta la clase Arma, todos los destructores de la Royal Navy compartían una insignia en forma de cuña frente a la cubierta, que incorpora un tablón elevado a prueba de balas, para que el timonel pueda ver más allá de los armamentos. La mayor altura de los nuevos tablones de clase L significaba que la caseta de gobierno se elevaba aún más, y el techo inclinado (para dirigir el flujo de aire sobre la plataforma Compass) era casi plano. Esta característica era única para L y M. como se ordenó, la clase incluía un líder y 7 destructores. Cada barco debía montar seis cañones de 120 mm y 8 lanzatorpedos. El armamento a corta distancia aún no se había decidido, siendo el tiempo de entrega esperado un factor crucial. Fueron los primeros destructores británicos en tener cañones en torretas completamente cerradas. También continuaron la práctica (que comenzó con los J) de tener como su flotilla principal el Laforey, que era casi indistinguible del resto de la clase, con solo un alojamiento de cabina más amplio y mejor equipo de radio (W/T - " Telégrafo inalámbrico ") . Como era de esperar, los barcos estaban equipados con seis cañones de disparo rápido MK XI de 120 mm en dos sistemas MK XX instalados en las posiciones ''A'', ''B''y '' X''. El sistema en la posición '' X '' tenía un rango de disparo de 320 grados para elevaciones por debajo de 20 grados y 360 grados para elevaciones por encima. El cañón MK XI fue una mejora notable sobre la versión anterior, ya que disparó granadas de 28 kg (en comparación con los 23 kg anteriores). La torreta MK XX estaba completamente cerrada y planeada para soportar el clima, pero en servicio las tripulaciones encontraron varios inconvenientes. Las cunas de los cañones eran independientes para que pudieran asumir diferentes elevaciones entre sí. El MK XX no era técnicamente una torreta, el sistema de suministro de municiones era distinto de la instalación, y no se movía con la masa giratoria. Esto significaba que el suministro de municiones, cuando las piezas estaban al borde de la empuñadura, era bastante difícil. Como resultado, los elevadores de municiones también tuvieron que colocarse entre los cañones como en la torreta Americana twin de 127/38. Como resultado, las cunas del cañón estaban muy separadas entre sí, una característica inmediatamente evidente en la conformación de la torreta MK XX. Permitía una altura superior a 50 grados (en comparación con 40 para las marcas anteriores). Sin embargo, esto todavía limitaba el tiempo de combate contra aviones enemigos, aunque los cañones de calibre medio representaban una amenaza para los bombardeos en picado. La Armada Imperial Japonesa ya había introducido un cañón de 127 mm con 70 grados de elevación que tenía un rendimiento muy pobre, mientras que el Mark 32 Calibre 5 " /38 de la Armada de los Estados Unidos podría elevarse a 85 grados. Los cañones de 114 mm montados en el Ark Royal ya estaban en servicio y eran capaces de elevaciones de 80 grados, aunque las monturas no eran adecuadas para un destructor. Combinado con la falta de potencia de elevación, la montura Mark XX se vio comprometida en su elección de papel antiaéreo, aunque comparada favorablemente con cualquier arma similar en el arsenal de las potencias del eje. Otro desarrollo con respecto al armamento principal fue la adopción de un ángulo alto/bajo combinado con la torre director. Desafortunadamente esto nunca fue del todo satisfactorio y además, tenía sobrepeso. Luego fue reelaborado, algo infructuosamente de nuevo, como el Mk. Z-Clase I. A pesar de sus problemas, el director de clase L y la torre M y su radar tipo 285 proporcionan un alto ángulo de fuego, mejor que cualquier destructor de eje similar, la mayoría de los cuales no tenían ningún sistema de control de fuego de alto ángulo, y mucho menos un radar de control de fuego AA especial.

Las unidades de clase L, también conocidas como Lafoley, fueron aprobadas en el pronóstico de construcción naval de 1937. Cuatro de los barcos (Lance, Lively, Legion y Larne), fueron construidos con cañones de 100 mm. seis de ocho fueron hundidos durante la Segunda Guerra Mundial, los dos sobrevivientes fueron desguazados en 1948. Las unidades de clase M fueron aprobadas en el pronóstico de construcción naval de 1939. Sirvieron en la Home Fleet hasta 1944 y más tarde en el Mediterráneo. Tres unidades se perdieron; de las cinco que sobrevivieron a la guerra, el mosquetero fue desguazado en 1955 y las otras cuatro fueron vendidas a Turquía en 1958.

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