Clases de submarinos estadounidenses

Los submarinos como todos los barcos se construyen en clases, es decir, en una serie de ejemplos que comparten un solo diseño. Sin embargo, a menudo sucede que en el diseño inicial, a medida que se construyen los barcos, se incorporan variantes y mejoras para que los más nuevos tengan un mejor rendimiento que los primeros. En otros casos también sucede que los barcos se modifican significativamente mientras están en servicio. En este caso, la desviación del proyecto original puede ser considerable. Más comúnmente los barcos que pertenecen a la misma clase son muy similares en todos los aspectos. En algunos casos se construye un espécimen único por razones experimentales. Un ejemplo en la Armada de los Estados Unidos es el USS Albacore AGSS-569, que adoptó un casco de formas sin precedentes. En la siguiente lista, estas "clases" que consisten en un único espécimen están marcadas como "(single)" .

El primer submarino en Entrar oficialmente en servicio en la Armada de los Estados Unidos el 11 de abril de 1900, el USS Holland (SS - 1) tenía que ser parte de una clase que constaba de 6 unidades, pero, tras la entrada en servicio del primero, los siguientes fueron cambiados pasando a ser la siguiente clase. Originalmente Clase Plunder y luego renombrada Clase A En noviembre de 1911 cuando la Marina cambió la convención para asignar nombres a las clases. Una versión más potente y más grande de la clase Holland. Se construyeron 7 submarinos. Con tres barcos fue un punto de inflexión en el diseño ya que por primera vez presentó una nariz redondeada en imitación de marsopas. Última clase de la serie derivada de Holanda. Originalmente designada Clase Viper, pero renombrada Clase B. Los submarinos de esta clase fueron construidos en 5 piezas por Fore River Shipbuilding Company con sede en Quincy, Massachusetts, como un subcomité de la Electric Boat Company. Diseñados por Lawrence York Spear fueron originalmente clasificados como la clase Octopus. Construido entre 1906 y 1909 y en servicio tres entre 1908 y 1919 fueron demolidos en 1920. Los submarinos de esta clase fueron construidos en 2 ejemplares por Fore River Shipbuilding Company con sede en Quincy, Massachusetts. Otra variante de la clase A eran los submarinos costeros llamados Pig boats. Los submarinos K - 1 (SS - 32), K - 2 (SS - 33), K - 5 (SS - 36), K - 6 (SS - 37) fueron los primeros submarinos estadounidenses en entrar en acción en la Primera Guerra Mundial. Barco costero con una forma redondeada y por lo tanto apodado "barco de cerdo" . Construido en 11 unidades derivadas de los desarrollos de un gran número de unidades anteriores, como la clase G y la clase H, La Clase L tenía un cañón retráctil de 76 mm por razones hidrodinámicas, pero esto implicaba un gran desperdicio de espacio interior. Clases posteriores siguieron, como la N, O Y R, similar a la ''L''. Una variante adicional de los barcos costeros de clase L (" Pig boats ") construidos en 7 piezas a un costo unitario de 5 550,000 se hicieron en 16 piezas. Fueron los primeros submarinos con motores diesel con una cierta fiabilidad. Los barcos o - 11, o - 12, o - 13, o - 14, O - 15, O - 16 fueron referidos como "clase o modificada" . Estos barcos resultaron decepcionantes. Inicialmente designado clase AA - 1 y luego redesignado como clase T. De acuerdo con las especificaciones iniciales se suponía que viajarían 5, 540 millas (8, 920km) a 14 nudos (7. 2m / s), pero en realidad tenían un alcance de 3.000 millas (4.800 km) a 11 nudos (5. 7m / s). Eran el prototipo de un submarino de "flota" porque podían viajar a 21 nudos (11m/s), es decir, a la misma velocidad que los acorazados.

Los Estados Unidos entraron en la guerra en abril de 1917, el número de submarinos en servicio era de 42, pero también los mejores de ellos eran, a lo sumo, utilizables para la defensa costera y portuaria con un desplazamiento de aproximadamente 450 t y una longitud de 165 pies. Además, el alcance de 3.000 millas a 11 nudos les hizo apenas capaces de cruzar el Atlántico.

Entre las dos guerras mundiales, los principales sitios utilizados fueron el Lake Torpedo Boat Company, y el Portsmouth Naval Shipyard en New Hampshire; pero mientras que el primero fue con el corte de los pedidos al final de la guerra interrumpió las actividades en 1922, este último se convirtió en uno de los mayores fabricantes en los EE.UU. y entre 1924 y 1929, diseñó y construyó un 5-sumergible largo, 381 pies. Entre 1932 y 1941 El Astillero Naval de Portsmouth construyó 22 submarinos oceánicos de 1500 toneladas. Fue durante este período que se lanzó el primer submarino completamente soldado USS Pike (SS - 173) que permitió una mayor protección contra cargas de profundidad y una mayor altitud de inmersión.

La doctrina en el período entre las dos guerras establecía que los submarinos desempeñaban en la fase defensiva la función de escolta de la flota de batalla y que en la fase ofensiva tenían que apuntar principalmente a buques de guerra enemigos. Ambos axiomas resultaron ser incorrectos a la luz de las lecciones enseñadas en el Atlántico por los submarinos alemanes. Los submarinos estadounidenses desataron una ofensiva extremadamente efectiva contra la marina mercante japonesa que redujo al mínimo las capacidades industriales y logísticas del enemigo.

Clases de submarinos de la Armada de los Estados Unidos

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Buques mercantes estadounidenses

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