Clase Almirante Kuznetsov

La clase Almirante Kuznetsov o proyecto 1143. 5 es una clase de 2 portaaviones de diseño Soviético de más de 60. 000 toneladas de desplazamiento, con una longitud total de 306 metros y un equipo normal de unos cuarenta entre aviones y helicópteros. Nombre completo en Ruso: тяжллый авианесущий крейсер ракетный Проект 1143. 5 Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов? , transliterado: tjažёlыj avianesuščij krejser raketnыj Proekt 1143. 5 almirante Flota Sovetskogo Sojuza Kuznecov, cuya traducción literal al italiano es Heavy missile cruiser aircraft Project 1143. 5 almirante de la flota de la Unión Soviética Kuznecov. Su nombre en clave de la OTAN es Almirante Kuznetsov (del nombre del líder del barco según la transliteración anglosajona : Proyekt 1143. 5 almirante Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov) ; la clasificación rusa es en Ruso: тяжллый авианесущий крейсер ракетный (ТАВКР)? , transliterado: TJAŽЁLЫJ avianesuščij krejser raketnыj (TAVKR), literalmente avión crucero de misiles pesados; de acuerdo con el símbolo de clasificación de Casco de la Armada de los Estados Unidos es un portaaviones (CV). Esta designación, crucero en lugar de portaaviones, permite a Rusia "eludir" el Convenio de Montreux para los buques que transitan los Dardanelos y el Bósforo entre el Mediterráneo y el Mar Negro. La clase y el buque líder llevan el nombre de Nikolaj Gerasimovič Kuznecov (1904 - 1944), Almirante Flota (1944 - 1948 y 1953-1955), Almirante Flota Sovetskogo Sojuza (1955-1956 y desde 1988 póstumamente) y héroe de la Unión Soviética (1945).

El desarrollo del portaaviones en la Unión Soviética después de la Segunda Guerra Mundial fue lento debido a razones históricas y políticas (Stalin se opuso a este tipo de barco), y los primeros proyectos – Proyecto 71, el proyecto es 72 y el proyecto 85 – iniciado a partir de 1939 y promovido por el Almirante de la flota de la Unión Soviética Nikolai Gerasimovič Barbara – fueron abandonados, uno tras otro en los años 50, bajo Jrushchov. El almirante Sergej Georgievič Gorškov solicitó unos diez portaaviones y esto llevó a la realización del proyecto 1123 Moskva, o dos 15 portaaviones. 000 toneladas fuertemente armadas para combate antisubmarino. En la década de 1970, el proyecto OREL preveía la construcción de super-portaaviones (propulsión nuclear y CATOBAR) para compararlos directamente con los homólogos estadounidenses. Un primer proyecto fue el proyecto Orel de 1160, que proporcionó 80 barcos. 000 ton nuclear powered with steam catapults and stop cables (CATOBARS) and an airborne group of 60/70 between planes and helicopters; the 1160 project was cancelled in 1973. Un segundo proyecto, derivado del proyecto Orel de 1160, fue el proyecto Orel de 1153, esto proporcionó un barco ligeramente más pequeño, por 70. 000 toneladas siempre alimentadas con catapultas de vapor y cables de parada (CATOBAR) y un grupo aerotransportado de 50 entre aviones y helicópteros; pero también fue cancelado en 1978. En paralelo con las hipótesis de Super-portaaviones, se realizó el proyecto 1143 Kiev, una clase de 4 portaaviones STOVL de 40. 000 ton, heavily armed and with an Air Group of 30 among STOVL aircraft (Yak - 38) and helicopters. La idea de equiparse con superaéreos, comparables a los estadounidenses de la época, produjo el proyecto 1143. 7 ul''janovsk, una clase de barcos de casi 80. 000 toneladas de propulsión nuclear con catapultas de vapor y cables-stop (CATOBAR) y un grupo de aviones embarcaron 52 aviones (24 Su - 27K, 24 MiG - 29K y 4 yak - 44) y 18 helicópteros (Ka - 27); y aunque la construcción de la primera unidad se inició en 1988, el proyecto fue cancelado en 1992, tras la disolución de la Unión Soviética. El desarrollo de la clase Admiral Kuznetsov de portaaviones comenzó en noviembre de 1977 en la Oficina de diseño Nevsky bajo el nombre de proyecto 1143. 5, como sugiere el nombre del proyecto, sería una evolución del proyecto de Kiev de 1143, aunque al final el Almirante Kuznetsov será un barco profundamente diferente de los del proyecto anterior. Inspirándose en los diseños 1160 y 1153, el diseño inicial preveía un barco con catapultas de vapor (CATOBAR), pero más tarde el diseño fue cambiado a STOBAR y se añadió una cama elástica de proa (sky - jump). El desarrollo de los diferentes diseños (10 variantes) finalizó el 23 de julio de 1980 y el 7 de mayo de 1982 se aprobó el diseño final del buque. Las unidades cuya construcción se inició, en los astilleros de Mykolaïv, eran dos, pero sólo una se completó y entró en servicio en la Armada Soviética, mientras que para la construcción de la segunda unidad se detuvo antes de su finalización tras la disolución de la Unión Soviética. La primera unidad pasa luego a la Armada rusa, donde todavía está operativa; mientras que la segunda, completada solo el 68%, fue vendida desde Ucrania (que mientras tanto tenía la propiedad) en 1998 a China, que luego completó en los astilleros de Dalian, y puso en servicio activo en su armada en 2012. El Almirante Kuznetsov está actualmente en servicio (a partir de 2017) en los buques de misiles de la división 43 en la Flota del Norte de la Armada rusa con base en Severomorsk. Las siguientes son algunas misiones del Almirante Kuznetsov: el Liaoning está actualmente en servicio (a partir de 2017) en la Flota del Sur de la Armada popular con puerto base en Zhanjiang y sirve principalmente como un buque escuela para la aviación de la Armada popular.

