Ciudad Pantera

El Panther De Ville es un automóvil de pasajeros producido por el fabricante de automóviles Inglés Panther Westwinds entre 1974 y 1985. Era un modelo muy exclusivo y se produjo en 60 ejemplares, incluyendo 46 sedán, 11 convertible, una limusina y un cupé.

El Panther De Ville era un sedán neoclásico que replicaba estéticamente el Bugatti Royale. El marco era una estructura hecha de tubos de acero soldados y tenía una configuración particularmente rígida. La construcción del automóvil todavía estaba dividida entre el marco de acero prensado y la carrocería de aluminio hecha a mano. Por lo general, el de Ville tenía una librea bicolor, el techo cubierto de vinilo negro y la tapa del radiador adornada con amatista. El automóvil estaba equipado con la mecánica del Jaguar XJ: tenía tracción trasera, suspensión de rueda independiente con brazos transversales tanto en la parte delantera como en la trasera, dirección de cremallera y piñón y 4 frenos de disco. Estaban disponibles 2 motores: 6 cilindros en línea, dohc, y fuente de alimentación 2 Carburadores de capacidad 4235 cm3 y un motor V12 Carburadores de diseño moderno (que es un superquadro, es decir, el diámetro y la carrera están en una relación de casi 1/1) espacio aéreo 5343cm3, ambos emparejados únicamente con la transmisión automática de 3 velocidades caja de cambios hidráulica 50% de los informes. También tenía, también de Jaguar, el sistema electrónico Lucas. La cabina presentaba un tablero de madera (Nogal Briar), Tapicería de cuero Connolly e inserciones de brezo en los paneles de las puertas. El equipo de a bordo incluye Elevalunas eléctricos en todas las puertas, Dirección asistida, radio de coche (con sistema de audio con 4 altavoces completos con reproductor de cassette de música), aire acondicionado y, bajo petición, techo solar eléctrico, teléfono, televisión y minibar. El coche era ampliamente personalizable en términos de recubrimientos, colores y accesorios. Desde un punto de vista técnico, De Ville experimentó, en su larga carrera, los mismos desarrollos de motores que los otros Jaguares equipados con los mismos 6 cilindros y el V12, la única novedad fue la adopción, en la vuelta del ''76 y'' 77, de una nueva transmisión automática de 4 velocidades. A nivel estético, las únicas variaciones en todos los años de producción, fueron una serie de actualizaciones siempre a la vuelta del ''76 y'' 77. Las principales novedades se referían a la eliminación de los deflectores y la librea de dos tonos (ligeramente revisada). El interior también fue actualizado (paneles de puertas modificados, consola central rediseñada y nuevo sistema de aire acondicionado). En 1975 el Panther De Ville costaba 21. 851 libras, en comparación, el Rolls-Royce Silver Shadow se podía comprar por solo £14. 830 y el Jaguar XJ12, con exactamente la misma mecánica, cuestan alrededor de £5. 960. Tal fue la inflación que el precio del coche se cuadruplicó entre el 74 y el 85, haciendo del de Ville uno de los coches más caros de su tiempo.

En 1976, el de Ville también fue introducido en una versión convertible y también tenía los mismos motores y estándares que el sedán. En 1984 se construyó una limusina de Ville de 6 puertas (a petición de un príncipe malayo), esta versión era obviamente más larga y tenía una cabina más ancha que un sedán normal. Finalmente en 1985 se construyó un de Ville coupé (a petición del Rey Fahd de Arabia Saudita).

La de Ville se hizo conocida por su aparición en la película The charge of the 101-esta vez la magia es verdadera, en la que era el coche de Cruella De Mon. Los fabricantes compraron un sedán de Ville y lo modificaron en gran medida en un cupé. Después de la filmación de la película, este coche fue visible en los estudios Disney-MGM de Walt Disney World Resort. En 2000, con la secuela de la carga de la 102 El motor Jaguar, probablemente falló, fue reemplazado por un Chevrolet de bloque pequeño V8. Después de la filmación de la segunda película, este coche todavía es visible en el studio Tram Tour de Disneyland Resort Paris .

Coches Pantera Westwinds Ltd

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