Los dos portaaviones de la clase Admiral Kuznetsov, junto con Vikramaditya y Shandong, son los únicos en el mundo del tipo STOBAR (s hort t ake - o ff b ut a rrested R ecovery), es decir, equipados con un trampolín de proa (salto de esquí) para el despegue de los aviones y una cubierta de vuelo en ángulo con cables de parada para el aterrizaje. El equipo de aeronaves incluye versiones navalizadas de los helicópteros MiG - 29K, Su - 27K y su - 25 y Ka-27 para el almirante ruso Kuznetsov. A diferencia de los buques homólogos en servicio en el oeste, El Almirante Kuznetsov tiene un armamento pesado de misiles antibuque, incluidos los misiles de crucero, que le dan la notable capacidad de autodefensa, que lo hacen sustancialmente más impulso de la defensa de la flota en el ataque, dejando esta tarea a los poderosos cruceros de la clase, Kirov. El diseño del casco se deriva del de la clase Kiev de 1982, pero es más grande, el casco es de unos 33 metros más largo (+12%) y 20 metros más ancho (+38%). La cabina de vuelo, con una superficie de 14700 m2 (158000 ft2), es de configuración convencional con un puente angulado, equipado con cables de detención, y una cama elástica de proa inclinada de 12°, sin catapultas para aviones. La forma de la cubierta de vuelo (en ángulo) es vagamente similar a la del portaaviones de la Armada francesa, o Armada de los Estados Unidos, solo que a diferencia de estos, que son de tipo CATOBAR, los portaaviones clase Admiral Kuznetsov son STOBAR; en ambos tipos hay los cables de la detención, pero en el STOBAR hay un trampolín en lugar de catapultas para aviones. El avión, equipaje facturado es la versión navalizzata del Su-27 Flanker, el Su-27K Flanker-D, que tiene 12 pilares de fijación (en lugar de 10), y una capacidad de carga limitada de 6500 kg (14300 lb) (en lugar de 4430 kg (9770 lb) del Su - 27), debido al mayor MTOW (33000 kg (73000 lb)), y un empuje a Peso igual a 0, 83. Dos ascensores, situados en el lado derecho del barco, uno delante y otro detrás de la isla permiten el movimiento de la aeronave entre la cubierta de vuelo y el hangar, que mide 3978 m2 (42820 ft2). El sistema de propulsión del Almirante Kuznetsov es convencional y consta de 4 turbinas de vapor GTZA TV - 12 - 4, cada una de las cuales produce 50000cv (37Mw) empuje 4 hélices, 5 palas, el sistema se completa con 8 calderas, vapor VVG - 4, 9 generador de turbina TG - 1500 1500 kW (2000 HP) y 6 generadores diesel DRG - 1500 1500 kW (2000 HP). Su velocidad máxima es de 29 kn (54 km / h), la velocidad de combate económica es de 18 kn (33 km/h), y la velocidad económica es de 14 kn (26 km/h). Inicialmente, los analistas occidentales pensaron que el barco tendría una propulsión nuclear combinada con vapor (Conas), similar a la de la clase Kirov y la SSV - 33 XT montada. Admiral Kuznetsov has 12 launchers for the P - 700 Granit / 3M45 / SS - N - 19 "Shipwreck" anti - ship missiles, unlike NATO aircraft carry mainly surface-to-air missiles and small-caliber armament. La presencia de esta capacidad de misiles antibuque es típica de un crucero aéreo. Para la defensa aérea de largo alcance, el Almirante Kuznetsov tiene 24 lanzadores verticales para el sistema de misiles Tor con los misiles tierra - aire 192 3k95 "Kinzhal" / SA - N - 9 "Gauntlet" . Para la defensa aérea cercana, El Almirante Kuznetsov tiene 8 CIWS Kortik / CADS-N-1 "Kaštan" . Cada uno monta 2 lanzadores para los misiles SAM 9m311 y un par de cañones automáticos GSH-6-30 Gatling. El barco también posee 6 fusiles AK-630. Para la defensa y el combate antisubmarino, el Almirante Kuznetsov embarca 2 sistemas de lanzacohetes RBU - 12000 / UDAV-1. El armamento del Liaoning chino es diferente y se basa en 2 CIWS Tipo 1030 y 4 sistemas de defensa aérea de corto alcance HQ-10. El Almirante Kuznetsov tiene un sonar de búsqueda y ataque de media y baja frecuencia. Los helicópteros ASW tienen un radar de búsqueda de superficie, sonda de inmersión, sonoboe y detectores de anomalías magnéticas.

Clases de portaaviones de Rusia

Clase ul'janovsk

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